电车的安全性是相对的,并不是绝对的安全。由于奥特能平台保有量比较少,行驶时间都短,还看不出来(万台以上,1年后的数据比较有说服力)。
中肯,客观。虽然纸面上是比较安全,但是确实是需要实践验证。
这是对的,需要根据保有量加年份才能得出相对准确数据。毕竟新能源是这几年才发展起来,目前只能根据厂家宣传和个人判断。
提车没多久 倒车影像显示故障 导航在哪里打圈 导航不能自动显示白天黑夜,必须人工操作
认证一下 不要影响我提车 本来就在犹豫的 G6和E5 4
认证啥,这还有假,还去升级过,打电话给我。
没人说E5续航不给力呀,前期车机问题,现在已优化了
给力啊,标续可以开450公里左右,全程高速开空调,你说咋样呢
高速你能开450你真牛逼
@E起舞动:给力啊,标续可以开450公里左右,全程高速开空调,你说咋样呢
可以看下懂车分板块,已经有很多车主发表评论了。这车是最接近燃油车质感的电车,啥意思呢,就是如果你之前开的是油车,加速减速的线性它有保留,它不像别的电车,加速减速生猛坐后排都容易晕车那种,底盘的紧致很不错,不颠簸但也不是非常软,这是老牌车企调教的功底。 另外,电车最关注的就是安全,其次是续航,安全方面别克奥特能平台专为电池安全研发,这个大可放心;续航的话,E5的标续版本CLTC是545KM,基本表显80%左右,差不多430KM,这个数字很多车主都开得到。最最重要的是E5的表显里程与实际行驶非常接近差不多在99%。 E5的槽点基本上在智能这块,比如上下车、比如车机的多样化功能,这些还需要不断OTA(特斯拉、蔚来一开始也是各种优化),就看你能否接受。 别的不多说,建议去试驾看看。楼上G6的销售也很卖力,也可以去试驾对比看看底盘、操控、舒适等多方面对比。
说到上下车断电的逻辑,适应一下就好了,就是把挂档停车整个动作做一遍,就没问题了E5确实有点憨憨的
别克和小鹏g6都是憋着劲干特斯拉的,特斯拉六年前的车了,跟现在比根本没优势了
智能化肯定比不过g6.如果想着省心稳定,还是选E5吧,家用没毛病的
别误导别人 这车省心的话 就不会那么多真实车主喷了
省心是出了问题最起码有人给你解决。
@xifanzhu:别误导别人 这车省心的话 就不会那么多真实车主喷了
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