看来e5确实是动了很多车企的蛋糕啊

小p？这两点都不太成立，顾忌特斯拉没什么必要，差得太远了；割韭菜的话也轮不到他，见天找了水军吹技术牛逼结果一看销量不够理想1/4的。。

凯迪拉克本来就是小众，连bba的电车都是杂牌，锐歌定那么高的价不死才怪

锐哥不是不好，奥特能平台的车很好，只是锐哥价格贵了所以销量不高。

想多了

我都不知道谁给你的信心，梁静茹吗

等个传统美德

别克玩的是套路，日系现在才是真降，你不懂啊

小鹏能不能活过未来三年都不好说，g6管他蹲谁的价格，但没人蹲g6的价格。这就是濒临死亡的小鹏的悲哀。

确实

本来就是杂牌，打网约车乘坐体验过，毫无档次和舒适感，车门轻薄的玩具一样，真的拉胯的质量，懒得喷了

杂牌，要不了几年就没了。

凯越是韩系大宇车型

他们的心理是凭什么我亏钱，要亏大家一起亏才合理嘛，问题是比亚迪最终还是没扛住特斯拉的压力，慢慢开始增赔降价了

算了吧，别克的智能驾驶能和小鹏比?

新能源品牌谁关注别克啊？

至少加八万

你看长安就行了，真实的案例，韭菜大师安

利润高么，就是当韭菜咯

全球车企利润最高的是特斯拉。相反，国内车企利润率低。

成不成问题，不重要，重要的是对消费者有好处，竞争越激烈越好

只有异响一个毛病的话，那真是太良心了，你看看极氪车的问题反馈

标600跑200算不算问题，没个电瓶车跑的远，搞笑的东西就是

看看蔚小理，零跑，威马等等新能源，有哪一家是盈利的？即使是全产业链打通的比亚迪，利润率才多少？特斯拉利润率多少？真正的降价，新势力不得哭天喊地啊。新势力那么贵，不知道钱都到哪去了。

浮躁，浮夸，光想着收割了！

零跑，什么厂家代工的，心里没点数？做工垃圾，经销商举报反水。就这样的厂家能不能活过今年都不好说。

活不活过今年不用你担心 你可以不买 没必要诋毁，不是它出来掀桌子，会有别克跟进？让人去被蔚小理割韭菜？

20w左右，4.7米，油改电的宋plusEV吗？，你可以看看过几个月的销量再说谁碰瓷谁嘛。毕竟一样的价格，尺寸大一级，内饰，智能化水平高一级，价格差不多。傻子都会选吧。我朋友去年买的宋plusEV，看到e5都直呼后悔。

配置性能再好有什么用呢？迈锐宝君威君越不是最好的例子？迈锐宝20以内最强动力加操控优惠6万都卖不出去，君越1.5 都降价到16落地还没啥销量，还指望新能源能有啥好表现呢？微蓝骨折优惠 7万，落地10-11月销量才5000，比秦差远了，更高级别的锐歌月销量一两百，还指望这个电车会有啥起色？

好在哪？好在20w起售，好在奥特能平台，好在传统大厂，好在不玩虚的。这个尺寸，这个电池，这个价格你找一下还有没有哪个车跟这个车有的一拼的？宋plusEV什么价？极氪20w的车什么尺寸？说不出来好的应该是极氪才对。有什么？你说说。

双电机6.7的加速哈哈甘拜下风。 比尺寸不如买领跑了 别回了，你赢了