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华为汽车月销量破十万必走之路
2023-09-14发布于：问界M7车友圈
问界汽车要是想起来，月销量超过两个特斯拉没问题，但是需要做到几件事 1 收回Aito品牌，撇开与小康联系，只用资质和工厂，车标可以选择华为。 2 除了与小康合作的M5与M7之外，将北汽极狐，阿维塔，奇瑞智界等合作品牌并入Aito产品序列 3 整合后斥资开发出自己的生产线，将所有Aito产品家族化设计，重新设计M7，M9外观，轿车以优雅为主，Suv以端庄沉稳为主。 4 推出Aito品牌的mpv，抢夺奶牛市场。 5 将Aito汽车整合进华为之家后，在所有地级市建立售后服务中心，除了保养和修理外，长期组织Aito车主的活动或者聚会。 同时，鼓励县级单位直营Aito品牌建设的华为之家，在各大城市商场长期保留问届展台。
作者提到的车系：
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战略家啊！兄弟你赶紧去投华为简历，担任CEO，迎娶白富美，迎来人生巅峰
评论发表于2023-09-14任正非:五年后再来吧
回复发表于2023-09-14迎娶华为小公主
回复发表于2023-09-17
华为不造车。国家花那么多钱弄孟晚舟回来，要感恩研发新技术突破。而不是抢其他车企的饭碗
评论发表于2023-09-14华为不造车但是Aito可以造车
回复发表于2023-09-14说的很对，这么支持他，不是让他干掉其他国企，还是引领科技突破
回复发表于2023-09-14
以华为的审美，居然造出问界这么不好看的车
评论发表于2023-09-14华为是做车机和智驾系统。。 跟车的计没什么关系。
回复发表于2023-09-14保时捷团队设计，你看着不像macan吗？ 在保时捷上还都说很酷，到问界就不行了
回复发表于2023-09-15
华为造车吗
评论发表于2023-09-14华为不造车，问界造啊，和不同车企联动出车，并入问界序列，华为主导设计，系统，等等呗。
回复发表于2023-09-15用了Windows系统的电脑都叫微软电脑?
@芳菲烂漫时：华为不造车，问界造啊，和不同车企联动出车，并入问界序列，华为主导设计，系统，等等呗。
回复发表于2023-09-15
你都知道不会以为华为不知道吧，为什么不造车，看看今天的新闻，德国结束对华为5G的安全调查
评论发表于2023-09-14只是三德子废物，贵为欧盟经济盟主，却毫无话语权。被法国撺掇着的欧盟，终究还是准备启动调查了。而德国车企在华利益最大，所以三德子现在很慌。只好释放一点善意，然并卵。
回复发表于2023-09-17
叫赛力斯丢人是吧，一个车竟然叫东风小康赛力斯问界M5M7真他妈的把消费者当傻子了
评论发表于2023-09-14你是不是漏了aito？金康？从没见过这么多名称加持的品牌，哈哈
回复发表于2023-09-16自信点，叫张三就觉得自己丢人啊！有时候不是别人看不起你，是你自己看不起自己
回复发表于2023-09-27
为华为做顶层设计大部分有道理
评论发表于2023-09-14华为应该占据主导权并且有自己的产品线，通过生产自己产品和其他品牌产生联动。我觉得这样才是一个正向突破的良性循环。否则的话和谁合作都是用别人的模具和设计师，浪费成本不说，能够合作的也只是小厂。而对于传统大厂，他们不可能把核心技术竞争力交给华为。最终华为吃的是三四线小厂，过气老厂和合资厂家的蛋糕。 如果华为做起来了，并且未来汽车格局分为100％的话，华为小米应该能占据30％市场份额，比亚迪20％，合资车20％，其他国产品牌共分30％。 华米无论设计，营销，软件，还是整合能力都是一流的，华为靠硬技术主攻20-100万市场，小米靠性价比主攻5-30万市场。
回复发表于2023-09-14确实得要自己造，事实证明大厂不会和华为合作，没法做供应商中的博世大陆
回复发表于2023-09-14
造车是政治错误，并且是极大的政治错误，因为，目前的华为，拿了大量政府资源，政府给你资源，不是让你去造车的，而是让你芯片突破的，这是原则问题，这是底线，你的这个帖子，对这个事压根没有敏感度。 当前阶段，如果华为造车，是对所有国内汽车行业参与者的不公平，消耗的，是举国支持你的气运。 这些年互联网企业不公平竞争是非常明显的，背靠国家政策红利，毫无底线的扰乱市场秩序，这个不展开说了。 华为当然可以造车，但不是现在，时机不对，现在的华为是一种特殊状态，举国期待，国家扶持，现在的华为，只能死在造芯片的路上，绝对不能通过造车来挤压别人活下去。 至于余承东，我本来是华为老顾客，全家用华为，但是现在，华为手机，不值得了，因为拍照对我而言，太垃圾了，是的，你们没看错，华为拍照现在是垃圾，拍人像压根没法看，摄像我就更不说了。 车也一样，问界的车机再好，归根究底是小康造的车，车辆基本素质不敢说多棒，但至少我不敢拿三十万去支持小康。同样除了问界还有极狐阿维塔智界等等以后还会有更多，华为不造车言外之意就是问界不行了我可以主推智界，无所谓无论谁发达了我都挣钱的，我没有车厂可倒闭。 所以，余承东造车，去哪都是失败，远离他就行，他压根不懂车，这样的人造车，造车基本的敬畏感都没有，对车子没感情的人，绝对造不出啥好车，典型案例就是某女富二代搞得车系，abs居然都调烂的夸张，简直是拿生命开玩笑。 所以，华为任不支持余造车，说明头脑还清醒。都说美国举国之力去卡华为，同样在我们举国支持面前，用这样的天量资源去卷车，合适吗？你现在大推特推问界，不过是一代版本一代神，主推品牌罢了。他一天没有造车资质自己造车，这些都是流水的车企
评论发表于2023-09-26请问：华为拿了政府什么资源？华为手机拍照如何垃圾？摄像“更不说了”是啥意思？你信口雌黄是何居心！
回复发表于2023-09-27你要是在体制内，你懂我在说什么。你如果不在体制内，感受不到，那我也懒得跟您说。
@箬竹船夫：请问：华为拿了政府什么资源？华为手机拍照如何垃圾？摄像“更不说了”是啥意思？你信口雌黄是何居心！
回复发表于2023-09-27
问界的销量距离10万，查了3个理想
评论发表于2023-09-14目前的模式很难有大的起色。
回复发表于2023-09-15应该是3.3个理想，问界销量现在一个月只有两千多辆
回复发表于2023-09-16
华为都说了多少次不造车了，这些建议想想就行了
评论发表于2023-09-14华为不做车，问界做车，Aito独立出来和所有品牌共同联动，只不过主动权拿在华为自己手里，而不是用别人的平台。
回复发表于2023-09-15主动权一直在华为手里。问界从外形，配置，质量，销售上面都是华为拍板的
回复发表于2023-09-15
暂时不用想了！为啥？因为华为这几年被美国封杀，国家肯定帮忙了！现在华为缓过劲来了。国家不可能让本就一团糟的汽车市场雪上加霜！华为不可能看不清市场，只要他想，销量分分钟的事。不然小米都有的造车资质华为早就有自己的了！
评论发表于2023-09-14呵呵，分分钟，遥遥领先
回复发表于2023-09-14消掉门牙，就那外观销量分分钟
回复发表于2023-09-22
照你那么说，自己造车了，那跟奇瑞等其他品牌的合作赔偿金呢？还有艾薇塔赔偿金呢？各种东西，看来你就不是公司高管层岗位的，华为自己造手机和各种配件，甚至制裁前，哪有友商用过华为手机硬件？
评论发表于2023-09-19来来来，说说你是哪个公司高管？我是个体企业主。
回复发表于2023-09-19
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