![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
终于把20寸的轮毂给换了
2022-08-23发布于：大众ID.3车友圈
去年12月提车，结果一个月爆了三个胎，坏了两个轮毂，修胎修了大几千，就一直想把这坑人的轮毂和胎给换了，可一直没有找到合适的货源就没换。终于上周淘到了一套，配了四个马牌轮胎，做了四轮定位，顿时爆胎压力没有了，准备过段再淘个做备胎，以备出去玩不时之需。 来说说换了之后的感受吧，因为是55的扁平比，所以胎侧明显加厚，原来那一丢丢的胎侧看着就容易爆容易刮伤轮毂，还有就是舒适度加强的不是一点点，有坐豪华车的感觉，另外胎噪也明显降低（这个也许和不同品牌的胎有关系，我配的UC6主打静音），最令我感到意外的是操控居然比之前还要丝滑，这个确实是意外之喜。因为刚换一天，电耗目前测试中，后续更新。如果有想换的小伙伴，又不是想玩改装的，建议就按原厂18寸的去换，不要换其他品牌的轮毂。 天气太热，不想下楼图片来几张远景吧。认为是纯净版的小伙伴请看灯。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
你换的UC6肯定比原厂强，原厂不管18还是20寸的配的都是T级胎，再外面根本就买不到T级胎
评论发表于2022-08-23T级只是速度等级 不是主要区别 主要是舒适度差别 原厂是追求续航和静音的EV胎 胎面硬 再加上薄
回复发表于2022-08-25T级胎是你能找到最低级别的胎，也就比塞纳的S级好点。被厂家的定制货忽悠了，还不自知，速度等级越高，代表各方面用料都更好
@用户大象君：T级只是速度等级 不是主要区别 主要是舒适度差别 原厂是追求续航和静音的EV胎 胎面硬 再加上薄
回复发表于2022-08-25
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页