机油乳化的是丰田和本田，无缘无故把这个话题往比亚迪上引，其心可诛

只是个人建议，本人没开过合资车，第一辆车是比亚迪的速锐已卖，第二辆是比亚迪唐dm自己开，第三辆是汉dm我媳妇开。这个秦是买来准备给我姐开的，我是比亚迪的脑残粉，支持国产从我做起。 发表纯属个人建议，勿喷。

先看参数：秦PLUS DMi和宋PLUS DMi搭载的骁云混动专用发动机，最大输出功率81kw，发电机最大有效发电功率75kw，秦PLUS DMi百公里平均能耗大概是12kw.h，宋PLUS DMi百公里平均电耗15kw.h。 然后做道简单的算数题，假设市区平均速度50km，那么跑100公里需要2小时，一小时耗电6kw.h～7.5kw.h，而发电机75kw的功率补偿消耗的这6～7.5kw.h只需要不到1/10h，也就是6分钟！跑两小时发动机只工作6分钟！何来频繁启动一说？退一步讲，发电机以40kw的功率工作，那么跑两个小时发动机也才工作12分钟！就这？同样不会频繁启动！ 换个角度从逻辑出发，厂家工程师更是永远不可能让它频繁启动的！这是基本常识，比亚迪插电混动技术世界领先，毋庸置疑！ 综上所述，尽管数据可能不完全严谨，但是供大家参考完全足够了！希望帮到您！

短途行驶是无法避免的机油乳化的，因为发动机运作时间有限，还是多跑跑长点的距离就好了

建议楼主把车供起来，希望楼主能看到

我一直在是馈电状态，每次发动机都需要发动来发电，哪里需要频繁启动发动机呢，因为我不是25%原地发电啊，发电的同时也在消耗啊，两两抵消了而已

没有一个回答正确的！！！你25%和75%开有什么区别？你要发动机运转你直接用HEV SPORT模式，这个时候发动机是一直工作的！！不想发动机工作就用EV MAX模式，这个时候发动机动都不动。

反向充电油耗很高的，我觉得对我来说不可取。 我订的是120版本，看中的就是有直流快充口。 刚好我家附近300米左右有个充电站，我计划soc目标值调到25%，平常用hev模式+智能保电模式开。等到了低电量后，就周末深夜去充电，深夜电费便宜，只要0.66元每度电。

这么麻烦的话买这车就亏大了

什么是机油乳化？

这个方法可以用来夏天停车开空调，避免发动机起动尾气进车里的危险

开到一半停车调soc值

你这样设置油耗不会低吧

你真开过？开启智能保电还是强制保电？你自己都没试验过就想当然了，你出门百分之70电量，你智能保电设置70，在市区开就会掉到百分之70因为市区没有多余的动机充电所以最后就是在20-30之前浮动，没开过试驾车别指导别人了

它有智能保电模式和强制保电模式。上次我看有个销售主播试驾，从48开始soc设置了50智能保电，电量好像先掉到了25然后又充回了50，所以不需要这么麻烦去设置。

和我的想法不谋而合。

比亚迪应该出个不能充电客户的使用指南，比如出行多少公里以上的路程可以给车子充电，多少公里以内的路程用纯电更好！

感觉秦的仪表盘好难看

刀片电池🔋没有你们说这么不堪！

正解！