莫负少年狂

李森森9101：成功入坑。大就大呗，冤就冤呗。反正我喜欢，我就买了。 去看GLC的然后成功的被eqesuv吸引，也怪我自己，好好的直奔主题就行了，为啥顺道打开了s的车门，然后试驾，和朋友唱双簧，我说喜欢朋友说大冤种，配合着配合着就订车了。只能说相信百年品牌，也许eq算是杂牌吧，但不影响我的虚荣心，再说，哪个品牌的车敢说自己一辆车都没出过问题。

背刺之王阿维塔：如果2023年评选最恶心车主的车企，非阿维塔（以下简称塔，因为阿维塔这个名字难听又别嘴，别人问我这是什么车，长安汽车）莫属，8月24日晚塔发布了塔11鸿蒙版全新车型，随着谭董事长公布价格，带来的没有惊喜，没有眼前一亮，只有恶心，只有愤怒，一个车企（背靠长安、华为、宁德时代）怎么能够如此****，为什么这么讲，因为他降价了，降价？这不是正常的市场行为吗？对于有些车企的降价是由于造车成本下降，车型更新换代等因素导致的，是市场决定的，但塔不是，为什么说塔恶心呢，如果是单纯的降价，相信很多车主是可以理解的，当初之所以选择塔，是因为有长安、华为、宁德时代三个在各自领域头部企业的加持，国产造车新势力终于要崛起，于是力排众议，配置拉满，43w+的价格买了一辆国产车，万万没想到，花钱最多（011车主除外）支持塔的第一批老车主（塔尖），也是被背刺最狠的，降价幅度直逼6w（本人），友商看了都自愧不如，最令我迷惑的是，原本2.5w四座选装，现在居然免费了，友商降价减配，塔又降价又增配，这不是背刺是什么，是先生大义吗？塔恶心人，降价是一方面，还有一个原因很多车主应该深有体会：车的质量，虽然买车之前对国产车做过心理建设，奈何不信邪，提车半年，修车半年，没停过，目前已经更换了整个前杠（新车拆车件是坏的，品控可见一斑）、主驾座椅、换挡总成，待换刹车系统部件，各种异响，车机卡顿，智驾系统我的评价是有胜于无，仅此而已，续航拉夸，114度电池跑不过别人100度电（提速还没人家快），其他小问题就懒得讲了，塔开上一段时间就能明白不愧是长安的组装工艺和用料，跟高端、豪华、情感、智能毫不沾边，43w+的车价，13w+的用车感受，后来跟朋友讲，这车30w左右的定价还可以，是我肤浅了，没想到谭董事长的格局如此之大，直接把价格打到27w，25w的价格指日可待，所以这不是第一次背刺，也不会是最后一次背刺，塔的品控和格局注定了销量拉垮，销量上不去还得降价，换个方式背刺另一批人（老车主也跑不掉）塔尖俨然已成冤种集合地，早买早吃亏，晚买吃大亏，塔无愧背刺之王，开阿维塔汽车，品冤种人生！ 更新8.31号修车更换门板和刹车件

看不上洋垃圾：轿跑SUV都要凉，现在市面上的新能源全在造跑车？商务风格的没几个。BBA主销的可全都是商务风格呀！！唉。 国产新能源SUV都有三个共同点，溜背，矮，轿跑风格等，没一款卖的好的，烂大街了，厂家还在跟风出？ 理想卖的好是有原因的，理想是目前能买到的最高大的新能源车，而且是商务风格。 。 不是说轿跑造型丑，这种车有几个厂出就可以了，关键是现在每个厂都在出跑车，那就是烂大街了。如果每个厂出跑车销量还不错那说明市场需求大，但是现在每家都难过呀，只有特斯拉卖的好，唉。 。 我能想起来轿跑风格(包含吹操控的矮个子SUV)。岚图，零跑，特斯拉Y，小鹏G9，飞凡，电马，凯迪拉克锐哥，路特斯，阿维塔，智几LS7，蔚来EC6/7，极狐，问界M5，腾势N7，赛力斯，还有很多杂牌全是轿跑。 反而应该大量生产的商务风格找不出几款，也就理想，比亚迪唐，蔚来ES6/8。 试想一下，如果理想把车子的高度从180降到160，再弄个溜背，月销能过2000吗？

热情的豆浆zs6：小狐狸开启自适应巡航发现问题