2023-08-03发布于:Model Y车友圈
2年前model y刚出的时候,蔚来都是35万以上,又贵续航又差。小鹏还只有p7,G3,p5宣发市场不买单。理想还是第一代one,在被各路混动批判。极氪001刚刚出来,车机820芯片,在被各种吐槽。 21年,特斯拉靠着三电,3和y的价格优势,领先友商的ap和eap辅助驾驶,更高端的品牌价值,即使顶着失灵的头衔,也依旧是新能源车的第一选择。 现在23年看来,特斯拉的产品力有些不足了,三电的差距在被缩小,激光雷达的解决方案在国内看起来会比FSD更早的上路。作为第一代标续y的车主,今年换车选择了ET7,深度体验后,座椅功能(通风按摩),续航,底盘质感,二排空间,语音交互,导航功能,辅助驾驶基础包就有转向灯自动变道,车辆召唤,自动泊车(新更新的遥控泊车),这些方面体验都是有提升的。换电和服务,倒是我不看重的。 特斯拉是应该要加快点速度了,该改款改款,盖上新上新。
特斯拉本来就15的底盘,15万的做工,15万的电池,15万的车漆。还好意思卖26万
双叉臂+五连杆+后驱+无框车门+AMD车机+豪车ID设计+辅助驾驶,别说15万,25万以内你找一个全都有的电车看看?
兄弟,你是被洗脑了吧?你看看15万的车都有什么。零跑C11是双叉臂,深蓝家族都是后驱,无框车门。辅助驾驶跟没有FSD的特斯拉比,都差不多,都是视觉方案。至于AMD车机,你试试卡不卡,国产车机用8155的不卡。还有更好的内饰,更大的电池,更好的做工。
@CasparZZZ:双叉臂+五连杆+后驱+无框车门+AMD车机+豪车ID设计+辅助驾驶,别说15万,25万以内你找一个全都有的电车看看?
特斯拉的廉价做工,用料,本来就是低端车。
高贵的你开什么车?
确实廉价车啊,说错了?非的嘴硬?
@想有自由的生活:高贵的你开什么车?
毛利高啊,只要能继续降价割韭菜做销冠,干嘛要花研发经费改款呢?商人都是逐利的,特斯拉说实话只是吃到了一个品牌价值的红利而已。
没想到吧?特斯拉的研发投入是所有电动车企业最高的,而且高于国内前几电动车品牌研发投入之和。
研发投入,七年了,投入在哪里去了,数据可以喊乱喊的
@木木丁0903:没想到吧?特斯拉的研发投入是所有电动车企业最高的,而且高于国内前几电动车品牌研发投入之和。
说的真好,确是优势不大了,追赶上来了,舒适性,智能都被反超了,上个新款磨磨唧唧的,等了大半年没个信,难受。
特斯拉的舒适性一直都不行的
对对对,天天超越,除了销量不行,数据造假还被友商爆
国内车型是太卷了…为了抢市场都在拼数据..拼配置…价格也在拼….但动不动二三十万..升至更高...还这么快速的更新迭代不知是好是坏…..tsl不慌不忙是打算几个车型吃一辈子了吗
改款越慢保值率越高啊,十年老车的体验跟新车体验同步率百分之百,配置升级保值率就没了
老掉牙配置,你就继续诺基亚吧,真保值。车就是消耗品,你想保值就不要买了
@用户6299623654441:改款越慢保值率越高啊,十年老车的体验跟新车体验同步率百分之百,配置升级保值率就没了
干不过fsd才上的激光雷达,拿什么追
有几个特斯拉车主买fsd,三分之一都没有吧,
如果国内上了真可以买主要是现在买了等于没有 而且不跟随账户
@O居安思危:有几个特斯拉车主买fsd,三分之一都没有吧,
国产车几乎一天都出10款新车了,它就两个车卖10年8年,这样子的速度在国内估计也会被慢慢的淘汰,除非突然搞两三个新款出来,不然这样子的选择绝对销量上不去
网上没赢过 销量没输过
都特么五六万的月销了,还上啥超第二一半了都
嗯,拼座椅按摩,拼冰箱彩电大沙发,车用来跑的最后跑这件事儿不重要了是吧,3主打操控,你就说人家空间小,y有空间你说人家毛坯房,关键是一看销量人家不改款还第一,问就是国人崇洋媚外,特斯拉一降价国产哭喊一片,快特么行了吧,吹国产好的赶紧去买国产吧,别特么一天天喊特斯拉再降价你就买得起了
2年y的车主,因为家用,想要底盘不颠,二排空间更大,就要纯电,改善型,怎么选呢。
看看蔚来
@嘉兴海康华三总代:2年y的车主,因为家用,想要底盘不颠,二排空间更大,就要纯电,改善型,怎么选呢。
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