松霖话车

通用色彩老司机：探岳好还是途观L好？途观L比探岳长60mm，空间会有明显的增大吗？

郑谊：保时捷CEO：担心中国制造质量，对中国生产没有兴趣

太平洋汽车：别克9月销量达9.87万台 创下24个月以来最好成绩

经济日报：特斯拉大幅降价冲击新能源汽车市场

汽车公社：8月车型销量榜：自主品牌正在丢失SUV阵地

小恍的爹：退休了。想入手2020款斯巴鲁傲虎。请问这款车什么颜色好看呢？

阿头目145：CRV最新1.5T发动机机油增多。我是19款国6风尚也就是跟现在最新的21款一抹一样的发动机。 去年买之前跟东本4s再三确认4s明确告知新款CRV已经解决了机油增多问题，而且说山东地区冬天温度没东北那么冷，17款他们卖的都没有出现问题，所以就放心买了1.5T最新发动机国6风尚版CRV，11月底做的首保，在12月中旬检查机油液位在刻度线中间处于正常位置，而在1月底检查机油液位已经完全覆盖塑料机油尺，这段时间用车，因为家住胶州，在青岛上班 用车都是 胶州到青岛的高速，每天来回差不多100公里，两个月跑了快5000公里，这种用车环境，机油还增多这么多，换成一般用户的用车环境得成什么样了。于是去胶州东本4s店检测，从家开去的路上半个小时到那直接检测机油增多，他们说这样不准确，得按照他们的流程来，先原地轰油门，插电脑到达温度检测还是增多，又解释说原地轰油门不行还要出去跑半个小时，于是s档3000多转出去跑了半个小时回来检测还是增多。这下终于承认问题了，说上报问题，还解释说负责维修的厂家师傅电话没打通，让我们回去等他电话出解决方案。结果等了好几天也没联系我们。于是我们主动联系他们，被告知不承认之前做的检测还要再跑100公里做检测。因为现在的机油已经被汽油稀释的很严重。起不到机油该有的润滑功能，我们担心会对发动机造成磨损，要求厂家保证现在的状态再跑100公里出现意外磨损由厂家负责，而东本这边一直在拖，不做承诺，非让再跑100公里，我们不催他们，他们不会主动联系我们，后来他们出的解决方案是给换新机油然后跟着跑100公里看机油变化，这操作真是把用户当傻子耍吗？机油增多是一段时间积累下来的量，让跑100公里就定性了？最后被迫签了个协议机油本次跑100公里机油不增多这种2B协议，要不然不让走了，反锁的售后流程费时费力，最终把我们给拖费了，没精力去维权这个事情。后来天气转暖觉得应该问题不大就没去关注这个事情。因为每天高速近100公里，觉得夏天温度高机油应该不会增多了，所以今年第三次保养，加钱换的黑桶全合成机油，售后员说跑个8000没问题。 最近看到丰田的机油乳化，就又看了看自己机油尺傻眼了，夏天机油尺居然还增多，已经把机油尺塑料全覆盖了 现在问题已经很清晰了，无论是19还是21款的crv本田根本没有解决机油增多问题，所以要求5000公里换机油是有原因的，因为他们明知道机油增多问题根本没有解决让用户提前把机油换掉来降低风险，本田的车看起来省油，但是直喷发动机非常容易积碳，5000加一次清洁剂，而且本田家的cvt变速箱有高温高压渗油隐患，不适合长时间激烈驾驶，所以变速箱油也要求4万公里换，再加上短命的5000公里保养，看似省油的本田根本不省钱，还不省心。但是本田的公关厉害，皓影的中保研碰撞现在都没出结果，而crv到现在中保研也没去碰，能把机油增多问题大事化小，小事化了，现在还有那么多傻子去买。自己工作原因没时间去维权了，不信的可以自己去走一遍流程，弄把人给拖费了，去一次一天的工夫就这么耽误了，本来买日系车是为了省心小毛病少，结果现在本田的三大件发动机机油增多，CVT变速箱有渗油风险，底盘的滤燥惨不忍睹，跑水泥路面车里像敲鼓一样，三大件全部沦陷，别的地方本来就不咋地，漆软的洗车都能扣掉，车门歪七乱八的焊点都不好意说这是20多万的车，无耻到连仪表盘都能去省，用的廉价塑料，纸巾一擦居然都能擦除划痕来。现在的本田就剩下张嘴厉害了。曾经的本田粉变成本田黑了，曾经对本田的挚爱荡然无存，下一辆车再不敢碰本田 把自己的购车后近1年的经历发出来，给后面购车的人参考 ，别让他们再这样肆无忌惮的祸害无知小白 ，当然本田营销还是厉害，质量不行，优惠来忽悠，日系里面优惠最大，不怕坑的勇敢去上吧，

2020恨晚214912：25万落地的合资SUV推荐几款谢谢！

技工说车：沃尔沃S90刚提一周就被卡罗拉撞了，车主下车一看哭晕：把我卖了吧 虽然有很多人表示有了钱一定要买辆豪车开开，毕竟做了这么多年的梦也该实现实现了，但是对于很多个性沉稳的成熟男性来说，豪车虽然好，但是安全却是最重要的。所以很多人在选车时更愿意买沃尔沃，虽然如今的“北欧霸王”已经不是当年的风采了，但是沃尔沃的安全在当下也是毋庸置疑的。 王先生刚买回来时对这辆汽车简直是爱护有加，但是人算不如天算，自己一次出去办事，在道路上却突然遇到一辆丰田卡罗拉强行变道，王先生眼看着来不及刹车，两辆汽车就撞在了一起。可幸的是开车速度毕竟不是很快，虽然汽车遭殃了但是人没事。在这里要特别夸一夸沃尔沃的安全性能真的不是吹的，经过这样一撞对方的卡罗拉已经毁容了，并且大部分车身都凹陷了下去，但是这辆沃尔沃却只是大灯出了点问题，保险杠中网也受到了轻微程度的磨损，不过整个汽车总体来看依然坚挺。 这场事故毕竟是卡罗拉车主的责任，王先生下了车就开始和对方进行沟通，对方也意识到了自己的错误，决定私了解决。既然私了了，那么人家汽车的维修工费用就该承担了吧。来到汽车维修店，卡罗拉车主一看沃尔沃的维修费用却哭晕了：你还是把我卖了吧！ 原来虽然沃尔沃的伤势并不是多严重，但是作为曾与BBA齐名的豪华汽车品牌，沃尔沃也是金贵得很。就拿这辆车来说吧，由于一侧的大灯坏了，总得换个大灯吧，维修店表示一个大灯就要一万八，保险杠中网的费用更是惊人，3万多的价格让卡罗拉车主倒吸了一口凉气。

丨双持旋风AK丨：G2X这代320虽然名字叫320，其实接替的是老款1.5T三缸318的定位。目的就是战略上降低价格门槛和油耗水平。 很多人都吐槽这车的2.0T只有156马力，堪称涡轮减压。不过从另一个角度看，无论动力参数、排量还是运转品质，它总比之前用1.5T三缸好吧？如果价格一样，你更愿意选老318还是新320？当年1.5T三缸，你嫌缸少排量小，配不上3系主打运动的豪华品牌B级车身份。现在人家换成2.0T四缸，这些问题都解决了呀。至于能否卖得好，还得看终端价格够不够给力，能否低至老款318的水准。 其实，宝马之前就走过超低功率发动机套路了，老款X1的入门级动力18i就是一台只有156马力的2.0T。比当时宝马1系上的1.6T高功率版（170马力）还弱。但它当年的销量比同年代的20i还要大，可能就是因为排量和缸数并没有触及拿钱投票的消费者的逆鳞吧。 PS：不知道有多少人会觉得我是在给宝马洗地呢？

-糯-米-：阿特兹的异响，是频率很高会让人无法忽视的那种尖锐声，会影响开车人的情绪和注意力…一直保持跟厂家沟通，然而至今没有给出解决方案，厂家就是在拖。建议未入手的不要买先，销量摆在那，说明不被看好。买了你会后悔的。

心在回家的路上啊：哥们第一辆车是X3，后来给他媳妇买了个model3，那天来找我开电车来的，一看骚气的蓝色，还挺扎眼，做进去感觉还不错，内饰虽然一般，但整体对得起这个品牌了，当聊到养车成本这个话题的时候，哥们一顿爆笑，说买这个车没意思，我说咋了，他说根本不用保养，没地方花钱养车。。。最多就电费，千把块钱，我一听羡慕啊，之前看不上电车，现在说到保养，还不得不服

大飙车：一声叹息，又是一辆没有后排保护钢板的大众车