2023-08-15发布于:小鹏G6车友圈
小鹏800v平台,磷酸铁锂标称电压512v,需要160节3.2v磷酸铁锂电池串联。众所周知,磷酸铁锂电池放电一致性差,这么多电池串联,需要极强的BMS管理能力。从小鹏过往自燃情况看,这个能力,小鹏并不在第一梯队。 此外大量电池串联,在大功率充电的时候,发热是个非常大的问题,需要极强的散热能力。这个能力,大家自己判断小鹏是第几梯队吧。 此外,800 v平台还有轴承电腐蚀,电弧等问题,需要整车电气设备具有更高的耐压性能,并配合宽禁带半导体,这些都给整体系统增加了成本,降低了可靠性。 综上所述,800v平台,主流车企虽然有技术储备,但并没有上,只有卖得不好的小鹏,智己上了。老油条们要看看这两家行不行,再考虑是否让800v上自己的车。可谓是老奸巨猾。 所以我忠告大家:如果一定要买小鹏,建议规避磷酸铁锂电池版。
看来要买特斯拉
我靠,这个跟特斯拉有撒关系,我也看到有“大专家”说特斯拉必须买三元里的,一致性铁锂不行,但是卖得最好又不降价的都是标续版本,所以楼主说这个问题是三年前电车的问题,现在基本都已经解决了,没有这么复杂
谁解决的?麻烦速速去比亚迪总部报道,提供解决方案给船夫哥,要求每辆车使用你的方案就收1000元,这种诱惑应该每人会拒绝吧,双赢
@真聊新能源:我靠,这个跟特斯拉有撒关系,我也看到有“大专家”说特斯拉必须买三元里的,一致性铁锂不行,但是卖得最好又不降价的都是标续版本,所以楼主说这个问题是三年前电车的问题,现在基本都已经解决了,没有这么复杂
作者的论还是有道理的,逻辑上说,现代电车目前最先进的技术,工艺集大成于G6,也意味着不成熟的东西相互犯错的概率大大增加了,就如航母福特舰,服役后错误不断,返𠂆数年之后才能正常执行战备值班
拿美军福特号航母做比喻有些不恰当,很多人可能不清楚福特号虽然被强行服役好几年了,但依然没有形成战斗力,电力管理系统,降落回收系统等等都不能按照设计正常工作,如果哪一天福特号来南海才说明这艘航母是真正意义上的服役。
也算恰当,人家意思航母可以公家背,车就是用户自己背,尽量不买磷酸铁锂,尤其北方的
@千里遥寄:拿美军福特号航母做比喻有些不恰当,很多人可能不清楚福特号虽然被强行服役好几年了,但依然没有形成战斗力,电力管理系统,降落回收系统等等都不能按照设计正常工作,如果哪一天福特号来南海才说明这艘航母是真正意义上的服役。
发表观点是没问题,但是逻辑要理清楚。不能说谁上个新技术,谁就是有问题,800V本身就是技术亮点,本身就包含耐高压各类性能指标,你来一句因为要耐高压,所以可靠性低;再来“主流车企都储备了800V技术,就小鹏智己上了”,所以800V从亮点变成了黑点,我简直听不懂你的逻辑?
哈哈哈,这些人觉得车企采用的新技术不需要经过国家相关部门检测审核就能开始批量生产了,不说这项技术有多成熟,能批量生产,说明日常使用正常使用是没什么问题的,那些自燃的只是个别案例,所有电车品牌都有自燃的案例
问作者一个问题,为啥特斯拉前几年也开始用磷酸铁锂电池了?
成本
但是特斯拉可不是用的比亚迪的磷酸铁锂电池哦!
800V都不是车企自己的技术,人家供应啥就卖啥。远航也是800V技术。就是大运那个。他有毛技术储备。掏钱买就行
阴谋论真可怕,用过小鹏的只会说小鹏真香,光各种技术小鹏都烧了多少钱了,19年率先推出ngp,当时连L2辅助驾驶都没普及,全场景智能语音,800V超充,全国铺设S4超充站,哪一个不是业界领先,稳不稳定需要时间验证,但是引领行业技术和方向就是很不错的。小鹏整车质保坏啥换啥一句扯皮没有,当时承诺老车主终身拖车救援,车在拉萨也给免费拖车,附近城市自选,报销机票提供代步车。问:有几个车企能这么良心一心为了技术,产品和承诺??老老车主毫不犹豫的复购也是对小鹏的最大的支持和信任!
我是个480E的磷酸铁锂p7。6万公里了,室外42度,充电高温系统自动停止充电,30秒不到小鹏远程服务中心电话就进来了,让我放心,他们收到系统高温报警,车辆可以正常驾驶,但是充电需要10分钟后,让我尽快去售后检查,到售后,椰子水和饭管够,直接免费更换了压缩机阀体。就这24小时的远程服务和售后服务,问问有几个车企做的到呢。
也可以看我的另一个文章,车在拉萨坏了,小鹏售后怎么处理的。良心企业可不该被阴谋论哦。
磷酸铁锂就是纯纯的工业垃圾
那你还买
人家是买了之后感受过了才会说出这种话来的。
@乏善可陈845:那你还买
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