![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
新款ID3 减配了？
2023-05-07发布于：大众ID.3车友圈
朋友们，真的不敢相信啊！ 今天外出看到MG4(MG木兰）281英里长续航款实车广告了。MG官网售价3.3万。 出于好奇就上大众网看了看小胖3。发现不仅涨价不少而且减配了 同款车，相比一年多前的3.5万英镑，如今要4.1万。说是一年多，其实是接近两年了。我们2021年七月下订单，2022年一月底才拿到车子的。 现在的少了前排座椅高低调整，前排喇叭，十色氛围灯，天幕，保暖挡风玻璃。这些现在都成选购项了。我记得那时都是标配啊。 大众这样搞法，我这个开了八、九年大众车的人，有点失望啊
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
MG4操控不错，80码高速下，躲避路上一根枕木，变道很顺畅，没有感觉到晃。过红绿灯，只要是第一排，油车基本都在后视镜里，特别是大转弯情况下，极小的转弯半径，足以满足所需要的操控。因为MG4是后驱，再加尾翼下压力，操控性自然不错。F1的赛车也是类似的这种空气动力套件结构。
评论发表于2023-05-07
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页