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2020-05-29发布于：宝马3系车友圈
#全新3系值得买吗G2X这代320虽然名字叫320，其实接替的是老款1.5T三缸318的定位。目的就是战略上降低价格门槛和油耗水平。 很多人都吐槽这车的2.0T只有156马力，堪称涡轮减压。不过从另一个角度看，无论动力参数、排量还是运转品质，它总比之前用1.5T三缸好吧？如果价格一样，你更愿意选老318还是新320？当年1.5T三缸，你嫌缸少排量小，配不上3系主打运动的豪华品牌B级车身份。现在人家换成2.0T四缸，这些问题都解决了呀。至于能否卖得好，还得看终端价格够不够给力，能否低至老款318的水准。 其实，宝马之前就走过超低功率发动机套路了，老款X1的入门级动力18i就是一台只有156马力的2.0T。比当时宝马1系上的1.6T高功率版（170马力）还弱。但它当年的销量比同年代的20i还要大，可能就是因为排量和缸数并没有触及拿钱投票的消费者的逆鳞吧。 PS：不知道有多少人会觉得我是在给宝马洗地呢？
作者提到的车系：
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它那个涡轮抠了马力会不会强一点还省成本，反正2.0自吸本来就轻轻松松有这力气
评论发表于2020-05-29涡轮和自吸车 动力曲线不一样 小涡轮介入快 体验要比同马力自吸好 也没必要就揪着马力不放 好开就行
回复发表于2020-05-30参数里的马力只是最大值，涡轮的作用是提高低扭，同转速下，低扭高了，实时功率也高，就不用非得靠高转速来发挥动力
回复发表于2020-05-30
说涡轮减压的真实咸吃萝卜淡操心。宝马还不是想让那些本来买不起的人有机会来一台？闲功率低还有325和330啊。
评论发表于2020-05-30是这话
回复发表于2020-05-30还是贵的一笔，前两天看325长轴运动耀夜38w一点都没谈的余地。
回复发表于2020-05-31
宝马是轮上功率
评论发表于2020-05-31
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