我一直是运动模式,基本都是大脚电门开,起步必须得地板电这种,3w公里下来平均能耗184,也就是每百公里18.4度电,包含我在车上午睡这些场景的耗电。高速正常巡航110-120,没有长期爬坡这种的话,能耗一般在155以内,基本和表显1:1,也就是能跑差不多500km,作为一台480马力600牛的车,这个能耗我是很满意的了
500km离谱 3p跑到400都谢天谢地了
人家普通能耗155跑到500很正常好不好。大脚才430左右
@itsty:500km离谱 3p跑到400都谢天谢地了
我3P城市路况空调开着,全程电耗子模式,急加速急转弯,红绿灯把把第一个弹出去,23左右。为了省电还开P版干嘛,性能和节能不可兼得。
我两万公里胎就废了,我充90,只能开3天,估计实际也就100多公里
省是真省,以前开油车,500开一星期多点,现在家充,每天充10块不到
3p市内开160-180的能耗,高速120-130能耗,空调22-24度。高速打7折充满492km/7=344km
然后高速不可能跑干,要提前规划服务区充电,预留80-100公里,也就是高速你随便踩,想开多快开多快,只要你不怕超速罚款,自身安全等,250km左右一规划充电桩,就可以了! 空调,音乐,电门随便用,记住250km左右一规划充电!
我开ap100码能耗在150-160,勉强表显1-1
能耗和三电关系不大,主要是车重和风阻起作用。
不是特斯拉逆变器和电机牛逼才能耗低吗
那都是忽悠,电机效率都差不多,要真说电机和IGBT最好的,也不是特斯拉,那得是德国西门子和英飞凌啊
@俗人生日快乐:不是特斯拉逆变器和电机牛逼才能耗低吗
3P,高速市区各50%,3700公里能耗16.5,气温32+,空调22度
谢谢你我就是想知道正常来讲不开节能模式。或者是开着运动模式正常开车,空调正常开,不为了省电。高速多一些,或者是正常开车,百公里电耗能到多少?因为我的朋友跟我讲电机很厉害。很能省电,我想知道到底能有多省电,续航不能代表什么。百公里能耗才最能说明一个车的真实水平,在正常开车的情况下,甚至挂着运动档。
高速120正常行驶能耗150左右
@俗人生日快乐:谢谢你我就是想知道正常来讲不开节能模式。或者是开着运动模式正常开车,空调正常开,不为了省电。高速多一些,或者是正常开车,百公里电耗能到多少?因为我的朋友跟我讲电机很厉害。很能省电,我想知道到底能有多省电,续航不能代表什么。百公里能耗才最能说明一个车的真实水平,在正常开车的情况下,甚至挂着运动档。
影响的东西太多了,温度,速度,天气,特别热特别冷还有下大雨的时候如果压着120跑很容易到20,春秋不用空调的时候120可能只要15-16
谢谢你我就是想知道正常来讲不开节能模式。或者是开着运动模式正常开车,空调正常开,不为了省电。高速多一些,或者是正常开车,百公里电耗能到多少?因为我的朋友跟我讲电机很厉害。很能省电,我想知道到底能有多省电,续航不能代表什么。百公里能耗才最能说明一个车的真实水平,在正常开车的情况下,甚至挂着运动档。
就是常温天气,全程高速或者是高速多一些。不开节能。开着普通档位或者是运动档,然后开空调。
不知道,没关注过,没概念。反正城市里跑40——50公里每天,能跑一个星期
谢谢你我就是想知道正常来讲不开节能模式。或者是开着运动模式正常开车,空调正常开,不为了省电。高速多一些,或者是正常开车,百公里电耗能到多少?因为我的朋友跟我讲电机很厉害。很能省电,我想知道到底能有多省电,续航不能代表什么。百公里能耗才最能说明一个车的真实水平,在正常开车的情况下,甚至挂着运动档。
你是佛系开车吗?我一天40公里左右,3天就能跑干,不过我开的猛,脚脚地板电,原厂胎坚持了2万公里。
夏天三十六七度的气温下,高速开着21度空调,ap定在120跑,18度/百公里,春秋天十几度的情况下,能到15度/百公里,冬天零度左右,22度暖风,19度/百公里
谢谢你我就是想知道正常来讲不开节能模式。或者是开着运动模式正常开车,空调正常开,不为了省电。高速多一些,或者是正常开车,百公里电耗能到多少?因为我的朋友跟我讲电机很厉害。很能省电,我想知道到底能有多省电,续航不能代表什么。百公里能耗才最能说明一个车的真实水平,在正常开车的情况下,甚至挂着运动档。
电机没那么神,我的这个能耗就是加速开着运动模式,动能回收标准模式下开出来的…
@俗人生日快乐:谢谢你我就是想知道正常来讲不开节能模式。或者是开着运动模式正常开车,空调正常开,不为了省电。高速多一些,或者是正常开车,百公里电耗能到多少?因为我的朋友跟我讲电机很厉害。很能省电,我想知道到底能有多省电,续航不能代表什么。百公里能耗才最能说明一个车的真实水平,在正常开车的情况下,甚至挂着运动档。
提车俩月刚好一万公里 大多高速 115定速吧 其他的该咋造就咋整 没刻意控制能耗 里程数几乎可以达到表现吧
回复楼主