简介:每天都在懂车帝里买车
神秘麻酱3m1
一直对原车的轮胎不满意,没办法厂家也是为了节省成本选择了这个耐克森的,耐磨也没毛病,就是硬。本来车子底盘就一般般,轮胎是直接接触地面的部件,稀碎震动和过减速带的冲击就大很多,非常不舒适。 一直把心仪的几款轮胎加入到TU虎购物车,每天留意价格...查看全文
搞来搞去没啥搞了,都说库斯途底盘不行,行驶质感差,看了这么多也没见换轮胎的,以前名图我给它换了米其林ps4,底盘可以说提升至少50%不过分,底盘不行轮胎来凑,你看现在国产油车哪怕新能源都配上米其林,原因何故?底盘调教不好,轮胎来帮忙! 库斯途原车耐克森,有点当年买大众的感觉,耐磨就是硬之外就剩下便宜了。这次趁着双11,下单了一套米其林primacy4, 225/55/18没有ps4,本来想省一点换个马牌TC6的,tuhu价格一直没下来,也想着后续要是没达到预期又得后悔就不好了,直接米其林不用想了。 关注我期待后续到货换胎和行车体验。
抓拍的,路过,挺喜欢!美美哒
纯平地台,没有两级三级,仅次奥德赛低底盘,平时拿个小扫把就能打扫车厢地板了,不用吸尘器! 开了库斯途再回去开欧蓝德,有点不习惯了,库的方向盘很沉,有点费力气
太阳光强烈光线充足时候有点浅灰蓝,光线暗的时候确是午夜蓝比较深蓝。差别很大
没有电池,晚上不好睡,开窗有蚊子,电车优势体现出来了,整晚开空调都没问题
原配的轮毂难看,怎么不用点心设计一个好看的?后期换一下花钱
跑了460公里左右,原来出门前续航还显示70多,其实跑起来估计就30-40左右。 出发加了图里300元,30多升,跑了460-30左右剩下的续航=430左右消耗36.55升,8.3百公里油耗? 一个人,梅龙高速,空调22.5度,一档风,平均100的速度高速!跑了4个半钟。
这是一次特别的春晚,在车里跨年! 祝大家龙年安康,暴富如意
最近有打算给家里老车升级一下,由于已有油车mpv一台,所以倾向SUV车型,特别考虑火爆的新能源车,究竟是增程式还是纯电?趁着懂车帝广州车展活动,来到现场好好的静态感受一下心仪车型,24款小鹏G9。 上个月也试驾过岚图free,可以说两台车无论尺寸还是智驾配置都势均力敌,仅仅是新能源驱动型式和外观区别了,free很运动的外观,特别黑色更是年轻人喜欢的黑武士风格。但是试驾后感觉几个不大满意,一是后排座椅角度不能调节,长途欠缺舒适;二是刹车踏板有点高和硬,三是隔音没达到预期,小问题就是试驾期间感受后排小屏幕会发热。优点是四驱加空悬,前双叉臂全铝地盘,战斗升降中控屏幕,外加26万价格性价比真的很高! 言归正传,此次车展主角小鹏G9是新改款车型,精简配置同时价格也做了调整,和岚图free非常接近。 首先小鹏作为南方的车企,看着它真搞技术一步步起来,也了解过何厂长的一些过去,觉得还算是靠谱的品牌。新能源不是一朝一夕的事儿,和传统百年大厂bba真刀真枪干,没有点本事那是万万不能的,何况小鹏也和大众联手了,非常大气的robot前脸也很顺眼,侧面和尾部也是走中庸之道,没有岚图free那么激进,我想家里老人会比较喜欢。 内饰也是满满科技感,三个屏幕一字排开,中间和副驾足够大,看起来很爽,智能车机也是数一数二,不用怀疑好用程度。方向盘手感都挺不错,细腻舒适。车顶有眼镜盒,好评。中间手机无线充宽大方便,下面巨大储物槽随便放!布局合理,没毛病。 前排驾驶座椅能调足够低,很适合我的战斗低趴驾驶坐姿,海绵柔软程度贴合我南方标准身形,1米74的身高! 后排车顶是个天幕,有点失望!还是想要可开启天窗配遮阳帘!天幕虽通透但晒,不符合南方特别广州用车环境。后排座椅优缺点明显,优点是坐垫足够柔软,特别是中间坐垫,即便挤三个人,中间乘客也不会难受。另外,靠背能电动调节很大角度,高级感满满。我1米74身高,还有三拳距离前排座椅,长途还是市区都非常舒适了。缺点是坐垫长度不够,难以想象北方朋友坐上去北京瘫难不难受。😂最后也要表扬一下后排开门角度也很大,方便上下车。 还有一个要赞的是小鹏G9的后备箱,有两点。一是地台高度很低,门槛才到我的膝盖,不知道是不是空悬的缘故,搬东西真是不要太方便了。二是空间超大,不愧是中大型SUV,比岚图free大不少。600多升容积,冰箱洗衣机随便装。 总的一圈体验下来,静态感受还是不错,低配500多的续航还有800V前卫的快充,以及小鹏高速智能领航加持(个人感觉比阿波罗好点),市区代步短途出行应该是不错的。如果增程式短途市区也能纯电,但是如果一直用不到增程器的话,为什么还要多买一个増程器整天背着呢?又或许增程式更适合一台车的家庭,看各人的需求选择,适合自己的才是好的,也不一定像某厂长说的25年大家都会转增程式,期待后续的动态试驾!
之前后面看总有瘦瘦高高的感觉。 后来发现有车友把后杠喷漆喷黑了,顿时觉得很不错。自己也试了一下,果然后尾垂直面视觉感好了不少,没了银色后护板点缀虽说少了一些跳跃和活泼,但是多了一丝沉稳之力。把字也扣掉一边,留下了右下角的custo,要是能把排气搞出来也许更不错。
买库斯途之前还没出L8,买完出来L8,之前出了L9没留意。小朋友看到L8有电视很喜欢,好吧,这个库斯途也不常开,没在意。后来陆续发现有人装了彩电,也终于忍不住了。 理想号称的冰箱彩电大沙发,有沙发,咱们也有,还有双腿托,一键预设模式更丰富调节,第三排库斯途地板直通,比理想的L8好不少,不用上台阶。 彩电买了大pengche的,拼dd有,海鲜市场和tb也有。价格不评论,觉得还能接受,15.6比理想L8的15.7大差不差,也能语音控制打开,关键是氛围灯和原车一致,不知道的肯定以为是原车出厂选装的。装完高速长途旅行不怕无聊了,用wifi,4G都可以,色彩分辨率都不错。缺点是打开电视车内后视镜有遮挡,但是顶配有中控影像可视没啥问题。 车子只有理想一半的价格,除了隔音比不了,外观就仁者见仁,智者见智。其它什么智驾系统,我觉得有L2就足够了。理想有电吸门,库斯途是电动侧开门,更适合老人小孩上车,不用自己开关,也避免平开撞到墙壁和电瓶车,安全系数要高不少,另外,如果你多台车,对于平时人多才开的库斯途,我觉得非常超值了。 现在就差冰箱了,不过冰箱应该比较少用,可有可无。最后2.0T动力也不差,不用担心有电一条龙没电一条虫
提问行驶中仪表竟然重启!360罢工! 昨天周末出去玩,在快速路行驶中,准备右侧上高速,打了右转灯,右侧有大货车,并线辅助一直滴滴滴叫,叫了十几秒死机了,声音沙哑后仪表黑屏了,显示提示没看清,要并线没敢拍照,大概就是故障重启提示,黑了就自动重启显示,油耗变成2点几,然后跑几百米又正常。 另外两个小时候,到山里斜坡倒车,大雨中倒了四五十米,山顶路窄上不去了,两侧停了车掉不了头,360影像一开始还能看,后来往下倒车也竟然中途罢工不现实,中控屏幕却正常,手动左侧拨杆开启也不行,试了前进挂了几次,再挂倒挡又不现实,最后坡底掉头向前行驶几百米再倒车又又有显示了。神奇的一天。 车子是2.0T顶配,一年多点才5700公里。平时都是短途出行。第一次遇见仪表黑了重启,不知道什么情况有问题,大家有遇到么?其它门异响倒没遇
这次五一跑了一趟高速,平时市区没啥感觉,感觉高速隔音有点差,路面好就安静,不知道要不要去换个好点的轮胎,风噪也有点大。 车内空间和动力不错的。外观也还算可以吧,挺靓仔。
现在新买的车十有八九有行李架,不是为了能挂个储物箱,实则装饰点缀一下,好看而已。海鲜市场里,安排。 果然贴上好看不少,这个原厂出来镀铬亮条刚好,窗户下沿一边就足以,上边有铝合金行李架装饰,档次立马上来了。 别看是装饰架,拿起来太长,足足有2米5,重量也不轻,安装挺容易,看好位置直接粘上就行。价格也实惠,400出头,做工还不错,表面光滑闪亮。
这个是论坛里前辈的方案,我也顺应改完了,最近测试确实很有提升。 之前感应大灯表现在,有阳光的天气只要背对太阳,自动大灯自动打开,阴天基本都会自动打开,不是怕耗电,就是怕太傻。最近升级了矩阵大灯,功耗也大了,如果经常开启,确实会耗电衰减。 改造完,基本晴天,没有太阳的光线都不会点亮,阴暗树荫下,像傍晚6点后才会开启。基本达到目的。
提问今天试驾了增程C11,有几点感受: 1.极电模式,80以下提速很快,提到100以上就慢了不少,如果是增程的燃油模式呢?会不会更慢?市区倒没什么,就怕上了高速体验不如油车2.0T 2.驾驶位座椅不怎么舒适,一是靠背接触不到肩膀酸,二是靠背硬,后排挺好。电动调节方面,腿承托部分没有单独升高,高低只有臀部那个升高降低,可能少了一些向调节,懂得人懂。 3.地盘特地跑了修路不好走的路况,还可以,过滤不错,没有传到座椅上但能搞到悬挂弹跳,快速路反而风噪明显。低速掉头有货拉拉那种电机声,跑起来反而没有,没试到增程燃油。 4.关于后排玻璃下降关门颤抖,这个我觉得问题不大,毕竟很多车都有这个问题,像低端便宜的,你拿着玻璃还能晃动起来。14万多的车可以忽略。 5.开门有点不习惯,按按键开门,如果没有一次连贯推开,还得按一次,不能再次直接推开门。 总体还是可以,就14.98那款来说可以买,加5000舒适座椅包。再高的配置就真的没必要了,不推荐。 5000包和1.5W包对比,6个配置和13和配置,多了7个配置,除去包优惠,一个2000,一个12000。7个配置真的性价比低: 1是方向盘加热(南方少用) 2是外放电(真的少用,很多城市露营车开不进去) 3是后窗隐私玻璃(玻璃要贴膜,后窗深色一些就行了) 4是后电尾(确实不错,但没有也行,非必要,多花一万多确实不理性) 5是轮毂,个人也是最想要的,没了这个20寸就像外观少了点什么。但是,要多花1万2才有,还是理性一点,18寸还能省点电吧。再说加了车价又上去了 6是防炫目后视镜(很大作用?) 7是按摩座椅功能(不能说没用,但是我分析有按摩这种功能的座椅,在不使用的时候,靠背比较硬,如果没有按摩功能模块,驾驶位座椅靠背可能没那么硬)
库斯途哪里都好,就是大灯,不打开远看近看都不错,一旦到夜间城市里基本开了和没开没差,高速也是亮度不足。对前车远光闪烁也是基本当没有,实在是受不了了,近光灯碗反射发散,远光更是不带近光玩,虽说夜间行车不多但今天还是去店里改了。 可以看下改完对...查看全文
提问库斯途改完矩阵大灯,原车的功能还有吗?比如自动远近光,自动大灯能保留吗?
总体还算满意,由于是第二辆车,开的不多,现在才3000多公里。 还没够5000公里,各方面还没磨合好,具体使用情况就不多赘述了。 春节跑了一趟乡下,开了驾驶辅助挺好,开长途没那么累。车道保持居中也很棒,最好开中间或者右侧车道比较合适,超车道容易贴近护栏,有点怕。跟车距离也很远,这个比较安全。 配置,价格,空间,座椅,地台都比较满意,不满意的是大灯昏暗,地盘装完发动鸡护板后下路牙子,容易磕碰。 深蓝色还是挺好看的,值得拥有。
提问感觉五座L6才是当下主力战场啊,怎么不优先推出L6?反而奇奇怪怪的搞个L8,就比9小一点,还差别不太大,L7也是同尺寸的五座,都不是迫切需求呢。理想的策略是啥?
提问请问大家 库斯途的前后排无线充电,是多少W的,感觉很慢,有没有可查的资料?
提问L7pro在高速上驾驶辅助行不行呢?不一定非要max版本吧?省4个W
提问问一下选装的那个气辉橙卡钳有没必要? 和标配比,有没有性能上的绑帮助?还是只是颜色不同?
提问突然想到一个租电的理由,大家看划不划算? 1.不要充电桩权益,有6次换电。买断电池的也一样,到前提是花7万(比如75度电池)。租电是0元前提。 2.六次换电,每次换的电池据说是93%的电,不是100%满电。那么,按续航比例是68折,那就是(19寸轮毂续航560KM算,换的一块电池能跑380KM,选装20寸可能满电是500KM,换电站电池是340KM)。75度电的93%就是将近70度电,也就是换来的电池是70度电。 3.按充电费用,广州按1.3元快充站算(已经很便宜了,桔子充电也是1.2多),充70度电需要91元。一个月换六次电池也就跑2280多公里,需要充电费用,6x91=546, 租电费用75度是980一个月,那么除去充电成本980-546=434,一年就是还要掏出5208元,同等享受换电服务。 4. 7万元买断电池可以租13年左右,不知道这样算是不是说服租电的强有力的理由??
提问有知道这个导航怎么关闭吗?开了导航,后面不需要了,关不掉,准确的说,关闭了导航地图还是在播报哪里哪里有摄像,限速什么的,总之不能让它闭嘴。
在车里已经关闭了这个便利功能了,好像没用哦
提问请问大家提车,4S有送原厂的脚垫吗?是原厂自带的还是4S忽悠买的垃圾脚垫呢?我这边说是原厂厂家配的