腾势d9 dmi的缺点，不吹不黑！

我在市区一般是纯电模式，在市区开这个车是一种享受，安静，舒适。我车位接的充电桩，山西地区国家电网家用充电桩免费给挂电表，而且有峰谷电价，晚 10点到早八点才3毛钱，白天5毛。市区短途开车比坐公交都省

腾势D9 甲醛超标、暖屁股假冰箱（半导体冰箱，不能0°以下，只能0°以上，还吹暖风给屁股享受），全车假丹拿音响（山东歌尔丹拿出的贴牌货，就是喇叭罩是丹拿，里边不是，磁铁很小），附上图片自行对比

我说难听点的买这车不就长得跟埃尔法一样，其他还有什么？主推单电机、双电机后电机还是个摆设，电车跑8、9秒的你敢信？

丰田卡罗拉，都能剧中跑的很稳，而且转弯啥的都控制特别好

垃圾比亚迪，真的垃圾，谁买谁知道，作为一个车主，我也不想说这话。可是真的，真的很无语。

偷油？受益者是谁？应该想想背后的技术逻辑。车道保持在城市快速路拐急弯不行，在高速上，在限速内能好很多。高速长途，馈电跑是绕不过去的，没感觉出力量弱，声音在高速上因为风噪和胎噪感觉不明显，在市区内馈电跑，因为没有风噪和胎噪影响，确实感觉声音大，但市区馈电跑的场景较少。油箱说是24款调整成高压油箱了，没研究过。

出口型混动应该是高压版本，这个应该是没有依据的。

比亚迪收割中国人，坚决不买

比亚迪高端车也偷油啊我的唐耗电到25%，跑高速定速120km/h，得10个油。

车主你好，我是2月提车，盲订小白鼠，有几点意见：第一，智能领航能用，但不好用，多次长途用过，高速120，超车道，还挺稳的，就是有点信心不足，但绝不会撞围栏；第二，高速120馈电巡航，声音真不大；第三，音响还可以，但不能说很棒，第四，用什么油箱我不关注，上高速就用混动，40多万的车了，不需要那么注重一点油钱。

说的挺中肯的。第1点再补充一下，稍微有点弯道自适应巡航常常因为识别到隔壁车道的车辆而减速，体验非常差

我的D9顶配版是2月份提的车，目前行驶一万，智能领航基本不好用，按键反应迟钝，去腾势店售后看过，试驾车也是如此，属于通病，还不如用物理按键好用，自动驾驶属于垃圾级别，高速120码油耗8.5升左右，市区有优势，跑长途和油车比较没有任何优势，所以朋友圈不建议选择此款车！

我很喜欢D9，但由于没有2.0T发动机改换了E9，市区开D9很爽，但不要跑高速……王老板经常在市区转悠吧，不经常上高速，他若跑过高速，一定会要求增加2.0T版……

110以上方向盘抖动，去做动平衡。 D9出厂公动平衡有很大问题，我的顶配过了110，有时候也抖。仔细看了下4个轮子，出厂都只有20克到25克的配重，也就是4~5个配重块。某一个轮子配重这么少算运气好，4个轮子同时只有这么少配重块明显不合理。 找了一家靠谱的倍耐力的轮胎店，每个轮子没有去掉原厂配重块上了一下动平衡机，都还差20~25克。重新做完跑140 150方向盘稳的很。

车道保持确实太不友好了 对不起这个价格 到现在还没有OTA升级改善一下

我是奥迪A6老车主，想换车，现在一直很纠结，在A6和腾势D9之间选择，有经验的朋友给个建议呗

辣鸡就是辣鸡！别想跟GL8比！莫些人还特么一个劲的吹腾势D9 笑死人了！

byd的底盘没有一个过关的 低至几万块的 高到40w 估计百万那个也一球样

比亚迪从来没有拿出来一个成熟车型出来，都是半成品。

话说比亚迪的常压油箱事件就这么以偷偷启动的方案来解决了？