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因为买理想都是不懂车的呀，懂车谁买理想啊
评论发表于2023-06-05这话说的，懂车的谁买车啊。
回复发表于2023-06-05跟我一样
回复发表于2023-06-05
个人认为蔚来作为高端国产电动车先驱者，他的车从设计到性能再到做工都不低于甚至优于理想！可是混到现在这个模样，实在是得反思反省➕改革了！老说用户不懂车，这么多年了，超过蔚来的品牌可不止一家了。是用户不懂车还是蔚来不懂用户！BBA到了国内都加长了，时代变了。客户不要你觉得好，而是要客户觉得好。
评论发表于2023-06-05蔚来放弃换电，ET5价格25起步，ES6价格30起步，销量应该可以和特斯拉平起平坐
回复发表于2023-06-05我觉得可以产品力完全不输特斯拉！
@Canbi：蔚来放弃换电，ET5价格25起步，ES6价格30起步，销量应该可以和特斯拉平起平坐
回复发表于2023-06-05
理想40度电跑1000公里，蔚来75度跑300公里，这就是区别
评论发表于2023-06-05理想油箱里的油你喝了？纯靠40度电跑1000 你推的？
回复发表于2023-06-07那可以这么说，理想1.5t，30万，蔚来啥也没有，40万
@冰糕就蒜吃：理想油箱里的油你喝了？纯靠40度电跑1000 你推的？
回复发表于2023-06-10
一个三缸发动机发电，拉一个没有变速箱没有地盘质感的辣鸡
评论发表于2023-06-05哪里三缸了？
回复发表于2023-06-05黑喷，已经4缸机了
回复发表于2023-08-31
别问，问就是每个月都有两万多个不懂车的
评论发表于2023-06-05还真的没蔚来好开，不吹不黑！
回复发表于2023-06-05别跟傻子较劲，像我是G9车主，但是我就觉得l7不错，性价比挺高。配置拉满。蔚来。。算了吧
回复发表于2023-06-05
都说理想的增程式是过渡产品，前几年理想车刚上市的时候我也是这个观点，但现在来看，我觉得这个观点确实应该被抛弃了，我现在的观点是，至少20年内增程式都是用户最佳的选择，即便是将来固态电池上市也动摇不了它，因为谁也不知道将来到底是电费贵还是油价便宜！而当电动车的市场占有率上升到一定程度时，中国的电力供应能否跟得上都是问题！而理想最大的优势是那种能源便宜就用哪种！那种能源方式便利就用哪种！
评论发表于2023-06-05我就说一个，就东北这种零下30度的工况你电车怎么保证续航?m3在我们这冬天续航就是300不到，就这个续航你怎么跑长途?这个问题解决不了电车永远没法全国推广
回复发表于2023-06-10
从来没否认理想是过渡产品，但是买车就是硬需求，每天上班通勤来回100公里，又想车子大，又想新能源，蔚来200公里续航，技术没有跨越性进步，增程还真是最优解。
评论发表于2023-06-05再说回来，真科技进步了我不会买新车吗？车子本身就是代步工具而已，又不是自己老婆，挑三拣四的，最适合自己的就行了，又不能陪你一辈子
回复发表于2023-06-05对，我都觉得理想l7车长4950就好了，超过5m我都觉得停车麻烦
回复发表于2023-06-06
是这样的，我们不懂车都只会每个月拿钱去买冰箱彩电大沙发，真正懂车只会在下面写评论呢
评论发表于2023-06-05- 回复发表于2023-06-07
我也是不懂车所以买了L7
回复发表于2023-06-10
我觉得大家都在等一个价格低逼格高，不加油不加电或者免费油，电的车。那走路好了
评论发表于2023-06-06我也觉得，大家的想法都是，我要车子看起来逼格高，配置拉满，价格最好免费，不用油也不用电，车子自己想办法充能，要是能放大缩小就更好，连停车费都省了
回复发表于2023-06-06你说的是万能胶囊
@认识到认知：我也觉得，大家的想法都是，我要车子看起来逼格高，配置拉满，价格最好免费，不用油也不用电，车子自己想办法充能，要是能放大缩小就更好，连停车费都省了
回复发表于2023-06-07
我也想换理想，我确实不懂车啊
评论发表于2023-06-09别换了，完全没必要 发动机市区里开都不够消耗的！一年开不了1000公里长途的，完全纯电吧！理想真的是妥妥的韭菜！
回复发表于2023-06-09错了 是发电机
回复发表于2023-06-09
贵是车的问题吗？那是消费者的问题
评论发表于2023-06-05
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