说不好人家开始拍一段时间，然后后面推着车走了么，这个问题，你有没有想到

为什么我看到的都是动力回收设置成普通？？这么不相信就等第一批车主反馈后买呗

杞人忧天，都拿市场上最省油的车跑了一样的路加的一样的油，最后就是比日系低，动力还和以加速为卖点的思域差不多还质疑？换合资早喊太香了吧？

这么说吧，纯市区油耗会去到五个油左右，冬天那就更高一点，跑高速的话动力储备有点弱，这是电机驱动的通病，总结，如果想极致省油，那就自己拉线充电代步，不充电一年省个两三千油费也是轻松！

那个是节油比赛，就是以最省油的方式开，我还听到一个媒体人说测试完那么远几乎没踩刹车，你细品

比亚迪啥都好，就是底盘悬挂差，还在吃老本用丰田上世纪60年代的筷子悬挂。秦还在用扭力梁。内饰中控也是硬伤，看看摩卡的底盘和内饰。船夫还要好好学。

为什么调成25%呀？因为系统设置25%以下才为亏电模式，发动机介入充电。既然是测的油耗，用ECO模式也可以理解，至于路况，你应该仔细看看人家测试，有拥堵路况、也有普通路况

本身就是节油比赛，这可以看出它油耗低确实低。如果你要油耗高，其实哪辆车都可以做到的!

当然是调到25%，你调到70%那不是让车用油充电了吗？合着你算油耗不但要算车跑掉的油还要算要充的电啊？别的不说，你燃油车发电跑纯电给我看看？

极限油耗谁开不出来4以下？？？

而且时速还是主要60-80，估计跑高速油耗要翻车

其实就拍了个开头和结尾，中间都是拖车在拖，别问我怎么知道的。就是我开的拖车。

5年DM老车主告诉你~你已人忧天了

是馈电，不是亏电。

So？秦dmi的电量本来就是馈电状态，而且调成25%最低充电电量，经济模式，保持电量在25%，意味着发动机以烧油充电为主，动力输出为辅，电池是主要动力输出，有问题吗？这个油耗其实是高油耗状态，他要是真想省，直接给你充满电不就好了，120的纯电续航，这么点测试路程，完全可以0油耗，你都没搞明白dmi的工作原理就来喷

别太认真。看看是不是适合自己就好

我开了11万公里的12款海马福美来三厢，国道试过跑几百公里都能开出4毛不到的油耗。有什么奇怪的。百公里几升不懂，只知道当时油价92的7.6好像。😌

节油比赛，当然怎么省油怎么开

这有啥，难不成别家车企都是拿运动模式测的油耗？

本身电量就25%左右了，你不亏电怎么测试油耗啊？馈电才能烧油啊，不烧油哪来的油耗？你要充满电了，他不烧油了就变成零油耗了，测个啥？