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聊聊车的保值率
2021-09-30发布于：荣威iMAX8车友圈
保值率套路太深。一个车开10年不谈保值率。喜欢就买。举例，奥德赛乞丐版开回家26万不到点，i8乞丐版20万开回家。差值5-6万左右。开10年置换掉，奥德赛卖10万，i8卖5万。加上购车差值5-6万。阿是i8也是10万左右。所以保值率是差不多的。别被套路了。喜欢啥就买。差值5万每年理财挣点小钱就把油耗差价补回来了。但配置及安全性是不一样的。实用舒适度也不同。我认为小毛病每个车多会有别太在意。不是豪华品牌的车多一样，代步工具，国产品牌挺好。当今乃至以后普通合资品牌车并不比国产高级。多差不多。所以喜欢就买根据自己的能力及车的用途购买。
作者提到的车系：
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此文主题是喜欢就买。那么我喜欢残值率偏高一点的。国产Mpv偏向传祺M8
评论发表于2021-10-02如果你确实想换，看我的车友圈，传祺真的拉胯
回复发表于2021-10-02你是真的喜欢i8
@請你好好訓低：如果你确实想换，看我的车友圈，传祺真的拉胯
回复发表于2021-10-03
保值率我认为就是车辆在长时间内的用车、养车成本的体现，保值率高的车一般在车辆的使用过程中故障率较低、用车成本也低，减少车主的额外支出，自然这辆车的保值率就高，反之保值率就低。保值率其实是对于二手车而言的，二手车保值率高用车成本相对来说会低一些，保值率低的车用车成本就会高一些，这样才平衡（纯属个人观点，不喜勿喷）
评论发表于2021-10-03保值率高是因为用车成本低，保值率低是因为用车成本高，这样更不平衡了，买保值率低的车用车成本高还折价多，亏的更多
回复发表于2021-10-03电车用车成本低啊，怎么保值率不行。
回复发表于2021-10-03
不用十年，我单位的w5经常修。
评论发表于2021-10-04单位的车用的费，gl8也都天天修，还不是坚持在用？
回复发表于2021-10-05gl8很好吗?
@大盗五佑卫门门门：单位的车用的费，gl8也都天天修，还不是坚持在用？
回复发表于2021-10-05
当年我买凯美瑞的时候，有朋友推荐的雪铁龙C6和别克君威。三个车当时考虑的配置的价格基本相当。幸好我听家人劝。一块买车的同事买了君威。四年后就是这么巧合，我们一前一后换车。聊到卖车，我同事说MD以后谁再给我推荐不保值的车，说的天花乱坠，我也问候他全家。
评论发表于2021-10-03问题在于现在新车君威就比凯美瑞便宜最少5万
回复发表于2021-10-04说明现在君威和凯美瑞不一个档次了呗。不过跟我说的不矛盾。当年，我说的是当年，我买的凯美瑞16.5，同事买的君威16.1。卖车的时候我不咋地的车况比他精心保养的车多的他有些接受不了～
@万玛鹿裕哲：问题在于现在新车君威就比凯美瑞便宜最少5万
回复发表于2021-10-04
奥德赛乞丐24多就差不多了，下来自己再花3万。木地板、星空顶、侧滑门、皮座椅、360就都有了
评论发表于2021-10-05
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