我哭了，希望电量上来了会好点吧

你电池小智能保电保不了多少电，强制保电六七十再手动切换模式。我110的开了1200公里亏电最高一次5.0。智能保电完全不智能

给你看看我的，今天全程高速，110到130，这油耗吓到我

强制保电的

起步慢点，功率不超30KW

老铁会不会跟这次升级有关系，这几天跑高速我也觉得比以前油耗高了点

智能保电，跑高速时上高速就直接HEV模式，eco，不要管当时电量多少，能量回收标准，soc值多少35和25没多大差别。

不清楚你们是怎么开的

25是最省电的，没理解的就是没理解dmi的工况逻辑

其实你不用看前面的油耗，看后面的就行，烧油充电来着

建议市区内智能保电25%，高速满电就强制保电70%，如果不满电，打个比方有38%的电上高速，就强制保电38%就行了，就让发动机直驱，也不要设置70%强制保电这些让发动机充电，这样油耗会很大！至于能量回馈，反正我的是标准，也没见油耗有多大。

各位车主你们是不是都开运动模式的。我感觉标准模式油门没力还不精准

兄弟们，这个车一般是加92还是95的油呢

跑高速保电设置50以上 正常道路25这样

看后面的数字

这个说实在都不准。你就自己正常跑，跑完了根据自己加的油算算账，才能得出准确的本车油耗。我这个车10月1出去玩儿，充满电，跑了510公里，电最后剩25%，油用了150元左右（小加油站加的95的6.02元）。大多是高速，100~130时速，油耗基本上就是6个多油。

智能保电，把SOC值拉最低就好了，就按照你正常开，什么油耗都正常，如果真要油耗低，涉及不急起步，急加速，急刹车，接近红灯提前松刹车！至于那些强制保电、为了电池好什么的方法都没啥用，你考虑到的设计师考虑不到？DMi本来就是无脑式的，非要跟系统抢设置有啥用？

一直跑高速吗？跑高速的话就是这个油耗

hev eco 模式，智能保电25%，我这样设置，没安充电桩前，馈电行驶，四个油左右，你设置的强制保电太高的原因。你这样设置，发动机除了驱动车辆，还要给电机充电，油耗不高才怪。