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高于120连30kw都用不了，最高限速180，你告我怎么长时间大负荷工作，你是要来着上珠峰吗？
评论发表于2021-03-12基本40码，全油门就能把动力全部释放出来哦
回复发表于2021-03-12你全油门是提速啊，不可能一直提速的，也就那几秒的事，匀速行驶的时候基本不会超过30kw，偶尔提个速，电池有的是电，匀速和降速的时候有的是富余能量充电
@小牛4153：基本40码，全油门就能把动力全部释放出来哦
回复发表于2021-03-12
我是汉ev车主，比车重2吨多，高速上电耗在16-18度电每百公里，急加速也就几秒，不会一直超过80kw的情况。跟油车是一样的原理，油车急加速一直80kw那就是地板油一直在高速上开，你觉得想飙车到多少迈，一直180？交警叔叔等着你。
评论发表于2021-03-12的确，但我说的跑高速只是一种情况，这种情况就是从0-120，只能提供低于81KW的功率
回复发表于2021-03-12读完题再来评论，一直加速是你们的选择，我并没有让你们这样做，只是说没电加速，功率受限
回复发表于2021-03-12
145KW电机你能一直踩啊，追高铁吗
评论发表于2021-03-12哈哈哈
回复发表于2021-03-12哈哈哈，低于功率81kw可追不了高铁🚄，在不超速的情况下，车子只有81kw动力提供加速
回复发表于2021-03-12
伪命题，你是想一直加速行驶吗？脱离现实
评论发表于2021-03-12很多人都有误解，为什么大动力请求就一定要超过120呢
回复发表于2021-03-12读完题再来评论，一直加速是你们的选择，我并没有让你们这样做，只是说没电加速，功率受限
回复发表于2021-03-12
考虑到65迈以后的速度并不由电动机出力，120迈以后需要电机工作才能保持巡航不掉速的那种动力请求，我暂时还想不出来是什么工况，莫非是只存在理论中的超长上坡赛道？追求爬坡150迈？
评论发表于2021-04-10什么什么，你在说什么呀
回复发表于2021-04-10我在想你要求的功率输出得什么情况才会出现，65迈以后得速度就不再由电动机作为主力了，而是交由发动机作为主要动力，电动机只会辅助加速用，而你要求电量抽干估计得一直加速到发动机动力不足、电动机不得不辅助巡航才能保持速度的地步，可这种程度的大动力请求，平地上早就超出电子限速了，只能是超长距离的爬大坡，而把电量抽干的爬坡得多长我暂时还想象不出来……
@小牛4153：什么什么，你在说什么呀
回复发表于2021-04-10
堵车时，纯电驱动，电量低于25发动机启动发电，发动机就是理想的增程，但是效率高的多，溢出，超车时，发动机跟电池共同驱动，爆发动力，高速时发动机直连，电池不驱动不耗电。因为是高速发动机，所以发动机在最佳状态，动力还有剩余，电量不减反增，所以你说的情况不会出现，大概有一种可能会出现你说的情况，那就是猛踩猛抬油门，循环往复好长时间，但是那样你开任何车都不合适，故意往不行了开就不如直接把车砸了来的直接
评论发表于2021-03-12有这种可能就行
回复发表于2021-03-12，想把车开趴窝的办法还是很多的
@小牛4153：有这种可能就行
回复发表于2021-03-12
你怎么用能一直最大功率输出？
评论发表于2021-03-11下赛道，例如懂车帝他们
回复发表于2021-03-11家用车，不是赛车
@小牛4153：下赛道，例如懂车帝他们
回复发表于2021-03-11
先了解点汽车常识再发言
评论发表于2021-03-11此话怎讲？有高见？
回复发表于2021-03-11一般家用车保持120也就要20到40千瓦功率，急加速倒是可能逼近最大功率，但你不能一直加速吧？
@小牛4153：此话怎讲？有高见？
回复发表于2021-03-12
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