上未来官网看了看，选到差不多同样的配置es6要比y贵7w，ec6就更贵了，就只是内饰豪华一点，7w？呵呵，销量说明一切，蔚来好好做梦当bba吧

全世界最聪明的人群都在投资特特斯拉，直接让人家马斯克成为世界首富，孰好孰坏，他们最看得清，我们老百姓是傻子，资本可不是傻子。

关键是蔚来内饰空气悬挂舒适豪华，车还大一圈，其实是特斯拉输了

特斯拉，买菜车车壳子！！！

那又如何？一对安踏的鞋子跟耐克的款式类似，价格贵20%，您选哪双？

这个对比略有不公平，应该用Y的高性能版和EC6比，两者才是同价位的。不过考虑到长续航版才是主要销量，做这样的对比也是很有意义的。如果同价位比较，Y在动力，操控，续航，经济各方面可以说还是明显领先6的。当然6的内饰完胜Y

客观梳理一下蔚来比特斯拉强的地方：内饰用料、内饰设计感、内饰氛围豪华感、空间、换电服务、价格更贵。特斯拉比蔚来强的地方：电池续航、电机效率、BMS、自动驾驶、超级充电站覆盖。蔚来口头表达的：2022年ET7会有固体电池续航1000公里版本、ET7具有超强自动驾驶能力、马斯克对L5级别自动驾驶存在误解。除了最后几点暂时无法证实的纯文案以外，大家自己分析。

[狗头]电量5%…车评人真有意思，咋不叫临终前的老人跳绳来检测人在极端生理条件下的运动能力呢

对顾客而言， 车，哪个好，是一方面！ 人，哪个好，又是另外一回事！ 别老说买了特斯拉的成了老韭菜， 目前看，买蔚来的，都是韭菜，而且以后买的，也不会占到便宜，永远都是高溢价的那伙韭菜！

懂车帝做得不厚道，EC6轮毂不是官方标配，选大了一个尺寸，而my是官方标配，加速刹车EC6成绩都不可信

你手机到5%才充电啊？

特斯拉领先在核心器件上，蔚来领先在配置上面，关键蔚来何时在核心部件上超越特斯拉，才能算站在第一梯队，不然蔚来永远卖不过特斯拉

不是蔚来不好，是蔚来价格贵，70度电400不到的续航卖35起，稍微加点配置比如基础辅助驾驶就奔着37去了。续航低，价格贵，品牌价值现在也没有那么强的情况下，选特斯拉的必然还是多的。1000度的车更是40开外，老百姓选车还是看性价比，谁的钱也不是大风刮来的。就算蔚来对标的是BBA，特斯拉是大众，现阶段电动车还不是主力或者不是普及的时候，多少人会花大价钱买呢，40多万我买宝马5，奔驰e不香吗，面子不比蔚来足是吧。

妹子上特斯拉：特斯拉啊。妹子上蔚来：这什么车？ 你说花40万买蔚来的心塞不

我是潜在车主。无论嘴上怎么说，实际考虑的最大两个因素还是价格和面子。油车差异比较大，电车其实差异差不多，无非外观，内饰，加速，电池，在目前电池技术未跨越式突破，大家差别真不大。实话就是开特斯拉的确更有面，价格还更便宜。

0-100蔚来胜，其实就是蔚来胜，转弯还是蔚来胜，平常有机会150公里吗？路没有弯吗？结合实际驾驶环境及条件蔚来完胜

试问一下，一辆内饰超级豪华的劳斯莱斯，加满油只能跑300公里，再加满要花几个小时，你会觉得是好车吗？ 电动车的核心是续航，性能还是内饰？内饰不是说不重要，但核心是什么？

电动车没人会在意那么点加速度吧，主要是三电系统，电池续航，充电便利性，热泵空调，在特斯拉便宜好几万的情况下都是吊打蔚来，况且特斯拉还是自己的工厂，蔚来只是贴牌，我感觉买蔚来的人不是被洗脑了就是真的傻

续航，最高速度？蔚来领先？

重心低是优点？蔚来ec5作为suv跟轿车一样的model y比赛道？而且明显过弯的性能还要更强，怕不是黑蔚来ec6吧！