跑完两箱电，聊聊续航

首先，不能充满电是让你快充不要充满，家充随便充，这不是问题。再者，细雨不是节能模式，完全没有动能回收的，输出功率其实跟你踩踏板的深浅有关系，耗电没有你想象中的低；不羁，和入胜都有动能回收的，所以你品。然后我不知道你百公里耗电是多少。我自己的是丐版的，驾驶风格比较激烈，常年不羁，开了快4000公里了，百公里耗电20度，满电没见过300，基本在280-290之间。但是我觉得每天上下班通勤也戳戳有余了，加上周末出行，基本一周一充。另外说一下电车跑长途，跑高速，那真的就没什么好说的了，基本所有车都得打5折，和油车比没有什么可比性。

开了一个半月，满电表显340

我的最低配，标准是500多，实际410左右，高速加空调340左右。还好吧

脚法要轻柔，路况要顺畅（时速保持60～80），天气不冷不热尽量不开空调。但这样开车，就没有什么乐趣了！

你去开开特斯拉，一样的，主要是驾驶习惯不一样，你这种驾驶习惯，开什么电车都是一个样

敢这么说话的你有几辆车给出来？国道上有不好路段走45公里 市内20公里上下 丐版513续 图只能单上 看两张对比图 少65续走了66公里 全程空调24度

我满电出店，开到百分之19，实际只跑了200比你还差，太妈的嘘了。

开两箱特斯拉 回来你就不吐槽了

买电马的再等等,价格优惠和福利爬坡 要买电马的一定要再等等 福特CEO说要打价格战了 而且由于销量拉垮,福特已经开始背刺老车主了 现在新出的福利比首批车主还要好,以后会 越来越好 降价和各种福利

为啥和我的情况差别这么大？619续航，也是细语模式室内通勤，满电一般是可以到560的

27万白花了

我也是长续，都是市内通勤，入胜模式脚法不猛，结果每次充满电400公里都跑不到，续航非常拉胯，跟车机里的电耗不匹配，反正很后悔买这个车

本来想下手，看慌了

6成应该是现在所有电车的真实续航能力，别提什么驾驶习惯，买车是当爷的，不是买了个爷。

和楼主的驾驶习惯和路况很有关系。 我也是通勤用，现在这天气全程24度空调，入胜+单踏板，城郊区路况，最高速度90km。 619版本的，实际开下来满电也能500出头，8折。

现在又开了几箱电了？我的丐版要下周到，但是之前我开的奥迪一款油改电小车两年40000公里了，车肯定谈不上先进，高速时速100和120相差可大了，百公里起码相差五度左右，我高速开过好多次，用acc的话，夏天时速100巡航的话开空调都能达到八折，如果高架国道混着开，一般时速八九十开冷气，地形平坦的话甚至能9折。当然，只要我一上车就开回收模式了。

家里就一辆车就别买电车

其实我在想，这车如果电池很差的话怎么办？换电池吗？换电池需要多少预算？

细雨电量哗哗的掉，你试试入胜+L，会有惊喜

一是驾驶习惯，一是胎压。他是及时评估的。如上面的朋友说的。找到驾驶记录长按重置会相对准一些。我的是长续航。胎压一般都在270，一趟高速跑下来290左右。开了2w公里了。没那么虚