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深度试驾继续，第五天
2021-10-13发布于：ID.4 CROZZ车友圈
还是这一次充电，跑了420，续航还有200 不吹不黑，刹车有点硬，油门起步有点揉，深踩一点又过了，起步抬头，还没有适应好，但做为一名18年的老司机，这应该是适应不了了，厂家请收纳意见
作者提到的车系：
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我的电耗一直没低于15，楼主怎么这么低的
评论发表于2021-10-18起步温柔一点，起码过了20码再给油，城内速度不要过60，红绿灯启停还好，怎么也能控制在13以内
回复发表于2021-10-18这车哪有启停？我开车比较猛，不喜欢慢慢悠悠的
@只说自己真实感受：起步温柔一点，起码过了20码再给油，城内速度不要过60，红绿灯启停还好，怎么也能控制在13以内
回复发表于2021-10-18
pure版本没有氛围灯，听说有白色灯带，有吗，可以拍个照片吗
评论发表于2021-10-19有的，我晚上拍给你，是只有白色灯带，就照明来说也够用
回复发表于2021-10-19谢谢您，个人不喜欢花里胡哨，有点照明就够用了
回复发表于2021-10-19
主要这车性价比不高，价格和特斯拉太接近了，品牌，市场差距又有点大。入门版的又实在没法入眼。如果这个车次特斯拉早一年投放市场，恐怕就是另外一副场景了。
评论发表于2021-10-18所以特斯拉也是品牌吗？我承认它有自己的魅力，但汽车工业什么时候这么肤浅了。续航，安全可靠，难道不如所谓的智能化比命还重要？？？ 所以不是厂家跟不上时代，是消费者已经迷失了方向
回复发表于2021-10-18嗯你说得对 这个车销量只有Y的零头还不到 这些人都迷失了 到底是真理掌握再少数人手里哈！
@只说自己真实感受：所以特斯拉也是品牌吗？我承认它有自己的魅力，但汽车工业什么时候这么肤浅了。续航，安全可靠，难道不如所谓的智能化比命还重要？？？ 所以不是厂家跟不上时代，是消费者已经迷失了方向
回复发表于2021-10-19
楼主，毛豆Y和这个比、那个舒适度高
评论发表于2021-10-18我开朋友的毛豆x，悬架可调，比这个肯定舒服，贵100个啊，不能比，舒适度，个人觉得不值那100。一套房咧
回复发表于2021-10-19
楼主，我也想买，可是内蒙冬天太冷了，安个热泵可以买不？
评论发表于2021-10-23在哪申请的呀
评论发表于2022-03-31这个大众的电动车对标的是M Y 但是销量确实只有Y的零头还不到 真是惨不忍睹
评论发表于2021-10-19不急不急，有个过程，大众的车机还是迭代空间的，这个短板需要时间补齐。目前它还是传统车企的思维在完成，有优势也有劣势
回复发表于2021-10-19
我感觉刹车软绵绵的
评论发表于2021-10-18准确的说是模糊，但比较重，你说的软应该是指刹车反馈软，没有撞墙感
回复发表于2021-10-18日本车普遍的刹车力度软，刹车也软。id的感受有点像美国车
回复发表于2021-10-18
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