荣威iMax8次顶配提车两天作业

第一天（5.15），提车直奔加油站，好家伙，一口气喝了76升油，花了我520大洋，终于满了。当天开了80多公里，都是在市区附近，逛了逛公园。由于不熟悉仪表盘，首次看见油耗时是14升多，平均时速14公里，估计是之前怠速运转比较多，又是市区有拥堵路段。 驾驶感受：一是静二是稳，怠速时发动机声音感觉不到，快速线上跑上80就跟紧凑家轿跑40、50差不多的感觉，毕竟不是飞机风噪、胎噪肯定会有一些，但都不明显。 第二天（5.16），上高速，转国道、乡道走太行一号线蜿蜒山路，看油耗降到10点多了，降得有点慢不满意，直接清零。当天开了200公里出头，其中清零后返程统计有87公里的乡道+国道+高速，油耗如下图，惊呆了，4.5的油耗是在高速上的最低值。蓝芯二代发动机热效率超39%真不是吹牛。 驾驶感受：时速跑上120很轻松，风噪控制不错，没发现漏风、吹哨、异响的地方，估计新车都把小毛病整改了，感觉和以前紧凑小车跑80、90差不多，发动机转速基本在2000以下运行，加速时能上2200转，新车磨合没敢狠踩。山路攻弯表现也很淡定，超控不输轿车，但假如有第三排乘客估计要被晃晕了 油耗总结，满箱油跑了290多公里，表显还能跑716公里，满打满算1000续航，和电动车比算虚还是不虚呢？最后回城后，才发现还有ECO经济模式，忘记打开了，赶紧打开，感觉1000续航妥妥的，当然前提是路上不堵车、红绿灯少点。驾驶激烈点，900公里以上续航也是可以的。 写到这，估计有人会喷表显数据本身就不够准确，但何必吹毛求疵呢，直管感受爽快、舒服就好，不是吗？下一次加油时，再来反算一下日常真实用车情况。