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再不开高动能回收了！两种模式对比，动能回收低比高居然更省电？
发布于2024.8.15 16:57.万次播放
再不开高动能回收了！两种模式对比，动能回收低比高居然更省电？
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- 动能回收必须得有，但应该学习丰田预留B挡而不是提前设置，假如在我需要动能回收的时候挂B挡能回血能制动还能带点MT乐趣，不需要的时候就是普通D挡才是动能回收的最优解。单踏板模式在下长坡滑行的时候效果很好，但是城区缓行跟车的时候非常难用，所以B挡才是化解这两个矛盾的最好办法01-30
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2人 点赞 - 能不能更省电我不知道，但我知道开高动能回收可以更省刹车片2024-08-15回复6条回复举报31人 点赞
- 我开电车的感受是这样的，低动能回收滑行的远，高动能回收松开油门就停，然后还得加速，走一样远的距离，回收的那点能量都用来加速了，还不如滑行省03-22回复1条回复举报1人 点赞
- 第一辆车破风，风阻大。第二辆跟在后面风阻小，省电。2024-08-19回复3条回复举报4人 点赞
- 我个人理解的也是高动能回收可以增加续航，因为下坡确实会增加续航，这是为什么2024-08-17回复12条回复举报6人 点赞
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