居然有人说加速6.9秒动力不够？

很多人没开过，实际上零百6秒多的电车，在路上的中段加速能力跟5秒多的油车差不多。因为油车的零百是官方请专业车手用预先拉高转速让发动机提前以最大输出烧胎的弹射起步跑出来的，在实际路上超车的时候要变速箱先降档把发动机转速拉起来才能最大输出，而电车在实际道路上超车就跟测零百一样是开始瞬间动力就爆发出来。而且电车的输出非常平顺灵敏，再加上是后驱，即使是地板油的情况下也特别好驾驭，超车的时候比5秒多的油车还有信心

网络：6.9秒怎么够，至少要3.9秒 现实：我x，你慢点我怕

所以我就选540i，轮胎和道路给点力实际能进5秒，530i对我个人来讲确实不太能满足我，至于电动车，不是说不好，但是相比之下我更喜欢内燃机的轰鸣

电车自重高，弯道差，只有加大马力直线凑。 电车加大一倍马力，不像油车基本双倍价格。所以大马力电车比较诱人。 咸菜萝卜各有所好。喜欢就好。

奔驰E车主会选这车？不太能理解。我原本以为只有缺乏机械常识的人才会选国产车。

说6秒多不够用的，基本上都是没开过车的，不管市区高速，八秒破百都属于动力很充足了，别杠，我做二手车的，开过的车比很多人一辈子坐过的车都多，还真以为自己是赛车手，动不动就零百加速？

对于99%的路况，6.9秒零百都是够用的，吸引人买3.8秒的不是那1%的路况，而是向往极速的人心，尤其是获得这3.9秒的金钱成本并不高，对比油车4秒内的成本兼职云泥之别

续航比加速有用一万倍

买电动车的人对动力要求比买汽油车的人要求高，人家就是为了加速才会选电动车，自然加速越快越好

电动车动力是够啊！你敢全程像开油车一样激烈驾驶？嘿嘿，续航里程嘛

6.9秒的加速绝对够用了！想体验三秒多的人最好是自己一个人开，带人的话乘客体验感极度差

加几万块就能体会超跑的快感。 如果以后能把双电机的节能模式下关掉一个，变成712公里续航的就更和谐了。

各取所需吧，对于喜欢龟速的人，6.9都是多余的，对于里程焦虑的，712也不一定够用。

对，续航700才是多数人的真香。实际比较恶劣路况有500公里以上也够了。

开过性能车的会毫不犹豫选双电机啊 这要是油车得花多大代价才能实现，而且极氪还是操控运动非常能打的选手

关键是一般人能否驾控得住4秒内的车！我试过一次5秒左右的，那感觉就像一头撞在门上，电动车应该比续航，而不是比加速，以前的电瓶车不限速，事故频出，现在一律限速25km/小时，一下子安全多了

真希望有低功率的四驱版本，加速慢点无所谓，主要是四驱

动力足够了

动力够不够那是相对应的，反正车子越快，你的选择就约多，相对就是越安全。还有我再重复的说，那是运动模式的加速。你想要续航也不会一直调这个模式，也不可能超车的时候先田这个模式。所以，大部分你会在舒适模式，这个时候你的车，可能是9秒的水平。相反，双电机的在舒适模式下可能是6秒，相对开得舒服。

其实百公里加速7秒以内的车已经足够快了 相当于宝马的530还相当于以前的3.0六缸自然吸气发动机 百公里加速4秒左右基本上也什么大用 没有人开车起步就地板油的 我试驾比亚迪汉的时候就是正常开 和普通车提速区别不大 除非经常强行超车 否则没什么用