详细分析魏牌高山座椅

家用，二排没有过道，会劝退大部分人。家用就是为了方便，舒适，结果上下车如果还像7座SUV一样，iMax8因为第三排放倒后凸起太高，看看现在的惨淡销量。iMax8为了第三排舒适度牺牲掉其他很多方面，高山家用版如果二排没过道，几乎已经凉了，除非价格非常惊喜。

版主你好，你说三排类似埃尔法雷尔法的翻折吊挂方案，但是好像三排安全带哪儿跟顶棚没有发现有吊耳固定的机构啊

6月再不出。我买其他家的mpv去了。 因为我暑假要出去玩！

我听到的消息是新摩卡发布会之后，高山内饰和具体配置就会出。新摩卡的发布会应该是在5月底6月初这块。

没过道估计会劝退一些人，我也在内

没过道就别出了，别被所谓的航空座椅忽悠瘸了。家用讲究的是实用。

家用mpv三排座椅应该是互通的，参考老款gl8和奥德赛，现在总觉得用力过猛，花里胡哨，为了推高价格而不是提升体验或满足需求

说明目前为止还没有完善内饰，厂家逐一的在修改设计

从这些照片还不能判断高山的座椅布局，尤其是有无过道，因为谍照中既有过道布局，也有无过道布局，但从高山定位看，有过道是大概率事件，在家用中，过道可不是可有可无，带过娃的都知道

短轴m81是2+2+3七座的，长轴m83是2+2+2六座，全部独立座椅。照片也有可能是时装的试验车，把长轴的二排座椅装到了短轴上。

不等了。不知道啥时候，我决定入手大众威然了

三排应该不是下沉式的，往前折，然后可以前后移动，仅此而已

快上市

二三排共轨是不是二排可以挪到三排的位置？

第二排如果没过道，直接放弃上D9，考虑D9很久了，就是不喜欢这车的工艺，但不得不说设计比较喜欢，就是价格超了点，

2-3排共轨，第三排咋翻折啊。参考红旗HQ9只能往前移动，还不如面包车灵活。想坐人就别装东西，想装东西就别坐人的奇葩思路。

魏牌高山 标轴7座版（偏向家用），二排中间是有过道的。 长轴距六座版（偏向商用），二排中间没有过道！

价格挺重要的

取消第二排过道，我就取消他的订单，没有第二排过道我买mpv干什么，朋友的威尔法就是没有第二排过道，大家都不喜欢

mpv座椅的豪华感很重要，独立座椅显档次。极氪009吃亏在只有纯电，没有过道不是减分项，甚至 3排乘客下车这种方式会更便捷舒适。而有过道3排乘客要下来二排的依旧要下来，还要通过狭小过道。