关于家用交流充电达成率的个人见解

其实线损的损耗占比很小，我认为车上交流转直流充电机损耗才是大头，下一次降低充电功率充一段时间再来分享给各位！

我就是这样，不出远门一般就降低功率充，但有时功率是4，有时是2，反正理论上降低电流就会降低损耗，不知道是不是电网根据小区负荷在调整

我105米的10平线，损耗在13%

你这个损耗有点高，我的损耗在12%不到，而且线有43米，不过我拉了10平方的线。

有价值。尽量气温低的时候冲，要是大太阳下冲电，车体温度能干到50度上下，这时候冲电空调要给电池包降温消耗3千瓦，而冲到电池就只有4千瓦了。

开麦死的那个数值是桩显示的。不是电表显示的。不准。并且12米不可能损失那么点。

86.多里面有10%可能是在充电时候进行冷却调用了充电桩的电没计量！

充电是，空调基本不停，损耗就大。。。你试试降低充电功率，做记录，对比一下。谢谢

我的损耗在15%左右

我的83％左右，80米线。

我这边80米6平线，线损1.5%左右，其余损耗15%左右，跟你差不多。车本身的充电损耗除了ac-dc转换还有散热风扇和车机这些，所以调低功率导致充电时间变长反而效率可能更低，我准备调高功率试一下。我想问问id4车显的百公里耗电量是否包含充电损耗？

如果你在桩那头再装个电表。那才准