合作结束了？

我一直怀疑北汽是不是没有营销部公关部。我两个车都是北汽，并不差，但很多人一说到北汽印象里还是破烂的212。

华为HI版估计要凉了，普通的，价格到位极狐的品质还是 有希望的，价格千万不要高开低走，一上来优惠8万，老车主感觉到背刺，新车主不敢下手

现在高等级的自动驾驶辅助就和10年前的安卓手机差不多，硬件升级价格降低远远没到稳定阶段，没过2到3年就会被升级后的软件需求淘汰，包括2到5年内的半固态和固态电池应用。类似看上去很成熟的iphone5.

我就想知道菊花赔钱给车企没有？人家不但使用还帮忙宣传了，投入不是一般大啊，这会说放弃就放弃，我就问，损失菊花赔了没有。资本就是资本和打着爱国的名字赚黑心钱，真的不配，赶紧倒闭，那个国家都不缺高科技企业，大把的后来者，西方国家就是最好的例子，只要上头红利给出大把发力的企业

关键是阿维塔好像更惨吧。也弄不下去了

哪里说的呀 有消息源吗

总而言之一句话，不针对某一个品牌，销量低的车不要买，说停产就停产，虽然是先有鸡还是先有蛋的问题，但是，谁买谁是小白鼠。

北汽不想给华为赚大头

自动驾驶或者说辅助驾驶根本不是大部分车主对电车的首先考虑项目，大家都是油车过来的，没那么强烈需求这玩意。考虑更多的还是品牌外观内饰跟安全（包括电池安全行驶安全）还有试驾感受，有些车企为了差异化一味的添加所谓的高科技产品，然后高价销售，感觉有点走偏了。

HI版就没卖出去几台，后续OTA要凉

因为高阶自动驾驶没法落地，吹出去收不回来了。那个雷达都是第三方

自动驾驶现在不成熟，新能源重要的不是自动驾驶

今天大嘴认错了。因为极狐后面也会走，智选路线

后续应该还会合作，因为大嘴说智选模式里有北汽

个人不需要智能驾驶，把该有的配置都有了就行了，随便弄个定速巡航啥的凑合下就行，不管跑多远的旅途，感觉还是踩油门握方向盘爽，买车的乐趣就是为了自己开的

是不是因为北汽前老总炸了

这厂家自以为是。。好好研究一下市场，好好研究一下比亚迪埃安这些车。不要总觉得自己是最好的，要市场说了算，广大消费者说了算。销量就是最好的检验。不是自己说好就是好。这样下去明年死的更快。

华为凭实力搞臭了极狐和赛力斯

北汽改智选了吧

极狐总想打自己的小算盘，卖的时候就不想卖hi版