感觉不出来？

而且机油消耗要明显比三个8高啊 三个8才是大众看家本领

我试驾2.0的和v6版本的感觉差别很大，2.0这么大车没有推背感但是v6推背感比较强烈

有机会去试驾一下？这个价位左右的车我试过好几台，只有530的途昂有比较明显的推背感，整天拿个地盘说事，豪车我也做过不少，根本感受不出来地盘很大差距

你理他干嘛

380和530也就几万块钱了，但是感觉这几万块还是值的啊

380旗舰款和530入门款一个价格呀，不是预算的问题，关键要看试驾和实际的口碑

这个看个人喜好，这个价位的七座车我都试驾过，其他我个人感受不出来很大差别，就是觉得途昂推背最明显驾驶乐趣多点，因人而异看自己的需求是什么

那么喜欢推背感怎么不去考虑电车呢？ID6阿

放心吧，530没有试驾车的。

店里都是V6试驾车的

都530了啊，这个油耗是可以接受的。

不堵车13，堵车16-17

不浪费 你满载的时候就体现出来了

满载530能起飞？

30多万咋买的途锐啊哥？？你教教我我也想买一个

差不少呢

锐界途昂我都有，不要乱说话

从机械素质上来讲，锐界2.0T+8at+CD4要比途昂2.0T+7dct+mqb要好的多，福特发动机烧92无通病八次全球十佳，大众四代只是较大改善烧机油并未去根，铸铁不是为了用户加改，是为了降低成本。8at对双离合自不必说，不过传动效率（液力变矩）比双离合低，油耗和提速上比不上双离合；平台你可以这么理解：大众mqb＜福特C2＜福特CD4＜大众MLB＜福特CD6。驾驶体验上途昂起步要比不用s档的锐界好些，中高速不如锐界，低速拥堵半斤八两但锐界更抗造。第三排空间才是途昂的核心优势，车机、用料、音响、隔音、安全压根不用比

人生这一辈子是不是尽量都要感受一下，买完六缸车，下辆车大概率是电车了，一步一步来，电车的动力真的是油车比不了的。

岁月带不走林志颖

感觉差不多啊

差老多了，530一次要换八瓶机油，每瓶180，380一次六瓶，每瓶收80。 火花塞380的4s价是100一支不到，530是两百一支，数量比380多俩。 这叫差不多？ 油耗就不说了，380城里开12到13个油，530你觉得15个够？

所有都能战，就是空间确实不行。

09好车，但就是不该弄六座七座，五座爽得很

航海家还是小了点，如果是飞行家那就完美了，飞行家感觉是五六十最性价比的车，动力到位，内饰的用料也豪华，可惜预算差了点

横置

那是扯淡的，我就是试驾以后果断530，380没有推背感就是家用动力，530运动模式一脚油门下去车头都会往上抬

530挂运动模式转速自动拉到最大扭矩转速，一脚下去就弹出去了，只是这样油耗高，市区没意义，直接挂经济模式

快说点别的吧

真的假的？

这就是为什么380的这一款买的好，

具体啥毛病，现在还没感觉到

途锐舒服，空气悬挂

主要说是这个价位的七座车动力，途锐2.0没啥意思而且50也下不来

那是自吸车，3.5的排量才330的扭矩，差太远了

要以扭矩论车的好坏么