简介：这个人很懒，什么都没写~
看聊Ok
车辆的主动刹车，也称AEB（Autonomous Emergency Braking）自动紧急制动。蓝山有5个毫米波和12个超声波，在前向行车、倒车时或泊车时可以起到自动紧急刹车作用。有一次，我的大蓝在红绿灯前停住等红绿灯，并且是在最前面，当时有细小的雨，我就习惯地往上动了一下右边的怀档杆（好像原来的的油车这位置的拔杆是前挡玻璃刮水用的），意识到错了就再拔动了蓝山左边的拔杆，进行了前挡风玻璃的雨刮，当时忘记动了右边的拔杆（挂了后进档），由于赶时间，红绿灯变绿后就猛踩油门，突然车辆向后走，同时“咚”一声，车辆停住了，惨！吓一跳，以为撞车了！接着下车一看，距离后车不到10厘米，原来是自动紧急刹车，没有碰撞到后车，马上跟后车司机说声对不起，解释说是新车操作不当。当时由于是绿灯，怕阻塞交通，来不及照相。有一次是路上调头倒车，有一俩摩托车突然穿过，蓝山也及时刹住了，还有一次停车场倒车，马上碰到旁边的车，也及时自动刹住了。蓝山的AEB还是很灵敏和非常可靠的。这里说明一下，如果你一直轻踩刹车，AEB就不会起作用。
对纯电以及插电混动类型的车，我就不明白四驱是如何工作的？比如我的蓝山，一般情况下，我把动力模式设置为纯电优先，驾驶模式设置为标准，这样情况下是不是仅用后轮或前轮驱动，如果路面下雨或冰雪天容易打滑，会不会自动切换为四驱模式，还是要手动先设置为四驱模式？如果在市区正常天气下，我手动把驾驶模式设置为四驱，会不会驾驶操控性好些？能耗会增加多少？请教大家一下。
自驾游一直是我的爱好，从澳新到美国西岸都留下我的轮迹。自从7月份买了蓝山后，就一直策划着一次自驾游，首先从周围省份开始，时间在半个月左右，10月20日从广东大湾区出发，途经并游玩韶关（丹霞山）、郴州、衡阳（衡山）、长沙、南昌、九江，最后到达庐山。自从40年前看了电影《庐山恋》后，就一直想去庐山，这次终于圆了40年前的庐山梦，在庐山玩了三天后，从庐山启程回家之路里程约1050公里，中途在赣州住了一晚，于11月5日回到家。 这次是两口子自驾游，蓝山有计划当床车用，床上用品、车窗帘布、车窗防蚊网，前后档风玻璃防晒（窥）伞，还有户外野餐用具，各种电器，食品全部备齐，最后一个晚上都没有在车上睡过，户外野餐仅仅一个中午一次，并不是不想户外野餐和车上露营，而是经历了特别的事情：外出第三天，夫人就出现感冒症状，喉咙痛、鼻塞、咳嗽，没有发热，喉咙痛了二天，各种症状减轻，她症状没有了，然后我开始喉咙痛，于是就怀疑是不是中招了（新冠），去药店买了测试剂，一测果然是明显的二杠，二阳了（去年底阳了一次），只能在酒店休息三天，拼命大吃，补充营养，2天后症状逐渐减轻。阳后第二天，从酒店地下车库开车出去，非常不走运，蓝山左前轮碰到出口处凸角，胎壁爆裂了，整条轮胎报废，联系当地4S店，没有同型号轮胎，订货要等2天，于是联系当地马牌轮胎专卖店，花费了近1500元用时2小时更换了新轮胎。发定位给专卖店时，显示这个地方名称就叫蓝山，真的相克了，怪不得我的蓝山中招爆胎！ 这次自驾游半个月，总里程2510公里的费用大概如下：住3750元，吃3385元，交通2560元（其中，加油电费1215元，折算0.48元/公里，路费停车费1335元，折算0.53元/公里），景区门票1210元，其他560元，小计：11465元。额外支出换轮胎1520元，共计12985元。除了换轮胎，其它费用支出算比较合理。 蓝山真的很适合自驾游，本次外出自驾游，蓝山总体上很满意，动力强劲，上了高速就设置为智能混动模式，没有里程焦虑。自适应巡航（+车道保持居中）和智慧巡航都很好用，大大减轻驾驶劳累。上了高速公路，基本上都用智慧巡航（打转向灯超车，没有用自动变道超车模式，自己打灯变道超车更放心安全些）。在高速上，有一次前后没有车的情况下，试一下双手离开方向盘约2分钟，结果是报警，车速减慢，重新接管方向盘后（一直不接管方向盘的话会减速至停车，会不会自动驾驶至最右边车道停车就不知道了），此时智慧巡航自动退出，再启动智慧巡航已显示不可用，需要停车打P档才可以再激活智慧巡航。重点强调一点，启动智慧巡航时，碰到修路时的雪糕筒设置临时车道时，必须及时打转向灯手动接管方向盘转向旁边车道，或轻踩刹车，退出智慧巡航，接管方向盘，绝多数车辆的辅助自动驾驶都不能躲避临时雪糕筒等小件障碍物。有一个晚上高速路开启智慧巡航，出现过两次紧急刹车减速的情况，就是在转弯处，旁边车道有大货车时，大货车装货多，加上晚上视线差，智慧巡航判断大车可能越线，造成紧急刹车减速（大概时速从110公里降为80公里左右）。所以，开启智慧巡航时也不能大意，必须集中精神注意路面情况，紧急情况下及时掌控车辆。晚上视线较差，开车较累和不太安全，自驾游尽快避免晚上开车赶路。 蓝山驾驶里程已超5千公里，暂时没有出现任何问题，蓝山真的是一辆综合性价比很高的车，我个人觉得车辆的安全性最重要，车机和外观是次要，蓝山如果在车机和外观（特别是前脸）改进提升，相信会得更多客户的喜爱！
我的夏云灰蓝山前脸改变了！怎么说呢，深色外观的蓝山前脸觉得还可以，但浅色的就显得不够活跃，我打算把前脸车牌两边的横条装饰一下，大家觉得是不是好看些。这样改变一下可能要去车管所备案吧。
蓝山已用了一个月多月，动力、辅助驾驶、驾驶路感方面还是很满意的，可能早批车（4、5月生产的）小问题有点，后来生产的已完善改进，问题会越来越少。有些人总拿蓝山外观说事，觉得丑，对于外观看法，见仁见智，我个人觉得蓝山的侧面和车尾还是很好看的，显得刚强有力，前脸有霸气，但也觉得前脸有点凶，不够柔和。也许蓝山不上镜，照片真的没有实车看起来顺眼。看了实车，深色车身，如黑色、蓝色和绿色都很顺眼，浅色车身的前脸中网，因为中网为黑色，色差对比较强烈，显得不太协调和友善。蓝山的外观，特别是前脸小中网（进气格栅）适当改进一下，迎合大众的审美观，会更好些。如下图的小中网把嘴角稍为收敛一点，看起来会显得友善柔和些。
蓝山已行驶了500公里左右，都是在市区内行驶，总体来说感觉还是很好，对一些功能还是在摸索之中，如下这些建议供蓝山车主和厂家参考。 1.市区内行驶不要开车道保持功能，偏离太灵敏，容易抢方向盘和报警，高速上可以有车道保持。 2.市区内行驶关闭导航的声音，不然时不时就说前面有摄像头之类，会短时降低听歌音响音量，感觉不好。 3.市区内行驶关闭抬头显示，视线更好些。 4.市区内行驶关闭车内摄像头和一体化屏幕，对驾驶员的监控有点灵敏，一体化屏幕还是会有些发热的。 5.如果不带车钥匙，只用手机蓝牙开车，下车时最好按挡风玻璃上面的下电按键，这样网络操控就容易成功。 6.关闭右向辅助功能，这个功能不好用，反而是对判断的干扰，一些图像显示在屏幕上是延时的，特别是行驶的车辆，如摩托车或汽车已过了右边，才在屏幕上显示。 对车辆内饰方面的建议：增加些内饰组合，如棕色或黑色座椅内饰配浅色内顶，方向盘的颜色也可以选装。我在选择内饰方面很纠结，橙色座椅可以接受但黑色内顶接受不了，浅米色座椅可以接受，但浅米色方向盘接受不了，最后选了黑米内饰，另外花了近4k换了原厂黑色方向盘套装，换下来的没有用过的浅米色方向盘只能当废品了。 对仪表盘的建议：一些常常关注的功能符合，如档位显示、时间显示、里程显示等字体要增大些和颜色变化些。 另外，希望厂家能增加些选装，如电控悬挂、高级音响、多媒体内后视镜、电控方向盘、电吸门、轮胎尺寸等。
经过一个多月的等待，灰外黑米内的蓝山终于到店了，于是吃了早餐就携夫人去4S店办手续。到了店里，工作人员就把新车开到户外，在阳光下，夏云灰格外好看，灰中略带有一点香槟金色，夫人也很喜欢这个外观颜色，当工作人员打开车门时，浅米色的内装显得很浅，接近白色，夫人一下子不喜欢了，说怎么是白色内饰？怎么方向盘也是白色？我赶快说是米色不是白色，她说她第一感觉就是白色。接着工作人员解释说户外阳光光线足，可能造成视觉差，浅米色十分接近白色，于是就带我们回店内看展车，展车的内饰也是黑米，展车的米色座椅真的没有这么白，是不是光线问题还是展车时间长或者不同批次，内饰真的有稍微区别？总之，夫人很不喜欢这个米色内饰，太浅了，特别是方向盘也是这个颜色，一不好看二不耐脏。后来，看了新摩卡的米色内饰，方向盘反而是黑色的，真的比蓝山的米色方向盘好看协调。因为夫人接受不了浅米色内饰，特别是方向盘的浅米色，最终手续没有办成。当初选内饰时，黑色看起来高级稳重，但觉得有点压抑没有选，而橙色太鲜艳了些，并且车内顶是黑色，不太喜欢，最后选米色，虽然不耐脏但很明亮，当初征求夫人建议她也同意了米色内饰。对比一下店里试驾车的橙色内饰，夫人觉得橙色内饰比米色内饰好看，现在纠结是不是退车重新预订还是向厂家购买一个黑色方向盘换上。
蓝山三排座椅可以临时拆下来吗？两口子自驾游，如果能拆下来就可以装多些很多物品。
长城蓝山上市第一个完整月销量就超过5K，这个已是很好的开始。在懂车帝中大型SUV排行榜中位于第三名，仅次于理想L8销量7K多。蓝山的异军突起，已经给理想带来了很大的压力。理想搞尽心机，为了挫一挫它的锐气，在周榜中特地把它安排进入榜单榜尾，凸显与理想的巨大差距。实际上，蓝山上市以后首个完整月份的销量能有超5K辆的水准，就足以证明它的市场潜力和消费者认可度。长城汽车几十年的SUV造车底蕴，深厚研发力量以及先进的DHT混动动力系统，特别是蓝山较高的性价比已经改变了人们看法，一些人经过全面的综合比较后，且随着蓝山的热售，已开始关注或定购蓝山。我估计蓝山6月份销量会达到6K多，理想L8会维持在7K多，但差距肯定会缩小。在激烈竞争的环境下，或许理想7月份开始就会有优惠，好像之前说过保价到6月底。蓝山也别高兴太多，应该及时改进用户所提出的好建议，如置换补贴问题、车机问题、放电插板问题等，重视消费者提出的建议并及时改进完善，就是尊重消费者！
近段时间，理想汽车迫不及待地公布一些汽车厂家的周销量，这样合规吗？你又不是行业协会等第三方，每周刚结束就公布一些厂家的销量，这些数据（包括理想汽车）的来源出自那里没有注明？是否真实都无法考证，对于别的厂家是不公平的，有可能影响消费者的消费行为。自称豪华品牌，以什么为标准，以价格吗？坦克500、领克09都超过30W，算不算豪华品牌？
近期试驾了很多车，蓝山也试驾了，经常过来圈里看看，蓝山的优缺点都知道，等待最后一天小订转大订的原因是想看看蓝山新车车主怎么说，看来蓝山还是受到大家的称赞，并且蓝山在动力输出、辅助驾驶、底盘调教、座椅舒适、空间布置等方面都符合我的要求。
16年前拥有自己的第一辆汽车，心情那是相当相当的兴奋和激动，那个时候，路上的车很少，开起来真的很爽快。光阴似箭一晃就是十多年了，身边的朋友，有的已换了三、四部车，朋友都开玩笑说：你那辆车快成古董了，快点换车吧！我回答：我那个古董车可能比你那个新车还是能跑。而我还是那么专心如一开着我那个老车子。一年多前，我的座驾到了15年了，开始半年一审，打算换车了，于是就努力找车，有空就去试驾。刚半年一审检了一次，国家政策出来，过了15的私家车不用半年一审了，于是又不着急，继续享受着我的古董车。 车时间长了，多多少少都有些问题，是时候考虑换车了。家里人的建议是合资车，且倾向于BBA，于是试驾了GLC、Ⅹ3和Q5，也试驾了ⅩC60、冠道、汉兰达等，目标就是中型SUV。家里人最喜欢奔驰GLC的外观和车标，而我偏向于Ⅹ3，因为我是司机，讲究驾驶操控性。二年前，我无意中看到了路边停一辆不知什么牌子的SUV，它的外观吸引了我，于是仔细观察了一圈，魏派、VV7，这个是那个合资品牌的车啊！外观真的很特别，看起来很有气势。后来，上网一查，原来是长城下面的品牌，想不到国产车也可以设计得这么好看。于是进一步了解长城汽车企业和魏派的车，看了VV7价格才十几二十W，觉得性价比相当高，于是跟家里人提及这个VV7，家里人说，十几年前近三十W买了第一辆车，现在换车考虑二十W的车（预算40W左右换车），脑子退化了吗！？我急忙辩解说，省了二十W，可以给你买好几个漂亮的包包，也可以出国游几趟，十年的油钱也有了，不合算吗？虽然BBA在绝大多数国人眼里就是高大上，而在我眼里就是一辆代步的交通工具，没有什么高大上感觉。于是还是继续关注长城的车，听说就要推出新车咖啡系列摩卡，然后去试驾了摩卡，觉得还是不错，特别是智能辅助驾驶方面，当时的摩卡准备推出带激光雷达的车型且可以盲订，于是就盲订了，想不到盲订了近8个月都没有上市，最后说不上市了，后来过了半年摩卡又推出了插电混动车型摩卡DHT-PHEV，我又预订且去试驾了，摩卡DP开起来动力好，内饰不错，就是不喜欢摩卡DP的外观。后来，又试驾一些车型：魔豆Y、蔚来ES6、理想L7L8、唐DMP、护卫舰07DMP、长城蓝山等。我是个不讲究面子的人，不想交智商税，于是淘汰了BBA等品牌，考虑到自驾游，也淘汰了纯电车，又想有电车的驾驶感，也淘汰了纯油车，于是最后可选择的只有插电混动和增程式。经过一番的综合比较，剩下三个车型：唐DMP、理想L8和蓝山。唐虽然动力强劲，越野性能相对好些，但我对越野没什么兴趣，且唐尺寸相对较小；而理想L8配置高、各方面较均衡，是一辆很好的家用车，但悬挂偏软，适合在城市开；蓝山（BIue Mountain），动力、底盘调教、座椅、内饰、空间都很符合我的要求，最终出手了，就是它：蓝山！ 现在的国产车质量和配置已比十多年前强许多！国人的购车观念要适当改变些，国货当自强，希望国产汽车越来越好！
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