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es6真帅，期待卖爆
评论发表于2023-05-12理智的粉丝，三小家都得好好的活下去
回复发表于2023-05-12肯定三家都活的下去 不用操心。我们作为车主 一点压力都没
@JayBron：理智的粉丝，三小家都得好好的活下去
回复发表于2023-05-12
所有卖的好的玩意都是要人云亦云的啊，别人跟你说啥玩意好，你听了，你去试了你也觉得好，你才会买啊。别人说好，你说我不同意，也不去试，那这产品就死了。比如你说未来好，换电好，换电牛逼，认可的就会去试嘛，我就不觉得换点好，因为换电贵那么多就更不好了。再说也没听哪个理想车主说增程就是好，是增程不掩盖这个车的优点。
评论发表于2023-05-12换电不但浪费钱，而且还特么浪费空间，ET5那么大的外壳尺寸，坐在车内感觉还没有思域的空间大，这尺寸完全被垃圾换电浪费了
回复发表于2023-05-16没去试驾过，我在云南，本来就比沿海落后，蔚来那些服务出了昆明估计啥也享受不到，没意义，所以里面啥样不知道。但是外观设计，我觉得挺好看的，路上见过实车真挺漂亮的。
@头条用户：换电不但浪费钱，而且还特么浪费空间，ET5那么大的外壳尺寸，坐在车内感觉还没有思域的空间大，这尺寸完全被垃圾换电浪费了
回复发表于2023-05-17
换电模式没有前途，因为国家不推，国家投资了大量人力物力财力，批了这么多地，力推快充模式，直到去年底建了20万个快充站，200万个快充桩，今年还要在这个基础上翻一翻，怎么可能在掏钱投资换电站，让快充站利益受损？电永远是国家的，电池可不一定是国家的
评论发表于2023-05-13各家电池都不一样 你让国家怎么推？这是跟国家没一毛钱关系，就连小小的手机电池都没办法做到统一规格，电车电池怎么可能统一的了？ 换电这事，李斌一开始就知道结局了，但是没关系，用资本的钱，忽悠几年的韭菜 ，照样赚的盆满钵满，人家只要赚钱就可以了，管它几年后这公司怎么样，家人们还有没有地方换电池
回复发表于2023-05-13
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