认证:荣威iMAX8车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
猪歌靓553
厂商内部定位不同,广汽现在MPV是主力车型,需要走量,经过几代改款口碑积累,受众较多,但大多数买它是从众心理;荣威MPV是首款,定位高端树形象,芯片用得多,产能受限,走不了量,所有几乎没优惠。就算没优惠,荣威的性价比其他竞品是没法比的。总体感觉,荣威I8是从MPV理念出发全新开发设计的MPV,首款完成度就很高,而传祺M8、大众蔚然是基于SUV平台重新改造设计的,完成度略显不足。
猪歌靓553:第一天(5.15),提车直奔加油站,好家伙,一口气喝了76升油,花了我520大洋,终于满了。当天开了80多公里,都是在市区附近,逛了逛公园。由于不熟悉仪表盘,首次看见油耗时是14升多,平均时速14公里,估计是之前怠速运转比较多,又是市区有拥堵路段。 驾驶感受:一是静二是稳,怠速时发动机声音感觉不到,快速线上跑上80就跟紧凑家轿跑40、50差不多的感觉,毕竟不是飞机风噪、胎噪肯定会有一些,但都不明显。 第二天(5.16),上高速,转国道、乡道走太行一号线蜿蜒山路,看油耗降到10点多了,降得有点慢不满意,直接清零。当天开了200公里出头,其中清零后返程统计有87公里的乡道+国道+高速,油耗如下图,惊呆了,4.5的油耗是在高速上的最低值。蓝芯二代发动机热效率超39%真不是吹牛。 驾驶感受:时速跑上120很轻松,风噪控制不错,没发现漏风、吹哨、异响的地方,估计新车都把小毛病整改了,感觉和以前紧凑小车跑80、90差不多,发动机转速基本在2000以下运行,加速时能上2200转,新车磨合没敢狠踩。山路攻弯表现也很淡定,超控不输轿车,但假如有第三排乘客估计要被晃晕了 油耗总结,满箱油跑了290多公里,表显还能跑716公里,满打满算1000续航,和电动车比算虚还是不虚呢?最后回城后,才发现还有ECO经济模式,忘记打开了,赶紧打开,感觉1000续航妥妥的,当然前提是路上不堵车、红绿灯少点。驾驶激烈点,900公里以上续航也是可以的。 写到这,估计有人会喷表显数据本身就不够准确,但何必吹毛求疵呢,直管感受爽快、舒服就好,不是吗?下一次加油时,再来反算一下日常真实用车情况。
第一天(5.15),提车直奔加油站,好家伙,一口气喝了76升油,花了我520大洋,终于满了。当天开了80多公里,都是在市区附近,逛了逛公园。由于不熟悉仪表盘,首次看见油耗时是14升多,平均时速14公里,估计是之前怠速运转比较多,又是市区有拥堵路段。 驾驶感受:一是静二是稳,怠速时发动机声音感觉不到,快速线上跑上80就跟紧凑家轿跑40、50差不多的感觉,毕竟不是飞机风噪、胎噪肯定会有一些,但都不明显。 第二天(5.16),上高速,转国道、乡道走太行一号线蜿蜒山路,看油耗降到10点多了,降得有点慢不满意,直接清零。当天开了200公里出头,其中清零后返程统计有87公里的乡道+国道+高速,油耗如下图,惊呆了,4.5的油耗是在高速上的最低值。蓝芯二代发动机热效率超39%真不是吹牛。 驾驶感受:时速跑上120很轻松,风噪控制不错,没发现漏风、吹哨、异响的地方,估计新车都把小毛病整改了,感觉和以前紧凑小车跑80、90差不多,发动机转速基本在2000以下运行,加速时能上2200转,新车磨合没敢狠踩。山路攻弯表现也很淡定,超控不输轿车,但假如有第三排乘客估计要被晃晕了 油耗总结,满箱油跑了290多公里,表显还能跑716公里,满打满算1000续航,和电动车比算虚还是不虚呢?最后回城后,才发现还有ECO经济模式,忘记打开了,赶紧打开,感觉1000续航妥妥的,当然前提是路上不堵车、红绿灯少点。驾驶激烈点,900公里以上续航也是可以的。 写到这,估计有人会喷表显数据本身就不够准确,但何必吹毛求疵呢,直管感受爽快、舒服就好,不是吗?下一次加油时,再来反算一下日常真实用车情况。