拿铁要是15万能落地 估计就杀疯了
摩卡能十五落低你会笑,(这是不可能的)
他没有能力15落地,都是外购的,没有自己的东西 成本控制不了。比亚迪都是自产的,所以可以16万。
还好我当年没有买VV
棒子车企在中国活得有长城好么
停产了没法买
@洛宾errr:棒子车企在中国活得有长城好么
车是好车,技术品质都不错,就是卖不好
哪里好了,技术没有dmi先进,馈电油耗大,就内饰稍微好点,群众都不傻。你花了钱,也只能说好
别再拿BMI说事了,DMi也就市区油耗好一点,高速没力油耗也没优势,DMI就主打经济性,说不上先进
@用户3276184756513:哪里好了,技术没有dmi先进,馈电油耗大,就内饰稍微好点,群众都不傻。你花了钱,也只能说好
不好看纯油的车,但是油混和插混都不错,玛奇朵跟哈弗H6算最接近的尺寸款,价位也不高,为什么DHT版本就卖不动?
销售懂的还没顾客多,换你你敢买吗
只是可惜了长城的DHT,一直认为油混插混并行很不错,但是好像销售都想推PHEV,应该是利润更高。
@青岛张家小伙:销售懂的还没顾客多,换你你敢买吗
停的是油!说清楚!现在大环境都是发展带电的了!
去看看哈弗h6,油车的销量是电车的十倍,电车太贵了,买的人少的可怜。拿铁下马2.0T已经是严重错误了,vv6月销5000的油车,硬生生砍了。混动crv就卖几百辆,但是油车能卖1-2万辆,现在的混动,除了比亚迪非常成熟,其他品牌都是销量少的可怜
价格价格!抛开价格谈就是耍流氓!油车现在卖的多,并不是电动化不好!很多预算就在那里卡着的!真正同价了!你觉得销量会不会倒过来?!
@萨摩0金毛:去看看哈弗h6,油车的销量是电车的十倍,电车太贵了,买的人少的可怜。拿铁下马2.0T已经是严重错误了,vv6月销5000的油车,硬生生砍了。混动crv就卖几百辆,但是油车能卖1-2万辆,现在的混动,除了比亚迪非常成熟,其他品牌都是销量少的可怜
你再去了解一下,拿铁有新车啊
昨天去保养,4S没摆拿铁了,说要停了,换蓝山
蓝山破车,一点竞争力都没有。外形丑八怪,底盘别人都双叉臂空悬了,长城还麦弗逊呢。
@用户4124400271162:昨天去保养,4S没摆拿铁了,说要停了,换蓝山
停产的子品牌多了,其他没停产的也担心要停产了,谁还敢买?
主要是魏目前就推出了9款车,其中VV系列3款停产,摩卡,玛奇朵D,P已经停产,拿铁D也半停产,蓝山还没上市,好家伙三分之二的停产概率,吓退了90%的消费者,最后只有2%的消费者买车
vv系列叫大换代,你试试这样想 拿铁改名vv6dp 摩卡改名vv7 dp 玛奇朵改名vv5dp 然后玛奇朵因为价格问题和h6接近,停产让路, 车是好车,因为车黑找不到地方黑了,只能说停产带节奏。
@青岛张家小伙:主要是魏目前就推出了9款车,其中VV系列3款停产,摩卡,玛奇朵D,P已经停产,拿铁D也半停产,蓝山还没上市,好家伙三分之二的停产概率,吓退了90%的消费者,最后只有2%的消费者买车
放心拿铁不会停产的,玛奇朵和H6的新能源冲突了,拿铁只会升级改款,喜欢就放心买
一月份低于1000,如果价格不便宜2-3万,销量是起不来的。坦克300低于5000,坦克500才1000多,而品牌还在搞什么坦克700,什么狗屁蓝山,这些30-50万的可以很明确销量不会上百。长城很危险。搞不好就挂了。
一月份都低,反而拿铁没怎么跌限量
@用户4604119831883:一月份低于1000,如果价格不便宜2-3万,销量是起不来的。坦克300低于5000,坦克500才1000多,而品牌还在搞什么坦克700,什么狗屁蓝山,这些30-50万的可以很明确销量不会上百。长城很危险。搞不好就挂了。
玛奇朵给哈弗系让路,停了;拿铁要出23款了,不给订21款正常。
玛奇朵是没销量所以停。并不是所谓的让路
15-19是h6 20-25 是拿铁 25-30是魏牌 你觉得玛奇朵,不是给h6让路,谁不买玛奇朵,魏的做工用量同价格可是比长城好的,定位高端,细品你就知道为什么我们都说是让路
@擎一杯咖啡:玛奇朵是没销量所以停。并不是所谓的让路
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