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为什么会踩错电门？
2021-05-01发布于：Model 3车友圈
我已经是以为电车的准车主了，本来上个月准备买特斯拉model3，试驾了普通版和P版。其实我上手三分钟已经能掌握好单踏板了，而且还有点喜欢用油门控制刹车的感觉。因为出了这些事，我害怕特斯拉以后会有太大的未知感。所以转手定了极氪001。但这不是重点。驾驶习惯才是重点。我认为事故的发生来源于油车的习惯和动力回收的弊端。 因为油车在跟车时，感觉前车路况会减速时，老司机会经常在放在油门之后让车滑行，然后会把脚放在刹车踏板上，随时点刹和油门切换控制车距。但是电车放开踏板不会滑行，会减速，所以只能放开三分一或三分二油门，控制车距。 由于这个改变，在发生紧急的情况下，那这么多年的经验和反应（轮不到思考的时间）你的潜意识是电车习惯还是油车习惯？我相信，需要真实发生而且有大数据的记录才能有说服力。而我今天就是前车突然急刹车了，我根本没有时间考虑，就直接按习惯踩下刹车了。真的没时间去考虑我的脚在油门还是刹车踏板。只是我习惯了离开油门，脚肯定在踏板。所以刹住了。那如果今天开的是电车，我还能从电门瞬间反应踩下刹车？或许可能，或许。。500多匹的马力瞬间怼到对方怀疑人生 我从不怀疑自己驾驶能力，但我怀疑我的习惯会害死自己
作者提到的车系：
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我觉得楼主说的很对，老司机开车松掉油门车辆滑行脚就在刹车上了，遇到突发情况直接一脚下去就刹停了。但是单踏板模式，要想维持滑行，脚就还在电门上，突发情况下，人的应急反应根本来不及换脚。 电车的逻辑可不可以修改一下，松掉电门的时候车辆进入滑行，踩下刹车的时候前段能量回收介入(根据刹车踏板踩下的多少来决定强弱)，后段就是刹车也介入，这样更接近油车驾驶的操作方式。
评论发表于2021-05-02我两种车都有，开起来完全是两种模式，油车就是松开油门就是放刹车上，电车就是靠松电门来控制速度。
回复发表于2021-05-02看到很多朋友有这种假设，但这种假设有没有发现有问题呢？ 之前燃油车，在什么情况下，需要松开油门滑行，脚放在刹车上溜车？ 而且在这情况下，又会出现什么紧急情况需要一脚刹车把车踩死呢？
回复发表于2021-05-04
这个习惯真的不能挑战，所有运动员的技能之所以出神入化，靠的不就是反复训练出来的肌肉记忆吗？？？居然会想到挑战这个？？？你特斯拉凌驾于全人类之上吗？？？
评论发表于2021-05-06他的心态就是想改变世界
回复发表于2021-05-06这就跟德国不限速高速一样，刚实施起来车祸满满。龟速车再也不敢随意霸占超车道了
@蓝色300指针：他的心态就是想改变世界
回复发表于2021-05-06
你的驾驶习惯不好就不要怪电车。说得好像油车就没有油门当刹车的情况似的。不断有人传纯电车或者特斯拉的动能回收会产生更多的加速踏板当刹车的传言的唯一原因是油车厂商或者是竞争不过特斯拉的那些人希望散播谣言而已。不管什么车，刹车踏板和加速踏板的位置是完全一样的，踩下去后发生的逻辑也是一样的。喷子们也没有任何数据支撑说纯电车或者特斯拉里加速踏板当刹车的情况就真的比其他车多。
评论发表于2021-05-01一个是踩刹车减速 一个是松开油门减速，踩刹车减速 第二种是反人类的设计，不利于肌肉记忆形成。
回复发表于2021-05-02哦，原来你的车踩刹车的时候还得同时踩着油门的？或者你的车松开油门是加速的？松开油门减速是反人类的设计！？多清奇的说法啊
@sanix：一个是踩刹车减速 一个是松开油门减速，踩刹车减速 第二种是反人类的设计，不利于肌肉记忆形成。
回复发表于2021-05-02
动力回收系统应设置在刹车踏板上比较符合传统的驾驶习惯
评论发表于2021-05-07这提议不错。轻碰刹车动力回收不碰就滑行。
回复发表于2021-05-07本来就是设计有问题
回复发表于2021-05-07
自己不会开就不要说的这么脱俗！特斯拉的能量回收有转动-缓行-保持！你设置成转动就和油车一模一样丢掉油门就进入滑行状态要靠刹车踏板控制了
评论发表于2021-05-01我还不是正式的电车车主，确实未完全理解电车所有的设置。但我知道P版的赛道还是运动模式是可以调节回收力量甚至没有回收。但我说过了，我喜欢回收的感觉，那如果是设置了动力回收，那是否在特定情况下容易踩错电门？
回复发表于2021-05-01这个有可能！
@蓝色300指针：我还不是正式的电车车主，确实未完全理解电车所有的设置。但我知道P版的赛道还是运动模式是可以调节回收力量甚至没有回收。但我说过了，我喜欢回收的感觉，那如果是设置了动力回收，那是否在特定情况下容易踩错电门？
回复发表于2021-05-01
- 评论发表于2021-05-03
你还是油车的思维，所以理解你。但是我提一下，单踏板模式，开启最大动能是开车最舒服的模式。抬脚减速，踩下加速。。市区一般速度单踏板回收减速妥妥的，都基本用不到刹车。但不是完全不用。紧急情况，第一时间肯定会抬脚减速并马上踩刹车，这是常识。试问一下，如果你开油车一大脚油门假如突然窜出来一个车，需要突然减速，难道你不换踏板，而是继续猛踩油门吗？你遇到的情况，如果开特斯拉，先松油门，动能回收减速，再加你踩刹车，估计刹停还更快。
评论发表于2021-05-03你看不明白我在说什么，
回复发表于2021-05-03兄弟 你开油车真的不累吗？我也就开了三年5W公里电车，那种人车合一的感觉，真的油车比不了。别说了 早点休息。
@蓝色300指针：你看不明白我在说什么，
回复发表于2021-05-03
依靠油门(电门)踏板深度控制加减速这种方式出现紧急情况时很多人就会慌乱出问题！开电车也应当保持油车的习惯即可，需要加速脚就在油门(电门)上，需要减速脚放开油门(电门)，马上放到刹车上就位，如果动能回收力度达到你需要减速的预期就不踩下刹车，如果不够，就踩刹车，如果又要改为加速，再移动到油门(电门)上，切记永远不要培养自己控制油门(电门)的深度方式来进行跟车等操作，否则慌乱的时候就很容易出问题了！而且是大问题！
评论发表于2021-05-01你可以把电门想象成一个设定时速的按钮，把这个按钮想象成有行程，需要10km/h的速度行驶，你就踩下5%，需要20km/h的速度行驶，你就踩下10%，以此类推。 需要停止您就松开这个按钮，需要快速停止您就松开并踩下刹车。这样是不是心理上就舒服一点？
回复发表于2021-05-04这种想象碰到紧急情况就容易翻车。一般人碰到紧急情况都是本能反应的踩个现有的东西，而不是松开现有的东西移动到另外一个东西上再踩。。。
@老虎不发猫喵：你可以把电门想象成一个设定时速的按钮，把这个按钮想象成有行程，需要10km/h的速度行驶，你就踩下5%，需要20km/h的速度行驶，你就踩下10%，以此类推。 需要停止您就松开这个按钮，需要快速停止您就松开并踩下刹车。这样是不是心理上就舒服一点？
回复发表于2021-05-05
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回复楼主