认证:蓝山车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
浩宇星空666
听大家撕了半天,我也来发表一下见解 我认为传统车企干不过理想这件事与增程成本低插混成本高一点关系都没有,根本原因还是消费观造成的品牌效应 就像买BBA的很少关注30万以下的普通品牌,因为BBA带有隐藏属性,即便很多20多万的车综合品质要超过34C,绝大多数人在够得到的情况下还是会选择BBA 理想赢就赢在了开局定位豪华高端,并且借着增程这个最容易上手的技术实现了快速抢占市场空白,如果也像小鹏一样走平民路线,它现在也只会像小鹏一样平庸,理想也不可能自降身价来和走平民路线的车企抢饭吃 所以现阶段搞插混的传统车企并不是没有机会,只要能把PHEV做稳定,绝对是能分到一杯羹的,毕竟技术要发展,增程再稳定,也终究会被更强的技术代替 个人观点,不喜轻喷
木石评车:李想给插混路线判了死缓,缓期两年执行,2025年插混PHEV技术将切换到增程技术方案。 切换的痛点就是成本,增程成本远低于插混,并且方便进行大电池拓展,甚至技术成熟后直接升级为纯电。 插混路线依然要在发动机和变速器上进行研发,除了车辆成本增加外,研发成本增加也不少。 中国新能源市场后两年的竞争就是成本控制的竞争。 在激烈价格战下,想不降价都难,此时成本低的就能抗住,成为最后的剩者为王。
新摩卡的小胡子看着实在是太不和谐了,中午休息的时候找了张图p了一下,应该是跟新拿铁的样子差不多 个人感觉去掉小胡子,把下边的嘴拉大之后,瞬间大气了很多,而且下边比蓝山的嘴要圆润一些,看着更舒服 如果都采用这种设计,也差不多形成了家族设计语言了,不知道新摩卡四驱版本出来之后长什么样子 大家觉得怎么如何?
本人从燃油版就开始关注摩卡,真爱粉一枚,虽然网上各种喷长城随意停产,背刺老车主,还有摩卡的小胡子,3位数的销量,但还是挡不住我对摩卡的喜爱 平时总和老婆念叨摩卡摩卡,和她说现在的新车都可香了,咱家的车(朗动)都开了8年了,也可以考虑换了,...查看全文
提问已经提车的老铁们,请问家里人坐摩卡后排舒适性如何?拐弯或变道晃不晃? 今天坐了一次哈弗h6,快把我晃晕了 比较了一下摩卡和h6的尺寸,只有后备箱离地高度,h6是800mm,摩卡是765mm,底盘离地间隙没有数据