除了特斯拉还有什么车有丝滑的单踏板模式

特的单踏板反人类，跟在后面没有任何灯光提示的停住，极容易追尾。都怀疑想要靠修车来增加4s的收入，毕竟全铝修起来贵多了！

不行的，因为除了特斯拉，他们技术不行，电门都延迟，还想做丝滑

还有一点 就是不同电量下 单踏板的减速力度要一样 以前特斯拉就是时大时小 现在好了

破大众的还行，就是B挡松开踏板最后只能减速到5km/h蠕行

为什么要养成这种不踩刹车的习惯，除非你得保证这辈子都开特斯拉

我60多岁的老人，三年前开过我孩子的model3以后，X5换model Y，动能回收模式感觉很好用的，加速没一点迟滞，收油减速，速度归零自动刹停。丝不丝滑在于个人驾驶习惯，我习惯了大脚油门开车，换车以后家人坐车晕的厉害，我女儿叼着电门开，而且预判准确很少刹车，感觉她做到了人车合一，相对丝滑。仅供参考，不喜勿喷。

那是你试驾的太少了，凯迪拉克锐歌你试试，单踏板不比特斯拉差，甚至还有配合单踏板的手动刹车，内饰和配置也很高，就是价格略贵。

小鹏跟特斯拉完全不一样

f7的单踏板模式可以刹停，没开过特斯拉，哪个丝滑不知道，看过某个车评说f7的单踏板是最像特斯拉的。

很遗憾，好像还真没有之前试小鹏，发现开启单踏板以后动力输出会被限制；蔚来单踏板开起来挺丝滑，但最后停车还得踩刹车，工程模式关闭缓行以后停车也不够丝滑…其他什么宝马极氪都试了，没法回收到停车

小鹏xpedal模式就可以

G 6单踏板很好用，减速不突兀，高速上降速很快城区里使用，快停稳时轻点一下刹车就行了

那买特斯拉不就得了，哪能十全十美，你可以说百年以后，可能都是单踏板，但是目前还是主流的油车和刹车， 你可以自己喜欢，但是你不能要求别人都喜欢你喜欢的， 就好像国内 主流是 瘦审美，你是胖审美，然后你一定要说胖的又多好多怎么样，可是别人就是喜欢瘦的， 只是举个例子，并不是说你是胖审美， 都没有的话，说明关心这个的不多。所以至少目前来说，你想单踏板丝滑，那只有特斯拉，

这种反人类的丝滑，就是把油门当刹车踩的原罪

中国人崇洋媚外还在延续，单踏板都成时尚了，我都不用,,,而且说特斯拉好开的都是些什么人，反正我的SP更本就不好开，噪音，车声共振，电门刹车共振，老子服了

最后需要刹车踏板踩停，感觉对于保持操纵感、避免误操作有用。

确实丝滑，跟急刹车一样

确实，我试驾过很多其他电车，要不没有单踏板模式，要不就是单踏板模式不丝滑

去试驾一下路特斯，听说丝滑的和德芙一样

单踏板到现在都没有证实其先进性安全性合理性，为什么要弄成这种？根据电门开度进行定转速控制没有什么难度。 部分老司机会说单踏板不影响自己判断电门和刹车，但是其他不太熟练的司机呢？我就说一点，你们开特斯拉和其他车，右转进弯的时候脚是在电门上还是刹车上？