简介：这个人很懒，什么都没写~
百车全说
最近发现有个话题很有意思，叫做“如果开一辆跑车通勤会不会显得很傻？”。...查看全文
晚点LatePost
华为筹谋一年半之久的车 BU 分拆有了重大进展。华为终端业务收入在 2022 年大幅下滑，这导致整个集团经营现金流下滑至 178 亿元——回到 2011 年的水平。...查看全文
阿三阿四
就领克08这个价格。基本上和原01 05的价格重合了。所以老车主感到一点不舒服过来谈一谈。 大家还记得01曾经被爆钢材减配。其实这个事的发起者把事闹大就拿钱跑路了，这是09上市，友商派来搞事的。一群老车主像傻子一样被人利用完就抛弃了。作为资深机械工程师我一开始就知道，其实根本没有减配，因为技术上不可能去做，没必要。 后来08上市造势，有人拿ota升级说事，说背刺老车主。这个节点选的很好，当然这个事也是真的。所以做为老车主我参加了。结果可能很多看热闹的人没关注了。结果是21款的新车机已经开始内测了，和官方回应的内容相符。其实一开始我觉得这个事没谱，不过反正闹一闹也没坏处，就跟了。为什么我觉得没谱呢，因比亚迪汉也曾经闹过。一样的配方，相同味道。结果是官方到现在连个屁都没放。其实从领克17年上市到现在，听的进去声音这个事是有传统的，比如21款改款的很多改进都是老车主的事。极氪也传承了一些。最近极氪闹的事感觉是对老车主太好了闹的。 说回背刺这个事。不背刺老车主的话，日系品牌做的最好！二十年只有减配，从不升级，导致二手车价格坚挺。所以怕背刺还是得日系！国产车真的太卷，就21款买下来到现在才两年多，多少牛逼的配置下放，多少牛逼的车型上市，多少前沿的技术迅速推广。就这两年的技术叠代都超过以前十年了吧。 如果没有国产车的卷，空气悬挂，电吸门，抬头显示，记忆电动坐椅，360环车影像，电子手刹，电子档把，车载冰箱。这些二三十年前豪车就有的配置还要过几个十年平民车才会配上？没有国产车，像激光雷达，智能辅助驾驶，5秒破百的车是不是要卖你四五十万？ 十年前我买第一辆车的时候感慨。真羡慕日本人啊，他们买车只要无脑买国产就好了。不用考虑这车不错，但是这品牌和祖辈有深仇大恨，我要不要买？好纠结啊。什么时候，我们也可以无脑买国产就好了。没有想到，这个看似很难的事，只要十年，就做到了。 感谢国产车企吧，感谢这个时代吧。背刺车主种烦恼，其实是一种炫耀。合资车低配高价的时代过去了。外国车企大把赚你钱还要笑你傻的时代过去了！ 01开了两年多，挺好的，很香。看到08感觉没那么香了。算了，现在这个技术叠代的速度，这种事慢慢都会习惯的。就和智能手机一样。来晒一晒我的爱车。
吉利三极管
权益不衰减，订金已经退了，还需要公司发文确认。
_- 爱慕
不得不说 我转粉了兄弟们 前面我发了几个动态一直很欣赏08 但不得不说 岚图26定价 首任还更优惠加上深圳补贴1.3 香香的 阿波罗智能驾 四驱 配搭空气悬架可调节 全铝底盘 音响我不比较后期可以花钱改一套2W的也香 车机我不在乎 日常开车不是住房 08呢 天天吹嘘车机 音响 兄弟们再见了
观察者网
据官方介绍，百度高级辅助驾驶地图目前已获批30个省份134座城市，实现了全国一线、新一线、二线城市全覆盖，三线城市覆盖率超85%;...查看全文
kamens
首先，只是#ModelY长续航及高性能版本降价 Model Y 长续航版从31.39万降到29.99万 Model Y 高性能版从36.39万降到34.99万元 Model Y 最走量的乞丐版，没有任何优惠 Model 3 后驱版，只做了8000元保险补贴 ◆原因呢？ 因为订单下降了啊！ 理想每个月狂卖3.5万，蔚来、小鹏剁了自己一刀，ES6和G6以极高的性价比疯狂上量；极氪直接跟牌，官降3万；比亚迪更是虎视眈眈，马上就要全线血战...... 这种情况下，特斯拉是神？ 不，凡人品牌罢了；进店量和订单量都在下滑，你怎么可能卷的过国产这帮电车疯子？ 特别是小鹏G6这种完全贴身短打的产品出来，Model Y 无敌的时代就过去了！ 你特斯拉做的最强的地方，G6都比你更强，而且强一截！ 能耗？800V+碳化硅，打的就是你老旧400V平台；小鹏23万（755Pro）就能给你实际续航接近700km的车！真实续航接近700km啊！ 特吹再狂妄，请问你们谁的Model Y 能在真实场景开出700km？ 辅助驾驶？我都笑了，FSD只能在国外横，中国区的特斯拉永远只有LCC车道居中；小鹏呢？——完全重写的高速 NGP 2.0，已经开通数个城市的有图CNGP城区领航，马上推送的无图CNGP和AI代驾（通勤模式）。 而且小鹏还有傲视群雄的泊车功能，能实现全视觉感知的跨楼层泊车；特斯拉呢？摆烂多少年了啊，“视觉感知技术栈统一泊车”吹了多少年，到今天只能给到一个半残的玩意。 小鹏的辅助驾驶还不收钱！ 智能座舱，那更是吊打——G6的语音除了鸿蒙座舱，可以说没有对手；特斯拉的语音，还要按钮唤醒，用户体验需要特吹自我洗脑才能捏着鼻子用...... 【要打，就打特斯拉最强的产品卖点！】 25万的小鹏G6，在特斯拉最强的地方全面碾压，比35万的Model Y 顶配做得都好，特斯拉中国区居然觉得搞搞顶配降价1万多的小把戏就有用？ 好歹把Model Y乞丐版降个几万块钱，来打残酷的阵地战吧！ ◆预测 现在的中国汽车市场，已经全面进入了绞肉机时代。 第一波被碾碎的，是合资油车。 第二波碾碎的，就是特斯拉中国区这种曾经的王者。 你特斯拉是有品牌优势，有存量优势；但是别忘了，你的这一切是怎么来的！ 你也是通过技术的大幅度创新，利用降维打击的技术代差，赢得了你的品牌价值。 所有的一切，都建立在【技术领先】这一个支点上。 一旦你被中国品牌在技术上全面超越，特斯拉的品牌崩溃只会比奔驰宝马来的更快！ G6一定要卖的比特斯拉更多才行吗？ 不需要的，只要G6能破万，形成对围观群众的流量破圈，有大批车主开始制造社交内容，特斯拉的光环就会加速碎裂。 他们不一定买G6，但一定会拿G6来对比。 甚至我觉得改款Model3可能变成特斯拉中国区的滑铁卢——外界期待值太高，结果特斯拉只是小幅升级了几度电池，小改了外观内饰。、 就这？不怕用户预期炸裂啊。 你拿什么，跟卷成龙卷风的中国新势力斗？ 800V！ 3C甚至4C电池！ 400kw、500kw超级充电！ AI大模型上座舱，上辅助驾驶！ 甩掉高精地图，纯感知无图方案疯狂推进，开 TM 50城、100城！ ...... 在特斯拉最强的地方，做的比他还强！ 让他们被迫把Model 3打进20万以内，把Model Y打进23万以内；让“特斯拉”变成一个观众心中：技术比较差，只能不断降价的品牌。 看你还有什么品牌光环！
心如止水88237
91年，毕业打螺丝5年，微薄的工资炒股，亏得一塌糊涂，几年难以翻身。厂里有幸学习到技术，转行从事技术岗，为了填坑利用晚上摆摊卖鱿鱼。去年也跳槽新单位，现在收入稳定，上半年填完了坑。今天终于提了一辆10万的车，虽然有贷款，但是开心买了自己喜欢的车，这么多年也都是一个人，从进坑到脱坑，再到买了人生第一辆车，好欣慰啊，想哭。这些事从不敢跟父母说。因为他们一直觉得我个好孩子。感谢这些年自己的努力，不放弃，没人理解我此刻的喜悦。家里人不敢说，这里跟陌生人分享一下
虫二周
#问界m5 #华为自动驾驶 智驾版太离谱了，尾速仅有150，圈速2.10
AutoLab
智驾安全标杆易主了？问界、小鹏、沃尔沃、特斯拉AEB大横评...查看全文
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