满电也开不到300公里

我也是300左右，没敢到0去换电，10%左右就去了，大概3块电池跑了700公里

日常能耗

300应该问题不大。

正常92%到5%，就是300公里多一点，换电站多的话，不要慌，别看到低于10%就有焦虑，0%照样能开，正常就5%再去换就行了。

还行，高速300左右

最近试了下，一个人开车，空调24，按摩氛围灯开着，最高限速设定110，匀速在84左右，从临港开到南京南，全程370公里左右，换电时显示还有10%，估计能跑400多点，有点惊讶，;坐4个人加行李的情况下，合肥到阜阳基本全程高速试了，估计300左右，没具体统计

会有一个磨合期的 4000公里左右 会慢慢稳定

换电的话跑的公里数不多，换电是92%. 这最后这8%能跑很多公里，你想测试冲到100能跑350没问题

其实这个车升级100度电池如果降到2W的话，就真的没有槽点了

要空间没空间，要续航没续航，要操纵没操作，要性价比没性价比，两个字“拉垮”

这要是再换到个90%容量的电池，，，

夏天油车烧油也要哭。我这空调都提前十多二十分钟开了凉车的，平时能耗就20的样子，有家充，城市完全不在意能开几公里。高速100度电池能跑450。

我头几天5公里7公里使用场景第一块电池也是开不到300。前几天沪芦高速100限速来回跑一下16能耗。今天去湖州均速84能耗20，300出头没问题的

正常吧，es6 75度电也就这续航

充满一次跑完续航还是可以的。每天车辆会掉电5公里左右，5天的话会减少25公里的续航。

蔚来的能耗 好像都高

你应该开的其他东西多了，应该超过300。你19的电耗应该在330左右

其实正常，因为这个续航不全是看你的电耗，电耗是你的车子行驶的驱动电耗，空调耗电没有算在里面，所以市区你会觉得续航怎么这么低。因为车内电子系统空调这些都是会耗电的。相反如果纯高速，你就会觉得续航多一些，因为空调使用时间会相对少很多

是不是坐车里玩的时间长？这个也算进去的

双电机，SUV，风阻大，没办法。