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    E起舞动

    别克E5车主·车龄1年

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    别克E5续航,夏测认真了吗

    2023-07-22发布于:别克E5车友圈

    夏测成绩单认真的吗?作为E5车主,表示不认可,我们很多别有都表示标续车主都可以开到460左右公里所以成绩单只是成绩单,也不能改变我们对于别克E5的钟爱

    作者提到的车系:


    • 同标准才能看出高低,自己不是想多少是多少!

      评论发表于2023-07-22
      • 那里偷的图?都绿了。有些水平行不行。不过别不让我评论你,别跟你同伙一样低劣。

        回复发表于2023-07-23
      • @一枚汽车维修工001那里偷的图?都绿了。有些水平行不行。不过别不让我评论你,别跟你同伙一样低劣。

        回复发表于2023-07-23
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      PHInick

      别克E5车主·车龄1年

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      我长续,也就520左右,纯高速绝对到不了400。测试整体而言还是没问题的,不过我蓝牙钥匙只要离开车1米多立马自动上锁。这车的评价也很中肯。没什么缺点也没什么优点,很中庸均衡的一台车。没有任何凸出的地方。也没有任何明显的短板,单人,车机算短板。

      评论发表于2023-07-23
      • 我和你差不多,长续市区500多点,高速再打个八折。车机笨了点,偶尔有点卡,其他都能接受

        回复发表于2023-07-23
      • 我的今天早晨显示电量刚好省50%,续航290。优异不少。这个车发现了,不开空调的时候都是12.X的电耗,开空调了基本就13-15.5。跟自己的驾驶习惯也有很大关系,目前黄金右脚还在练习当中。

        回复发表于2023-07-26
    • 我也不知道我咋跑的 我也不知道这个夏季测试咋测的 可能一些车企有钞能力吧

      评论发表于2023-07-23
      • 你这个在红绿灯较少的路段,我也是这样的达成,每次开国道,空调23,3档风,音乐导航一起开,基本上也是这个续航

        回复发表于2023-07-26
      • 我在深圳红绿灯多到我怀疑人生

        @别克E5臻享长续航车你这个在红绿灯较少的路段,我也是这样的达成,每次开国道,空调23,3档风,音乐导航一起开,基本上也是这个续航

        回复发表于2023-07-29
    • 云南昆明,没有恶劣天气,标续臻享充电充满都在530以上,一周一充,无压力

      评论发表于2023-07-23
      • 你看快乐表算续航????

        回复发表于2023-07-26
    • 自己真金白银支持的东西 肯定见不得人说不好

      评论发表于2023-07-23
      • 那怎么解释锐歌降价之前同样被车主骂得那么惨?

        回复发表于2023-07-23
      • 因为人家卖的比e5贵多了

        @遗忘者Cease那怎么解释锐歌降价之前同样被车主骂得那么惨?

        回复发表于2023-07-23
    • 其实不难理解,测试的是标续版,电池小,夏测空调等降温消耗了太多的电量,对小电池的车是非常不友好的,可能在常温下实际续航差距没那么大,但到了夏测这种工况电池大小的差距就会放得很大。表格是个模拟图,数值非实测数据(不喜勿喷),但数学原理是这样的。

      评论发表于2023-07-26
      • Tanyue1988头像Tanyue1988头像

        Tanyue1988

        海鸥车主·车龄1年

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        不要这么玻璃心,夏测这都是极限测试,平时哪来的这么极限,我觉得e5在夏测里中规中矩,是个值得买的车,没有特别的短板,也没有特别突出项

        评论发表于2023-07-24
        • 标续航,每天来回150km郊区高速,450公里续航,平均电耗15-16,平均时速60,车速范围40-130

          评论发表于2023-07-26
        • 刚充的

          评论发表于2023-07-23
          • 你在车里干什么了 续航这么低

            回复发表于2023-07-23
          • 没干啥呀,停车之后也不在车里听歌什么的,可能脚法不好平时开基本上在意过能耗,高速基本上都压着限速开,可能是我喜欢每天提前10分钟左右远程启动开空调

            @3分钱一公里就是爽你在车里干什么了 续航这么低

            回复发表于2023-07-23
        • 车主能保证对比的工况都一样嘛?反正夏测行

          评论发表于2023-07-23
          • YanYiheng头像YanYiheng头像

            YanYiheng

            别克E5车主·车龄1年

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            我标续,高速上海到千岛湖不充电,江浙沪的气温高速跑400km没问题

            评论发表于2023-07-23
            • 徒手造四驱车头像徒手造四驱车头像

              徒手造四驱车

              昂科旗车主·车龄2年

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              中规中矩的成绩,其实日常驾驶450左右属于常态水平

              评论发表于2023-07-23
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                摄影师肥馬

                英朗车主·车龄7年

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                就是一种极限工况下的表现罢了 极限这东西 仅供参考

                评论发表于2023-07-23
                • 上八百伏平台吧,这方面合资落后了

                  评论发表于2023-07-24
                  • 明年给你来个1000V,能说明什么,电压越高串数越多,木桶效应出现概率越高。你听说过多少手机电池自燃,充电起火,没出厂就换电池的吗?厂家标称电池寿面3000次循环指的是单体,不是电池组。

                    回复发表于2023-07-25
                • 你得不到的小猪蹄子头像你得不到的小猪蹄子头像

                  你得不到的小猪蹄子

                  岚图FREE车主·车龄半年

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                  这是最低值咯

                  评论发表于2023-07-23
                  • 同样的条件,这么多车一起测,你不认可个鸡毛买个车买的太可怜了

                    评论发表于2023-07-24
                    • 卖车的怎么可怜?cltc均速有28.9,,,我上班的均速12..满电300都开不到。。。试了一次均速66,全程30Km,没塞车,没红绿灯,两大两小可以实现反向虚,,12度/百。。但估计其他电车一样能做到

                      回复发表于2023-07-24
                  • 细看会发现分数瞎鸡巴打的,这种东西说他们没收钱,鬼都不信

                    评论发表于2023-07-23
                    • 我很喜欢我的E5,也认为懂车帝测试还是公平公正的。这种极限测试,空调能耗异常大,小电池高效率特点的车,此时完成率不高很正常。这个测试数据也对出门远行时的极限数值,提供了很好参考。

                      评论发表于2023-07-26
                      • foxru1982头像foxru1982头像

                        foxru1982

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                        夏测e5没有被点名,说明是中规中矩的车子,没啥不好的

                        评论发表于2023-07-25
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                          没有短板,均衡的车,而且不分车型比较,在suv里面e5的排名就很给力了

                          评论发表于2023-07-26

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