在电车这方面，我们确实不错啊

他这个数据是有道理的，我曾经听华科能源院的朋友也说过这个数据，大体意思就是同等重量下，汽油或者甲醇他们的能量密度跟电池不是一个级别的，无论是在汽车行业或者其他行业，对很多工器具的重量都是有严格把控的，汽车肯定重量越低越好。也就是说丰田的油电混确实是最完美的解决方案了。

发动机，变速箱都是空气么？不需要重量？和电机比比呢？光说总能量，输出不看的么？哪个更丝滑，更有爆发力，更安静，能耗效率更高？按你这么说，油车的配置，和智能化更高，因为能够存储的总能量更多，使用上应该更游刃有余才对。

那为什么现在大部分油车的起步速度都比电车慢用电车没有顿挫感，真爽牵根线还可以在外面火锅烧烤油车坐不到了

全球只有中国有中国电车，其他地方不让我们卖，不然怎么在中国他拿不了第一

嗯，我能接受油车，但永远不会选日本车。只说能量密度那肯定是汽油比电池强，汽油比电池强是物质热量决定！跟丰田有关系吗？是丰田的的技术研发出的汽油？我要烧油的话，国产没有发动机？另外你要说能量密度，建议你用反物质吧，0.1克够你用十辈子！汽油车就算你吹的天花乱坠都没用，中国人买日本车就是下贱！