注定 30 万以上了

40 起步，请参考凯迪拉克瑞哥销量

35起步的话500销量，不能再高了

现在最主要的问题是价格，而价格的最大障碍是那套华而不实的自动驾驶系统，中低配舍弃自动驾驶，车价可以下调七八万以上，销量立马就上去了

35起步不如定88起步，反正销量两位数，不如把逼格立起来

这车真的太超前了，除非卖到30w以内，不然真的销量不可能好，有可能恋11都不如，这车基本只适合喜欢骚气前卫车的人，设计如此矮的车，并且内饰给人一种设计师就是要凸显自己设计功力和别的车不一样的感觉，中控下面6个按钮4个控制车窗实在是太弱智了，整车属于乍一看很帅，但实际真的要下单买的时候基本很难去购买的一辆车

空悬能将底盘提高到多少啊？去乡下无忧的话感觉这个比11更香

这个内饰实在欣赏不来

阿维塔12是绝对的神车，没有什么缺点，相反，他是设计标杆，全是创新与优点。难得的划时代的神车。

看看蔚来et7才多少销量，12定价35w必死无疑。在消费者心目中，阿维塔品牌定位就是不如蔚来。 12这样定价，销量就是和智己L7一个货色，一个月200台，割完第一波塔尖新韭菜就没有然后了。

不知名品牌还敢这样玩？那干脆定价70万和前途K50作伴吧

35起步2000辆？你多打了一个零吧？

阿维塔11降价才买一千多，12那只能200多了

35万起送凉凉

没有50起步我都懒得看一眼

他要是能狠下心把价格打下来绝对爆款，但是别的定位就是高端品牌死活不愿意降身价，我寻思品牌也不是靠价格堆上去的，一个品牌可以有不同价位的车型才能满足大多数人才能火呀。

希望便宜的，是真心喜欢的

25最多也就几千量

这车35起步 我觉得其实还行 我愿意为他的外观内饰买单 就是不太实用

29.98 也许起价

瑞哥车机完全垃圾，高速突然刹车，厂家不解决，谁买？