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突然有点理解这么定价的原因了。
2022-01-14发布于：摩卡PHEV车友圈
首先，大部分人都清楚，比亚迪的dmi确实很强。长城从成本控制上确实敌不过（这个别抬杠，魏老板自己说过）那么摩卡的phev的定价策略就是以退为进，在比亚迪发布新车之前，不奢求销量，而是以超出实际的定价规则来让你们看看，燃油版的车有多香，他必须这么做，因为比亚迪的车再有两三个月也就该上市了，同时摩卡燃油版的销量确实不理想，所以它必须抓紧这两三个月的时间，尽量抬高燃油版的销量，然后等比亚迪只要一发布汉和唐，摩卡phev再理所应当的适当优惠，优惠的价格可以到时候参考唐的定价了，这样很合理。 不信，你可以自己考虑一下，这个价格出来后是不是瞬间感觉燃油版挺香的了？ 只是苦了最近两个月买这款车的车友了，肯定会被疯狂背刺啊。
作者提到的车系：
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主要是之前长城面向的客户群太穷了。蔚小理除了定位精准，面向客户群一开始就很豪的那一批。长城也在三里屯 五棵松这些地方把宣传店开起来，直接和那三家刚一刚。另外相比于BBA的混插，性价比还挺高的，海外市场也很大。
评论发表于2022-01-15是长城品牌给大众的印象就是性价比。大部分能承受的价位就是就是28以内。报价一出，落差这么大，真的很难接受
回复发表于2022-01-15其实这车想抢占的是类似日系插混的份额，例如买雷克萨斯混动这部分群体。问题是28万以下，买车就是买车。30万以上，需求就完全不一样了，要么像理想切中痛点，要么像蔚来的服务和圈子，要么品牌和情怀。中国爱尝试的有钱人多的是，高合都比保时捷卖的多。长城下一步怎么走？
@MoonDay：是长城品牌给大众的印象就是性价比。大部分能承受的价位就是就是28以内。报价一出，落差这么大，真的很难接受
回复发表于2022-01-15
你可能想多了，人家就是想搞高端，别想着优惠了，套路越多，消费者不会跟你买账的。这款车本来就有很多人喜欢，价格定在20-26，也不会有这么多人失望，你这一操作，上了消费者的心，谁还理你。再说，这一波操作很多人都走了，谁关注你，油车大有车在，搞得过合资吗？人家买油车也不一定去买你的摩卡。
评论发表于2022-01-15他的分析论据不足。只适合已经看中了摩卡，只买摩卡油车或者插混的潜在客户
回复发表于2022-01-15拿铁一群人也在等2.0t，当初信誓旦旦会出，结果直接砍掉了一群人被骗了，这次又来了这个
回复发表于2022-01-15
我靠！我竟然觉得你说的对！
评论发表于2022-01-15蔚小李起步那么高，那是因为他抓住的是bba的用户，而长城呢？是以十几万的价位为主，二十五六万就已经是咬牙跺脚了，现在一下子干到30万，他们买不起啊！当然就要骂了
回复发表于2022-01-15我也觉得他说的对，可能很多关注摩卡盼着P版发布的兄弟都是这么想吧，我也说了。往便宜了卖也便宜不过比亚迪，所以不如另辟蹊径，宣传插电卖燃油，用插电的价格来巩固燃油二十万以上的市场定位。
回复发表于2022-01-15
其实唐如果有摩卡的底盘和悬挂内饰，质感怎么也的25万起步了，就像本田买发动机送车，比亚迪买dmi也送车
评论发表于2022-01-15摩卡也是前麦佛逊，后多连杆悬挂，跟唐有什么区别？
回复发表于2022-01-18唐也25万起步了
@往事随风而逝P：摩卡也是前麦佛逊，后多连杆悬挂，跟唐有什么区别？
回复发表于2022-01-18
可以搞一个100公里续航的，价格可以降一些。比亚迪唐发布的是200左右的，顶配应该也差不多到30。
评论发表于2022-01-15对的，200km大电池版本，今年整体电池都在涨价，所以唐那个200-250km新版本，也要25w起步了。其实wey执意要这么干，可能就是出于品牌形象，但是效果可能不会好，品牌的历史包袱太多。
回复发表于2022-01-15今天我看到最新消息说唐200的顶配26左右，这个价格就不给友商活路了。
@爱吃猕猴桃11：对的，200km大电池版本，今年整体电池都在涨价，所以唐那个200-250km新版本，也要25w起步了。其实wey执意要这么干，可能就是出于品牌形象，但是效果可能不会好，品牌的历史包袱太多。
回复发表于2022-01-15
WEY现在定位就是全系DHT，不是燃油了，你觉得可能会牺牲摩卡Phev嘛。如果就按22-25万卖，一不小心可能一直就是性价比品牌，而不是豪华品牌，而且也会背刺上一代的车主，变成一个恶性循环，现在也就一个混动技术值钱，一直留在20万区间，那么哈弗精装这頂帽子就脱不下来了。从领克09到摩卡的定价，可以看出有多少只看性价比，要便宜要实惠的用户，对豪华品牌来说这种用户就是绊脚石，他们老想着拿5系的钱去买7系。领克和魏只能把品牌拔高，积累更多的高端用户，而不是去迎合那些性价比粉。再者20万这个价位区间基本上所有的燃油和新势力都有参与，也是竞争最激烈的区间，这个价位卖得最多的丰田本田和大众，从国产车商的角度来看为什么不把吉利和哈弗拿出来跟他们刚，拿整个豪华品牌跟他们竞争，是表示丰田也是豪华品牌吗？
评论发表于2022-01-15这车对标应该是理想，我觉得比理想有优势
回复发表于2022-01-16同意这个观点。老魏一直想把wey做成豪华品牌，前有p8后有摩卡，初衷应该是wey的顶端了。如果价格一直在25万左右徘徊，的确容易卖的好，但背刺自家燃油车，也影响了更低点的拿铁。成为热卖品后，再想提价就更难了，参考H6，一直在性价比的道路上勇往直前。
回复发表于2022-01-16
我没钱买30w的车。不过我是想求知。领克09和理想。和摩卡比优势是哪里。。如果是我选。纯电和增程还有插混。我的条件对插混印象好一些。所以如果是我估计会选摩卡。。 我猜长城是第一款出了200km的插混。看了下加速4.8。理想是6.3。可能国内会夸自己技术强。他们自己都没想到全是喷的。
评论发表于2022-01-15都去实车看看就知道差距在哪了，摩卡就是差一个量级，强行30万
回复发表于2022-01-15我不是针对你，只是针对那些不会说话的人！
@用户3021547205655：都去实车看看就知道差距在哪了，摩卡就是差一个量级，强行30万
回复发表于2022-01-15
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