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拿铁DHT车主·车龄2年

提问早上看到胎压报警，还是同时两个轮胎。看了一下车胎没什么异样。往里打了气再行驶也没见报警消除，有大神知道这是什么回事吗？

东东中中图1

东东中中图1

2024-09-17

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拿铁DHT车主·车龄2年

广东入秋了

广东入秋了图1

广东入秋了图1

2023-11-01

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拿铁DHT车主·车龄2年

OTA后空调屏UI界面真丑

这种灰暗加蓝色字体这么突兀的设计，长城没有请美工吗？丑爆了，原来的多好看。每天要退步一点点？

OTA后空调屏UI界面真丑图1

OTA后空调屏UI界面真丑图1

2023-09-25

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拿铁DHT车主·车龄2年

OTA后初感受

今天下班回家点了一下检查更新，更新包就下来了。下载了半个小时，安装也近半个小时。急着用车不要手贱。安装之前，不踩刹车通电下载。安装完毕后，怎么也挂不了档。踩刹车点火也没有用。后来发现，不要踩刹车，按点火键退出通电，重新踩刹车按点火键进入ready状态才搞定。开了两公里，HUD可以增加了到达目的地时间，有EV状态显示。内容更丰富了。大屏和空调屏新UI界面字体呈蓝色，我觉得真丑。另外，自动状态下晚上居然要手动切为夜晚模式，这是个bug? 导航状态下终于去掉了“已启用静音模式”“已关闭静音模式”那烦人又拗口的提示音。算是解决了我遇到的一个槽点。感觉EV更持久了一点，市区加速感觉比以往更会停留在EV，是否有助于进一步降低油耗有待观察。明天跑一趟高速，看看还有哪些变化。

OTA后初感受图1

OTA后初感受图1

2023-09-19

东东中中

拿铁DHT车主·车龄2年

拿钱DHT一周年感受

这两天给拿铁上了第二年保险，才想起已经提车一周年，20000公里。对于一个有两个孩子的中年男人来说，一年时间如白驹过隙，轻车已过两万里。说轻车也不为过，说实话，拿铁重1.7吨，但我从来不觉得它笨重，跟趾动作响应快速，加速后劲连绵不绝，超...查看全文

拿钱DHT一周年感受图1

拿钱DHT一周年感受图1

拿钱DHT一周年感受图2

拿钱DHT一周年感受图2

2023-09-06

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拿铁DHT车主·车龄2年

提问第二次发现后尾箱自动打开了。停车在外面，这样不招贼？

东东中中图2

东东中中图2

2023-08-30

东东中中

拿铁DHT车主·车龄2年

提问这两天发现启动车辆后每次都要手动打开抬头显示，有人知道是为什么吗？

东东中中图3

东东中中图3

2023-08-22

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拿铁DHT车主·车龄2年

拨转向灯变道被抢方向盘

15000公里二保4S店升级车辆程序，好几次发现拨了转向灯变道，系统抢方向盘。以前的版本没有这个问题。长城汽车，你优化个锤子？

拨转向灯变道被抢方向盘图1

拨转向灯变道被抢方向盘图1

2023-07-25

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拿铁DHT车主·车龄2年

拿铁车机人机交互

我对车机没啥要求，不奢望去装什么APP. 但对UI用户界面还是有要求的。有些体验还有待提升， 1. 收藏按钮放在右上角，远离司机 2.收藏-有声书-音乐，点好几下才找到最常用的音乐 3.导航过程中，点击静音，居然有声音提示“静音模式已开启”。你有个按键音就行了，在我需要静音时播放个毛线提示音。

拿铁车机人机交互图1

拿铁车机人机交互图1

2023-04-23

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拿铁DHT车主·车龄2年

晒晒最新油耗

晒晒最新油耗图1

晒晒最新油耗图1

晒晒最新油耗图2

晒晒最新油耗图2

2023-03-03

东东中中

拿铁DHT车主·车龄2年

提问拿铁DHT有前视行车记录仪，但没有后视摄像头。请问各位大佬，你们有加装吗？怎么固定，怎么走线？是不是从后备箱电源取电？谢谢！

东东中中图4

东东中中图4

2023-02-09

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拿铁DHT车主·车龄2年

田忌赛马式给拿铁定价

买拿铁DHT的时候是去年8月份，当时PHEV已经上市。看到差价五万，五万块可以加十万公里的油了。果断选择DHT.现在看到PHEV各种优惠。我在想，如果PHEV先上，定价24.3万，按185KM纯电里程和长城用料的良好口碑，是否能跟友商110km拉开差距？然后再上18.98万的DHT版本，市场是否会直夸长城良心定价？田忌赛马，好牌也能被差牌秒杀

田忌赛马式给拿铁定价图1

田忌赛马式给拿铁定价图1

田忌赛马式给拿铁定价图2

田忌赛马式给拿铁定价图2

田忌赛马式给拿铁定价图3

田忌赛马式给拿铁定价图3

2023-02-05

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拿铁DHT车主·车龄2年

这段话太适合长城汽车

这段话太适合长城汽车图1

这段话太适合长城汽车图1

2023-02-04

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拿铁DHT车主·车龄2年

OTA之后回市区的油耗

目前没有去升级255版本，还是OTA的版本。OTA刚更新时，油耗在快速路路况极好时都没下5.x升。具体表现为EV介入少，速度30多便轻易退出EV。今天晚上又出去市区跑了圈，控制车速60多，又把油耗干到了4字头。感觉这个V1.2也不是不行。拿铁DHT如果满载，高速跑过来，6.x升是常有的事。春节期间这样跑，就是这个油耗表现。综合市区和高速，油耗控制5.x在广东不是问题。

OTA之后回市区的油耗图1

OTA之后回市区的油耗图1

OTA之后回市区的油耗图2

OTA之后回市区的油耗图2

OTA之后回市区的油耗图3

OTA之后回市区的油耗图3

2023-02-01

东东中中

拿铁DHT车主·车龄2年

OTA升级后油耗高了

#拿铁OTA升级的感受和建议 10号左右车机自动弹出OTA提醒页面，那个页面也不提醒一下需要往下滑到最后才能点击，就这么强制霸屏，对于正在导航的车主非常不友好。顺利安装完两个升级包，今天跑了平时常跑的快速路，发现EV进入更少了，持续时间也短了。平时同样距离，我能开到4.3L/100KM, 今天硬是没下5.2。要知道，现在的中山市，车更少路况更好。什么时候能用回上一个版本的HCU? 过年要经常用车！

OTA升级后油耗高了图1

OTA升级后油耗高了图1

OTA升级后油耗高了图2

OTA升级后油耗高了图2

OTA升级后油耗高了图3

OTA升级后油耗高了图3

OTA升级后油耗高了图4

OTA升级后油耗高了图4

2023-01-17

东东中中

拿铁DHT车主·车龄2年

升级HCU解决振动

提车三个月不到，已经行驶5000公里。魏DHT混动驾驶感受非常丝滑，智能串并联能力也很浑厚，不足的是60-72时速油门踏板振动。一般加速过程可以省略这个振动，但是当车流是60多时，车主就难受了。想快不行，想慢不行，一直停留在那个时速区间让你感受振动。昨天去首保，升级了HCU.整个首保两个小时，还算迅速。这两天驾驶特意驶进这个时速区间，振动已经解决。为厂家点赞！首保时特意让4S升高看了一下底盘，没发现有生锈的迹象…

升级HCU解决振动图1

升级HCU解决振动图1

升级HCU解决振动图2

升级HCU解决振动图2

升级HCU解决振动图3

升级HCU解决振动图3

2022-11-28

东东中中

拿铁DHT车主·车龄2年

三屏锁定现象和解决方案

用车两个月，第一次出现三屏锁死，原地停车重启无效。幸运的是，360是倒可以正常用。喇叭也能响起导航的声音。按圈内车主的做法，同时按下双侧下键重启后恢复正常。

三屏锁定现象和解决方案图1

三屏锁定现象和解决方案图1

三屏锁定现象和解决方案图2

三屏锁定现象和解决方案图2

2022-11-05

东东中中

拿铁DHT车主·车龄2年

提问用无线网络启动车辆，车辆一启动就自己关闭，无法使用。只好连接蓝牙。是否有相同遭遇的车主？怎么解决的？

东东中中图5

东东中中图5

2022-10-31

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拿铁DHT车主·车龄2年

“绝不优惠”带来的笑话

提车不到两个月，优惠6000。拿铁奶爸白纸黑字“绝不优惠”墨迹未干。按拿铁DHT六毛一公里算，未出10000公里的车主瞬间还省钱吗？别玩文字游戏说什么双十一促销。既然降价促销，何必信誓旦旦？这个品牌还有诚信可言？

“绝不优惠”带来的笑话图1

“绝不优惠”带来的笑话图1

2022-10-30

东东中中

拿铁DHT车主·车龄2年

拿铁后排空调可以关掉吗？

拿铁空调挺耗油的。我经常一个人开车，怎么关闭后排空调？

拿铁后排空调可以关掉吗？图1

拿铁后排空调可以关掉吗？图1

2022-10-23

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拿铁DHT车主·车龄2年

天气凉快的油耗

国庆假期结束，广东一夜之间凉快。拿铁早上启动不再需要空调。105国道一路快跑，油耗4.3L/100km. 感觉如果不踩那么快，油耗还可以更低，但不能做马路大妈。 2500公里总油耗5.5，在小熊油耗还排不上S最优。各路大神太牛了。我开雷凌能3.9，拿铁车重过一吨，5点几的油耗优秀。 9月份提的车，销量就不看了。车香不香谁用谁知道。操蛋的营销，为什么DHT和PHEV要分开上市，精力分散，打不响拿铁这个名字。

天气凉快的油耗图1

天气凉快的油耗图1

天气凉快的油耗图2

天气凉快的油耗图2

天气凉快的油耗图3

天气凉快的油耗图3

天气凉快的油耗图4

天气凉快的油耗图4

2022-10-11

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拿铁DHT车主·车龄2年

拿铁一周使用感受-驾驶篇

8月10日下订定制车，每天刷屏看进度，月底终于更新进度，车辆生产完成，9月1号发运，8号提车。这是我第三辆车，第一辆SUV。SUV还是看好长城。前两辆都是丰田小车，一直没开过SUV, 家里有两娃，拿铁空间刚好合适。车看着就大，外观也新颖。国产DHT横空出世，试驾下来，行驶静谧，换档丝滑，打消了我再买威兰达双擎的念头。丰田显得不再有趣。车开出4S店门口，我特地让销售帮我去掉外后视镜的红丝带，一方面不想在路上告诉大家这是新车，另一方面给自己心理暗示:车虽然大，但我们已经结过伴。然而，4S店门口停了太多车，我拐弯时小心翼翼，生怕第一天就开刮。拿铁车身很高，我身高不高，电动座椅必须调到最高，对车身位置还没有概念，车辆经常提示压线，后来我索性把车道辅助由偏离预警改为车道居中。同样有ESP, 高速匝道劈弯，别看拿铁是SUV重心高，车身侧倾控制居然比我那2021款雷凌要稳，给我信心更足，喜出望外。这个星期的驾驶主要在高速，自适应巡航必须开启。魏牌用的ESP应该是博世方案，也就是德国技术，和我以前的日本ESC还是有些区别。拿铁在开启自适应巡航并遇前方有车条件下拨动转向灯，没有像雷凌那样稍微加点速---你超车总得加点速吧？转向又不加速，显得有呆板还不够安全。还有就是自适应巡航一直保持发动机开启，跟车时、下坡时不会进入EV，这就导致油耗下不来。我亲测，ACC行驶之后巡航只会掉，人工驾驶还能增加续航。我理解是，硬件拿来没问题，但软件调校需要海量数据和调试，很考验整车厂的实力。油耗方面，瞬时油耗动不动市区上20L/100公里，看得让人心慌，我干脆把它关了，以免影响心情。夏天开空调，短距离行驶油耗能达到10多升百公里。这完全可以给人断章取义的机会。我试了复位之后行驶200公里，全程空调，ACC+人工，平均油耗下到5.7。再低得等夏天过了。不过话说回来，车是为人服务的，没空调我宁愿不开车。交首付时反复犹豫要不要加钱上拿铁DHT-PHEV，不说省钱，空调自由还是让人心驰神往。我从2017魏上市就关注，2018年差点买了VV6.这几年长城汽车是看得见的“每天进步一点点”。用料依然厚道，技术步步为营，成本控制连宝马公司都叹为观止。花20万买合资50万都未必有的配置，这是长城汽车给我的选择。挺好的。

拿铁一周使用感受-驾驶篇图1

拿铁一周使用感受-驾驶篇图1

拿铁一周使用感受-驾驶篇图2

拿铁一周使用感受-驾驶篇图2

2022-09-15

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拿铁DHT车主·车龄2年

车机QQ音乐居然不支持QQ音乐会员？

超大杯已提车。为了物尽其用，享受infinity音响，特地在QQ音乐APP买了会员，翻遍车机也没发现在哪里约定QQ音乐。最后出来一个腾讯爱趣听，想用会员还得另外购买。我的雷凌车机还能直接用QQ音乐会员呢。提醒各位车友，想用车机播放会员音乐，可以考虑在车机购买。我现在只能用蓝牙音乐播放了。

车机QQ音乐居然不支持QQ音乐会员？图1

车机QQ音乐居然不支持QQ音乐会员？图1

2022-09-13

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拿铁DHT车主·车龄2年

已定拿铁DHT相当背刺

作为长城汽车的粉丝，关注WEY已经好多年。这个8月看到拿铁DHT-PHEV定价出来，比DHT落地贵了将近4W.我不需要绿牌，那就选DHT下单吧，虽然涨价一万，还能省下4万用来加油。今天9月2日，车到了。尼玛，忽然看APP上拿铁PHEV直接将置换补贴由6000升到10000，还有4000电卡。算上市补8000。4万差价变2万多。你这不是恶心刚选拿铁DHT的车主？魏牌，你就不能一上市就定好营销策略，照顾好各产品梯队的车主？你拿铁DHT车主可是多花了一万来支持你的！强烈建议一视同仁，将拿铁DHT置换补贴同等升为10000，并对升价后购买的用户退差价！

已定拿铁DHT相当背刺图1

已定拿铁DHT相当背刺图1

2022-09-03

东东中中

拿铁DHT车主·车龄2年

等车中，还需要等多久

8月10日下的单，今天才更新状态显示工厂已接单。按这个进度，还需要多少天才到发车？

等车中，还需要等多久图1

等车中，还需要等多久图1

2022-08-15

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拿铁DHT车主·车龄2年

请问广东以旧换新为啥魏牌不在内？

广东自2021年一直有一个以旧换新的活动，换传统车可以补贴3000元，新能源汽车8000元。隔壁领克都在目录内，为啥长城魏牌一辆车也没有？长城对自己力推的品牌这么不上心？

请问广东以旧换新为啥魏牌不在内？图1

请问广东以旧换新为啥魏牌不在内？图1

请问广东以旧换新为啥魏牌不在内？图2

请问广东以旧换新为啥魏牌不在内？图2

请问广东以旧换新为啥魏牌不在内？图3

请问广东以旧换新为啥魏牌不在内？图3

请问广东以旧换新为啥魏牌不在内？图4

请问广东以旧换新为啥魏牌不在内？图4

2022-04-26

东东中中

拿铁DHT车主·车龄2年

摩卡应该换个壳再DHT-PHEV

没有怀疑你的产品力，也没有人不允许你卖 30万。只是你能不能换个壳，好歹燃油版有十万差价在那。跟潜在客户搞辩论赛，就算赢了争论，也会输了市场。

摩卡应该换个壳再DHT-PHEV图1

摩卡应该换个壳再DHT-PHEV图1

2022-03-02

东东中中

拿铁DHT车主·车龄2年

不断打脸的营销策略，长城几时休？

作为一个WEY品牌的粉丝，我从2017年WEY上市就开始关注长城往高端的努力。VV7上市时，那外观线条，豪华内饰，令人惊艳，月均销量过万，风光无限，一炮打响。然而今天再看三款车加起来销量才勉强过万，品牌方也只能用“环比”增速聊以自慰。销量的下滑，固然当时有因为一线国产品牌集体努力向上、长城抢发先机被黑的原因，但从这几月WEY的营销策略来看，打铁还需自身硬。首先我就没有看到长城汽车对WEY长远规则有清晰的定位。老总一句“SUV不做到世界第一就不生产轿车”让WEY一出生就带着SUV的枷锁。VV系列车型单一，外观单一，就连动力也单一（2.0T加7DCT）, 再漂亮的林志玲，天天看着三个也让人审美疲劳。现在拿到友商送的“魏”专利，悄悄将"WEY SUV"改成了"WEY魏牌"。据说轿车和MPV也在开发当中。早知今日，何必当初信誓旦旦? 其次是临时换旗。好不容易出了一个爆款坦克300，本来坦克300那越野和粗犷的外观本可以大大丰富WEY的品牌内涵，提升销量。长城高层脑子一热，将坦克独立出去，WEY调性变窄不说，多一个品牌，运作起来不多一个内耗？第三是这次摩卡DHT PHEV的上市。营销水平之差，让人瞠目结舌。先是无故解散车友群，再深圳开箱跳票，最后价格炸雷。以往战争是枪林弹雨，营销却是不流血的战争。营销的本质是让消费者觉得值得。长城WEY对摩卡DHT PHEV的营销给人感觉就是"我不要你觉得，我要我觉得。"老子就要卖29.9万起。我不否认摩卡DHT PHEV是一辆好车，也不认为长城为什么不可以卖30万以上。但摩卡燃油版售价就摆在那，人心都有一把称，“凭什么要多花10万？”有人在上市前说燃油版售价起高了，结果是长城认为售价起低了。认知差异之大，长城营销部门无高手。你就是将摩卡DHT PHEV改为卡布奇诺去卖39.9万，也不会那么多粉丝骂你啊？

2022-01-19

没有更多了～