![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
这事还真别怪长城…我记得看到过一个节目：某合资车企按照比亚迪dm-i的路线计算好了完美的供应商供货计划，最后算出来一台类似dm-i轿车的成本是16w…所以当时比亚迪的定价是让人觉得不可思议的，而且好像还是原材料涨价之前的事。
评论发表于2021-09-01合资蛋糕请别人做出来两个人分，比亚迪蛋糕自己做自己吃，怎么比
回复发表于2021-09-01合资发动机啥的不都自己的么…比亚迪主要是电机电控之类成本低很多。我记得dm-i一套外供好像1.5w，也就是赚钱后1.5w，然而在别的厂家面前成本都不够。
@Alan瑞瑞：合资蛋糕请别人做出来两个人分，比亚迪蛋糕自己做自己吃，怎么比
回复发表于2021-09-01
没钱买不起，坐等宋经典dmi
评论发表于2021-09-01Pro还有戏。经典估计不会出dmi
回复发表于2021-09-01pro就有戏
回复发表于2021-09-01
倒是长城H6S的混动价格，对比玛奇朵，有点香。加上最近宋DMI有比较多小问题，等着等着有点心慌
评论发表于2021-09-01h6s混动也不便宜啊
回复发表于2021-09-01人家1.5t，带t的，和唐比较
@明William：h6s混动也不便宜啊
回复发表于2021-09-05
看看腾势，看看唐大妈，咋没利润呢？一台车三分之一纯利润，30多万的腾势，直接降十万左右还在卖
评论发表于2021-09-01腾势听说黄了不是，还在卖吗
回复发表于2021-09-01腾势可是在奔驰店里卖的，你觉得你能赚了，奔驰能在别处让你哭
回复发表于2021-09-02
但凡玛奇朵能上个绿牌……
评论发表于2021-09-01比亚迪得老惨了
回复发表于2021-09-01能上绿牌的绝对就不是这个价格
回复发表于2021-09-01
BYD这个车不是你骂就来的，愿意等就等否则真是一种折磨。 就是玩小米那种加价博眼球的计量。
评论发表于2021-09-01比扯了加价都没有
回复发表于2021-09-01现在因为疫情，全球供应链濒临奔溃，美国又害怕我们，死也不给我们加工芯片的机会，缺车，断货会是常态在未来的两三年。
回复发表于2021-09-01
哎，合同这个月20号提车，顶配，肯定是无望了。DMP也不出，非常烦躁，倾向于等DMP
评论发表于2021-09-02你什么时候定的，我六月定的110高配也没动静呢！今天给我打电话说有110低配和51高配我没要
回复发表于2021-09-02我5.20订的，顶配不生产，肯定没车，等就等吧，也没别的好办法，希望等的期间dmp快点出来
@加勒比海带66：你什么时候定的，我六月定的110高配也没动静呢！今天给我打电话说有110低配和51高配我没要
回复发表于2021-09-03
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主