简介：就想开车
界面快讯
理想汽车CEO李想6月27日在微博表示，“今天有媒体报道我们今年的目标调整成40万辆，这个报道是错误的，是没有依据的。我们上半年完成了超过13万辆，没有任何能力在全年完成40万辆。产品、销售、产能、组织等能力都不支撑今年40万辆，且差距还是...查看全文
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【油品差对汽车有什么影响？】 每提到国6排放，总有评论说：油品不好怎么升级发动机都没用！这种说法是没错的，但这样的评论很容易给人造成误解（以为国内油品很差），因为硫含量对柴油车影响最为明显，而柴油发动机几乎清一色用在卡车。 一说油品不好，多数人会联想到发动机性能，其实油品差主要影响尾气处理系统。无论汽油车还是柴油车，硫都会影响尾气处理。汽油车的尾气处理相对简单，汽油中含硫量超标会使氮氧化合物储存器失效，但一般没有采用分层/稀薄燃烧的发动机，不会配备这个东西，所以影响不明显。 柴油车的尾气处理过程复杂一些，油品不好受影响的部件很多，比如某些催化器要脱硫，不然催化器的效率会大大降低（排放不合格），按照现在的标准（硫含量 10mg/kg），大概每5000公里就要脱一次硫。假设硫含量严重超标，那么不到5000公里就要频繁脱硫。 除了脱硫，柴油车还有一个部件叫颗粒物捕捉器（部分国6汽油车也有），当捕捉器中的颗粒物达到一定含量，就要通过高温把颗粒物烧掉（再生），它的操作逻辑和脱硫相同，都是靠发动机延迟二次喷油。如果油品不行，就要频繁脱硫和再生，延迟二次喷油对发动机和尾气处理系统有不利影响，一方面导致机油稀释并伴随油耗增加，另一方面，较高的尾气温度会缩短催化器或颗粒物捕捉器的寿命。 很多人印象中，柴油车是粗糙的机器，实际上柴油发动机内部非常精密，燃油中细小的杂质都可能损坏柴油车油泵和喷油嘴。对柴油车来说，油品差不仅是排放不达标那么简单。 有些人为了省钱，不会考虑油品差对车和环境的影响，所以劣质燃油就有了市场。这些劣质油有两种，一种像假酒一样，拿成品油与各种添加剂混合在一起，另一种是红油脱色，红油是船舶用的柴油，在国内红油属于走私成品油， 脱色过程会产生很大污染，使用时还会对发动机造成损害。这些油来路复杂，而且加油方式反常规，所以不是大家想的那样容易管理。
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