蓝山和理想L8，选买深度纠结中

长城专门起些奇葩的名字，旗下已停产多款车型，卖不好就停产再出个新品牌，魏系列销量惨淡，理想One停产并不是因为销量差，是为了规范产品矩阵，L系列的销量已是同级标杆。

纠结啊

别看评论，评论理想孝子太多。等月末蓝山就能试驾，看感受。

我最为旁观者看，L8高级，长城low

蓝山都还没有上市。能有什么口碑？但以长城的品牌以及几十年积累下来的造车实力，还真不是理想这种几年的小厂可以比的。我也是就等试驾了。

长城就是洛基亚智能机，理想是苹果智能机，你自己看着办

理想L8空气版33.98元，蓝山顶配（没有激光雷达）版如果高于34W，肯定无法吸引客户。作为后来者，口碑和认可度理想已明显高于魏牌，魏牌的二档DHT插电动力系统，技术原理上肯定比增程式的L8先进，但要明白，客户觉得技术原理先进不等于可靠，毕竟是新技术没有经过较长时间的验证，客户会担心有问题。还有就是销量不好就停产，这个是致命的，没有传承，客户就没有信心，如果客户对你的产品没有信心，后果可想而知。如果首批买了你的产品，过一年半载就背刺（大幅降价或停产），谁还敢刚上市先买？摩卡DP各地已优惠4W以上，即是25.5~27.5W（原指导价29.5~31.5W），销量还是不行。所以，蓝山要想销量好，必须要有高的性价比，让第一批购买的客户得到实惠，为了显得蓝山高大上的，定价可以定高些，如定在30~35W，但可以给第一批预订的客户较大的权益，如订金5K享3W，即相当于优惠2.5W，实际首批购买价格为27.5~32.5W，这样的营销价格策略可进可退，关键是给首批客户信心和实惠。说实话，长城造车还是很有实力的，真心希望长城能把魏牌经营好，让买了魏牌的客户用得放心和开心！

很久以前09上市，全网对比下来09完胜～然后中间好多记不住名字的上市，反正理想没赢过～再后来M7上市，全网对比下来M7完胜～现在又有一些来碾压理想的，理想还是比不过～所以别来比了好么？

我是wey的员工，前几天在成都试驾过两款车型。理想逼格高一些。蓝山血脉传承长城的地盘和dht技术。整体操控优于理想，用料考究。技术扎实。智能化技术水平高于理想。但是不黑理想，理想确实也不错。只是增程式略过不足。用车成本要高于蓝山。最low的空气悬架是噱头。地盘的扎实成都不如长城。对操控不敏感的可以选择理想。

等蓝山出了一两个月去试驾看看，我也在等蓝山，个人还是比较倾向于传统车厂

长城车，能别买就别买，买车不光是买车，客服服务得跟得上

这两驱还是麦佛逊也就是c11都不如啊好歹人家两驱双叉臂不等蓝山了

蓝山价格出来了么？ 理想l8四驱，双叉臂，空悬/cdc，以及销量口碑应该至少可以有3w的溢价.

这位兄弟，不用纠结，不要从理工直男角度去考虑到底哪个好，就一句话，长城和的品牌力不行你花30多万买了人家也觉得是个中低端车子。

一辆还没出来的车，价格 试驾都不知道！我不相信会纠结，肯定是水军

另外，由于咖啡系列前两款车销量惨淡，蓝山要抢L8的市场，大概率会有采用田忌赛马的策略，凸显价格优势。但是L8是去年上市的，今年环境不一样，成本也降了，大概率会有实质优惠，多等等不会错。

试驾了才好比，我深度试驾过摩卡和理想l7，二选一我选理想l7。之前，摩卡四驱给我29万选装cdc和大灯的落地价，理想l7落地要接近35，差6万，但我还是认为理想l7更符合我需求更值这个价钱。

你用的这个图就有歧义，理想的电池版本不同电池供应商也不同，pro 以上都是宁王的电池

跟其他城市比在上海购买理想车要吃很大的亏，为什么在上海地区不能给一点优惠？

买车不能急，别买新款，尽量买改款