等了好久终于提了，有几个问题咨询一下大家

嵌入式仪表视觉效果极差，太阳下面都看不清

我也在蔚蓝定的，才一个月，你等多久提的车？

省油我做不到 省电可以

模式HEV+eco，动能回收标准，实测比调到最大好用，更接近普通燃油车的感觉(老司机才会的用动能回收代替刹车)，如果下坡用动能回收最大简直就是在捡钱，市区开车之前空挡踩一下全油门或者p档一直踩着热车1—3分钟同时也是在发电（我个人有热车的习惯，不在乎油耗市区开车很暴力发动机经常短时间介入），上高速就算了，因为时速上70发动机就会介入，这么强大的发动机当然要好好利用，众多车友大部分设置都是市区智能保电，高速拉满并强制，另外一个好的驾驶习惯能帮你省不少银子，虽然加速很猛很丝滑但是别总是想超车，因为你会在不知不觉间车速就很快了，再超车那就是飙车了，起步阶段也是，不压车就好不建议跟人比起步，虽然车很快，如果想省想开出理想的油耗就不要太激进，毕竟这只是台很棒的家用车。希望我的回答对你有所帮助。

长期不充电4.几正常，不排除能上5，看路况和开车习惯；停车没必要关空调，压缩机会延时启动；电充不起来的原因是你开车的速度一直在慢速区间，多跑跑高架就充起来了。

ev模式电池开没电了，怎么搞？

开车习惯很重要，我的亏电没超过3.5过。

智能保电呀，保25，我馈电2000km，油耗4.1。 我反正停车不手动关空调

开了强制保电记忆没

亏电5.全程空调

高速调最高，强制。市区最低，智能。

别急加速急减速！预判红绿灯，提前轻踩刹车，触发能量回收给车降速！起步以后到达一定速度稍抬一点脚，你会发现能量输出保持在10千瓦一下！长途匀速用定速巡航！能充电就充电，省钱！下车关电源走就行！强制保电你要等车有百分之70以上在设置！都已经百分之20了你在开车哪有那么多动力给电池充电那

回答你第二个问题…空调可以长开…不用管…下车不用拉手刹…直接按电源键走人…现在很多车都能实现按电源键 就自动入p档自动手刹

要做到低油耗 还是要充电的 馈电你要脚很轻，不能急加速急刹车 不是馈电怎么开都低的 我是，了馈电激烈驾驶一样可以到8个油

随便开

95你加一箱就知道了

我是开了70%强制保电，记忆功能。驾驶中手动调节，我有上班途中有一半是走高价快速路，就切换到hev，剩下的红绿灯走走停停，就换成ev。主要是避免发动机频繁启动吧。智能保电我感觉就是不充电，需要速度条件很好才充一点，一般还是要强制，基本上有点速度就会充电

强回收习惯用回收代替刹车减速

可以当作纯电开吗？每天充两次电，120低配能在市区跑多少公里