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我觉得阿维塔设计师是友商派来的卧底
2023-09-05发布于：阿维塔 11车友圈
看完了阿维塔的两款车，我觉得这个车企的设计师可以下岗了。 11原本一台SUV整了个三箱轿车的尾箱，弄得整个后排空间各种扭捏；12原本一台轿车整了个类似SUV的尾箱，想着誓要搬回一城，结果尾箱一开，一坨不知道什么玩意的东东就悬在正中央，再看前面的那条带鱼屏，居中的4个门窗实体按键… 一股法国车的味道扑面而来，遥想当年法系车的那些奇葩：中间不会动的方向盘、中控区的车窗按键、头顶区的车窗按键、电子手刹后面的定速巡航按钮…只有你想不到没有设计师做不到。 然而法系车是什么结果，大家应该都知道了吧。阿维塔就是新势力中的法系车。
作者提到的车系：
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听人家说好像是设计师给工程部的文件给错了，工人师傅制造的时候把12的尾巴造到11车上去了，等后来发现的时候已经晚了，大批量的车子已经造好了，所以耽误了几个月，后来也没咋改好，就只能凑合着拿出来卖了，为这事，好像设计部的哥们还每人写了检讨并无偿工作36个月，后来车子也在卖了就慢慢平息掉了，也不知道是不是真的
评论发表于2023-09-11无偿工作 36 明显是不可能的
回复发表于2023-09-11脑洞清奇
回复发表于2023-09-12
设计大体是不错，符合个性需求，但真的是符合一部分个性人群。普遍国情是suv肯定需要大空间，结果后备箱比轿车还小，后座也不能放平。12设计也不错，明明后座可以放平，能有大空间的自身条件，偏偏后尾箱和后座中间搞个凸起，像咽峡部的悬雍垂，真是不能理解，人为限制空间扩展，多此一举。 总体来说，个性足够，实用较差，注定不能走量。
评论发表于2023-09-0611奇丑无比，12天下无敌注定不能善终
回复发表于2023-09-06当年领克不也被喷惨了！不是照样挡不住有人买！
回复发表于2023-09-10
一顿操作猛如虎，一看销量0.5。 高情商：高端，个性化，小众 低情商：定价高，设计不合理，销量低 然后过两年品牌死了，继续走下一个。
评论发表于2023-09-07他是走的全球化，不是大从化，明年生产右舵车， 细分市场，销量不高，就是做细品车，你要大从的就去买深蓝，阿伟塔玩的就是个性，
回复发表于2023-09-10你做过营销么？细分市场更看重销量，就这车销量就是个等死的品牌
@A顺144025864：他是走的全球化，不是大从化，明年生产右舵车， 细分市场，销量不高，就是做细品车，你要大从的就去买深蓝，阿伟塔玩的就是个性，
回复发表于2023-09-11
不是每一个品牌都要照顾大众情绪，跟人一样，谁都照顾到所有人的感受？应该有一些小众品牌诞生，专门服务于特定人群，所有产品都定位大众化，谁还会去做细分领域？相反，我们应该提供这样的土壤，让有想法有创意的人更多一些，能长期稳定的活下去，既然小众，就不能只做中国市场，而是要做全球市场
评论发表于2023-09-07先国内活下来再说全球市场吧，小众就意味着不被大众所接受，这点要先明确。至于为啥不被接受是设计师的问题还是车子本身软硬件问题，这得分开说了。
回复发表于2023-09-09没有不被接受啊，阿维塔是非常好的车子，就楼主一条意见只能代表他自己
@玩手机的AK：先国内活下来再说全球市场吧，小众就意味着不被大众所接受，这点要先明确。至于为啥不被接受是设计师的问题还是车子本身软硬件问题，这得分开说了。
回复发表于2023-09-12
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