2022-09-09发布于:拿铁PHEV车友圈
论混动技术,百分之七十站在魏这边吧? 论价格,拿铁也是低的吧? 论空间,拿铁也是大的吧? 论智能驾驶,拿铁也不差吧? 那是什么原因?时间?那就再等等看!没有优惠,这销量就是巅峰了! 要我说,这车本来不输于问界,真正的原因是:不得民心。 这里就有很多故事了: 1、vv系列。vv的事虽然我了解的不多,到很多前辈应该很清楚。一句话,没问题不会停产。而且现在有部分车主到处求助,到处吐槽,包括wey app。有时消息还被公关。 2、玛奇朵。先是dht车主被背刺,一百公里的电池只多一万。不到一年吧,85折甩卖,足以看出这车有多溢价。虽然车主不多,这个操作也是够秀的。割韭菜就是这么明显。 3、摩卡。摩卡这款车开始卖的也还可以吧,是什么让他走下坡路了,甚至现在5万甩卖? 是因为phev马上要上市消息让很多人都想等,想等的原因就是预计差价4-6w。上市后怎么着,10w+。不仅劝退了很多人,还“伤了”很多人的心,我也是其中之一。对我来说这次是最伤的,每天刷新闻,每天看视频,几乎那几个月天天这个车或者这车的消息一遍吧,等来了这个结果。(拿铁phev我毕竟有了心理准备,没那么伤)。还有水军说,哪个车的销量不是慢慢爬起来的?嗯是的,摩卡爬了半年多了吧,上个月终于到了巅峰! 4、拿铁dht。这是唯一一款吐槽最少甚至有人夸的车了。空间,价格还算可以。销量自然也是一路高歌,曾经冲到5k+。这是厂家眼红了,又拿起了“万米“长镰刀,笑嘻嘻的想着来一个割一个。从此销量逐渐下滑,现在跟着玛奇朵走了。(至今我仍不明白拿铁dht为啥会涨10000) 5、拿铁dht-phev。曾经预计19起算是高的了,现在22.9。很多水军分析,这个价性价比很高了,既然那么高,为啥销量这么低?你说,才刚上市,会慢慢好的。我还是那句话,没优惠,这个销量就是巅峰销量,这个价可选的车太多,新能源,合资。 也许你会问为啥我还要买? 没有深圳的一万补贴和4000油补我是不会买的(这车降两万起才是消费者的合理价位)。应该感谢这些大城市还能带动你的销量。换一个角度,定这个价纯粹就是为了吃政府补贴来的,政府给的好永远到不了消费者。 你买了为啥还吐槽? 吐槽就是希望厂家能看出问题所在,别一路走到黑,及时调整。睁大眼看看车圈,现在连黑你的人都没有了! 最后,祝好吧!
在我这个老魏牌vv6置换拿铁PHEV车主眼里,以魏牌老vv系列和坦克系列上市就巅峰来看,在咖啡系列销量不佳的所有原因里找一个最主要的原因就是:外观平庸,20万+的车,10几万车的外观,不是价格,更不是技术,这个老vv和坦克系列已经证明,颜值即正义,玛奇朵、摩卡大概率先完蛋,拿铁PHEV和老vv6一样会是三款里主力担当,但也注定小众喜欢,能接受它的外观,果断下单没毛病,想成为爆品可能性为接近0
八月拿铁PHEV销量1000多
非常赞同,VV系列和坦克,大部分车主都是始于颜值,终于油耗和蹩脚得更新换代。咖啡系列颜值太平庸,VV系列的停产,坦克的剥离,咖啡系列的奇葩命名,不合常理的定价,都是现在魏销售低迷的原因。翻身很难了
首先,造车公司都是好公司,消费者不会担心公司倒闭。但是华为是直营,店面撤柜了也没有什么好担心的,换一家就可以了,厂家它只要是想卖车就会一直有售后。但是魏是4S店销售的,4S店看卖的不好是可以退网的。沈阳是辽宁省会城市,只有一家魏4S店,比亚迪能有十家。你说消费者去买魏这个车,到不担心销量不行售后没了的问题?大城市里的能去看新能源SUV的客户群体最少也要有20万的预算,根本不是钱的问题,而是安全感的问题。喜茶卖的好不?蜜雪冰城卖的好不?再好全市就一家店你能好到哪里去啊。华为直接在手机店里卖车,只要是大商场就都有问界这个车,比亚迪也进商场了,魏在哪呢?曝光率,客流量,售后安全感都有问题,等着顾客上门自己看能卖出几辆车?
销量不好肯定是诸多原因的
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