嘟蜜2018的个人首页

嘟蜜2018

元plus充电充不满

小区7kw慢充，车辆充电充不满，每次充42.673度电，就断电。去了一次4s店，未检测出问题，给升级系统，未解决问题。有车友遇到过么，如何处理。修车提供备用车嘛？

2023-05-24

嘟蜜2018

准备提车了，请问轮胎的生产日期怎么看，为什么4个轮胎这个编号不一样，22年11月生产的，其中三个都是1122，这个是1222，这个有问题没有。第二个问题大家有贴车衣嘛，4S店要7000+的样子感觉有点不值啊。提前谢谢大家回答

2022-12-12

嘟蜜2018

从限购到限用北京小客车管理探索2.0模式北京商报 2022-05-12 00:40 匠心计划创作者,《北京商报》社,北京经联互动科技有限责任公司官方帐号,优质财经领域创作者关注在平衡交通疏堵与用车需求之间，北京小客车管理模式正悄然改变。近日北京交通领域发布多份规划，均提及小客车指标相关问题，除年度新增小客车指标不超过10万个、持续加大向“无车家庭”配置指标的比例等内容外，也提到加快推动小客车由购买管理向使用管理转变。这意味着，北京小客车管理正从限购转向限用的2.0模式。指标配置倾斜“无车家庭” 交通疏堵是关系民生的重大工程。5月11日，北京市交通委公布《2022年北京市交通综合治理行动计划》（以下简称《行动计划》），提出35条措施、190项任务，为首都交通综合治理规划出具体路线图。根据《行动计划》，到2022年底，北京中心城区绿色出行比例达到74.6%，市民45分钟以内通勤出行占比达到56%，轨道车站出入口换乘距离小于30米的公交站点占比达到45%，高峰时段平均道路交通指数控制在6.0以内。对于备受市民关注的小客车指标，《行动计划》也有所提及。具体而言，《行动计划》显示，要从方式上调控交通需求，其中就包括继续实施小客车数量调控政策，年度新增小客车指标不超过10万个，持续加大向“无车家庭”配置指标的比例。 10万个指标是对政策的延续，这一数据在去年末发布的《关于2022年小客车指标总量和配置比例的通告》便有所提及，其中将普通指标额度由2021年的4万个调减为3万个，同步将新能源指标额度由6万个调增至7万个。家庭仍是政策倾斜的具体方向。根据上述通告，在普通小客车指标方面，家庭和个人指标额度共计28600个，家庭和个人同池摇号。新能源小客车指标方面，家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度44520个，占比70%；个人指标额度19080个，占比30%。值得注意的是，两天前，《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》（以下简称《规划》）刚刚发布，对于小客车指标也有诸多提及，例如明确加强拥车用车管理，降低小客车出行强度。调控小客车数量，逐步增加新能源指标占比，优先向无车家庭配置小客车指标，加强“一人名下多车”治理，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出等。《规划》预计，到2025年，北京全市小客车保有量控制在580万辆以内。消息一出，“一人名下多车”的治理成为市场关注焦点。过往摇号政策下，不少人名下拥有多个指标，而有刚需用车需求的人迟迟摇不到号的情况也时有发生，由此衍生出租售指标获利的灰色交易。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对北京商报记者分析称，理论上讲，这一举措的主要目的是促进公平，在总量控制的基础上将指标分给更多没车的家庭。不过他也提到，在整个交通疏堵的大背景下，这一举措可发挥的作用并不大。北京交通大学教授赵坚也表示，北京小客车存量巨大，相对来说一人名下多车的情况较少，对于整体情况的缓解作用有限。从购买管理变使用管理在林林总总的消息中，《规划》也提到一个关键表述，加快推动小客车由购买管理向使用管理转变。在具体措施上，提到运用科技、经济、法律、行政等手段，在管好道路停车基础上，强化居住区停车管理和单位停车管理，综合施策、“以静制动”，调控小客车使用需求，降低小客车使用强度。整体来看不难发现，北京正试图在小客车数量和使用强度中寻求平衡点，既能满足市民用车需求，又能缓解大城市交通拥堵。于是解决城市拥堵问题，就从单纯限购，转移到优化路网、提升管理、加大公共交通投资、改善绿色出行环境等方面发力。例如为配合使用管理，《规划》在智慧交通建设、停车设施建设等方面提出诸多举措，在商业区、办公区等出行停车集中区域试点实施道路停车收费价格动态调整；研究出台共享停车鼓励政策；预计到2025年，共享停车泊位力争达到10万个等。而5月11日公布的《行动计划》也表示，2022年北京将试点设置分时段道路停车位，梳理中心城区老旧小区周边写字楼、商业设施等公建车位，建立共享协商机制，进一步扩大停车资源有偿借时共享，利用人防工程新增5000个人防车位等内容。此外，赵坚还提到，另一个方面就是要注重公共交通建设，比如城市发展要发力轨道交通。他举例称，日本东京小客车的保有量也很高，但因中心城区小客车的出行没那么方便，但轨道交通更为密集，所以我们能够看到，东京在中心城区上班的人，乘坐轨道交通的比例高达79%。在这一点上，无论是《行动计划》还是《规划》，都有了明确回应。例如推进轨道交通的“四网融合”，设置市民45分钟以内通勤出行占比达到56%、轨道车站出入口换乘距离小于30米的公交站点占比达到45%等指标，都是小客车数量使用管理的配套措施。赵坚也提到，其实可以尝试放开小客

2022-05-12

嘟蜜2018

定了老款尊荣，要不要改新款

26.08万尊荣，优惠一万，定了老款尊荣，和新款比起来哪个性价比高，新款底盘悬架好像改铝合金了，不知道效果怎么样？

2022-04-10

嘟蜜2018

改款前订车咨询

目前还能订到Ev长续航尊贵，去年9月的车，怎么样？有什么需要注意的么

2022-03-30

嘟蜜2018

北京购买电车求优惠方案

22年以家庭摇号申请电车，购买比亚迪电车，有没有什么购车优惠套路各位，比如现在用先购买一辆2手比亚迪汽车么

2022-01-08

嘟蜜2018

一起看奥运

嘟蜜2018：如果作为一个即将购买电车的准车主，一个没销量的北汽极狐根本不会再我考虑品牌范围之内，抛开是否公正、输赢能说明什么，我又遇不到他，选个极狐美其名曰一大堆理由，必然造成懂车帝无法服众，选这个车就有问题，必然让人认为会有利益在里面。特斯拉赢了，大家会去买特斯拉，特斯拉输了大家会考虑比亚迪，搞个这个极狐，输赢有几个会去买？我觉得懂车帝有句话说得好，特斯拉和这个车不在一个级别，那给我的感觉，比亚迪还不错最后说两句科学有国籍，企业有国籍，哪怕是奥运会的运动员也有国籍，希望祖国越来越强大，肖若腾你就是冠军，河南那些付出的无名英雄，你们都是最棒的！！！！

2021-07-29

嘟蜜2018